xx風電場位于xx縣境內(nèi)西南部山區(qū)。擬選場區(qū)地形較為復雜：西北部多為低山殘丘，呈斷續(xù)分布；東部多為山壟地形，溝谷綿長而開闊。場區(qū)內(nèi)不同走向的山谷分布很多，東西部地區(qū)地形不盡相同。場區(qū)內(nèi)大部分地區(qū)以偏西風為主導風向，受場區(qū)東南部溝谷影響，偏南風向從西北向東南呈現(xiàn)出增強趨勢。

風力發(fā)電機采用一機一變單元接線方式，將機端電壓升至35kV后接至場內(nèi)35kV集電線路，經(jīng)35kV的集電線路匯集后送至風電場變電站35kV母線；133臺發(fā)電機分成十二組，經(jīng)12回35kV集電線路送至新建風電場220kV變電站35kV母線。

計劃開工時間：??? ，計劃完工時間???? 。（或按線路編號單獨編制施工計劃）

《電力建設(shè)安全作工規(guī)程》（火力發(fā)電廠部分）DL 5009 1-92

《110～500kV線路工程質(zhì)量檢驗及評定標準》

《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB 50204-2002

《110～500kV架空電力線路施工及規(guī)范》GB50233－2005

《鐵塔基礎(chǔ)施工圖》

《35KV集電線路平斷面定位圖及桿塔明細表》等相關(guān)設(shè)計圖紙

《架空送電線路施工手冊》

3.1.1?35KV集電線路路徑復測，無設(shè)計問題，塔基樁位位置無誤。

3.1.2?施工圖紙全部到位且圖紙會審已完成。

3.1.3?施工所用材料已備齊，并在監(jiān)理的見證下復檢試驗合格。

3.1.4?所用工器具準備齊全，計量器具都有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的檢測報告且在有效期內(nèi)。

3.1.5 ?施工用地及臨時施工道路用地已完成征用。

根據(jù)設(shè)計圖紙基礎(chǔ)型式選擇不同的基礎(chǔ)施工方案。

4.2.1大開挖基礎(chǔ)：線路路徑復測→桿塔基礎(chǔ)分坑（拉線基礎(chǔ)分坑）→土石方工程（大開挖基礎(chǔ)）→混凝土三盤安裝（水泥桿基礎(chǔ)）→現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)施工（模板安裝→鋼筋加工與安裝→混凝土澆制與振搗→混凝土養(yǎng)護→基礎(chǔ)拆模）

4.2.2掏挖基礎(chǔ)：線路路徑復測→桿塔基礎(chǔ)分坑（拉線基礎(chǔ)的分坑）→土石方工程（掏挖基礎(chǔ)）→混凝土三盤的安裝（水泥桿基礎(chǔ)）→混凝土施工（鋼筋的加工與安裝→混凝土的澆制與振搗→混凝土的養(yǎng)護）

線路路徑復測的任務是核對設(shè)計單位提供的桿塔明細表、平斷面圖與現(xiàn)場是否相符，設(shè)計標樁是否丟失或移動，為基礎(chǔ)施工做好準備，也為基礎(chǔ)工程質(zhì)量檢查創(chuàng)造條件。

路徑復測的主要項目有：直線桿塔中心樁復測;轉(zhuǎn)角桿塔中心樁復測;檔距和標高的復測;丟樁補樁。

路徑復測前，施工人員必須熟悉設(shè)計提供的路徑圖、平斷面圖、桿塔明細表、桿塔圖、基礎(chǔ)圖等有關(guān)資料;熟悉沿線交通、地形情況;擬定復測順序，做好人員分工，準備好復測記錄表格。

路徑復測宜朝一個方向進行。如從兩頭往中間進行，則交接處至少應超過一基桿塔位，兩個施工班交接處，必須超前兩基進行復測，并與鄰班取得聯(lián)系。

分坑必須在復測結(jié)束后進行，不得邊復測邊分坑。在工期緊急情況下，允許若干段同時復測，但必須堅持一個耐張段復測無誤后，方準對該段內(nèi)的桿塔位分坑，但不宜挖坑。

路徑復測時還應注意以下事項：

1)如經(jīng)緯儀垂直度盤有誤差，則應用正倒鏡兩次測角值取平均值。視距距離一次讀尺最好不超過300m。

2)線路復測時應做好記錄，當有以下情況時應查明原因予以糾正：以設(shè)計勘測釘立的相鄰直線樁為基準，其橫線路方向偏差大于50mm；采用經(jīng)緯儀視距法復測距離時，順線路方向兩相鄰桿塔位中心樁間的距離與設(shè)計值的偏差大于設(shè)計檔距的1％；轉(zhuǎn)交樁的角度值，用方向法復測時對設(shè)計值偏差1′30″。凡是實測值與設(shè)計值的之差超過允許偏差時，應會同設(shè)計人員進行復核，以查明原因。

3)對線路地形變化較大和桿塔間有跨越物，或者有設(shè)計要求開挖凸起的土石方時，應復測桿塔中心樁處、地形凸起點、被跨越物的標高。風偏對地距離可能不夠處亦復測其距離及標高，以便與設(shè)計核對。

4)對丟失的桿塔中心樁，應按數(shù)據(jù)予以補釘。對丟失的線路轉(zhuǎn)角中心樁，可利用兩耐張段延長線交點法給予補釘。

5)復測的同時應在桿塔中心樁的順線路及橫線路方向釘立輔助樁，用作分坑及基坑開挖的質(zhì)量檢查。輔助樁應用木樁，規(guī)格為40mm×40mm×400mm。釘?shù)匿佒鷺稊?shù)量：直線桿塔時，沿線路中心線方向及垂直線路方向的前后左右釘四個輔助樁。轉(zhuǎn)角桿塔時，沿線路轉(zhuǎn)角分角線方向及內(nèi)分角線方向釘四個輔助樁;轉(zhuǎn)角桿塔為單柱桿時沿線路中心線方向增多兩個輔助樁。

4.3.2.1桿塔基礎(chǔ)的分坑：

1)分坑測量前必須編制分坑尺寸明細表。該表內(nèi)容應包括桿塔型式、基礎(chǔ)根開（正面、側(cè)面）、基礎(chǔ)對角線（包括基坑遠點、近點、中心點）及坑口尺寸等項目。

2)準備合格的木樁和竹片樁：木樁規(guī)格為40mm×40mm×400mm，用于輔樁;竹片樁規(guī)格為6mm×40mm×350mm，用于坑位中心樁及坑口四角樁。

3)必須在路徑復測確認無誤后，方準開始分坑測量。檢查樁位處的施工基面，是否已按設(shè)計要求開挖，邊坡是否穩(wěn)固。

4)坑口寬度的計算。每個基礎(chǔ)的坑口寬度是根據(jù)基礎(chǔ)底板寬、坑深及安全放坡系數(shù)來計算。

4.3.2.2拉線基礎(chǔ)的分坑：

拉線桿塔的拉線布置有多種類型，常見的有單桿四方對稱拉線，雙桿V型拉線，雙桿X型拉線，轉(zhuǎn)角桿拉線等。不同的風場工程有不同的拉線基礎(chǔ)型式。根據(jù)設(shè)計院設(shè)計的拉線基礎(chǔ)型式參考《送電架空線路施工手冊》（在此不做詳細介紹）。

4.3.3.1桿塔（拉線坑）基礎(chǔ)土石方開挖

桿塔基礎(chǔ)的坑深應以設(shè)計圖紙的施工基地面為準，拉線坑的坑深以拉線坑中心的地面標高為基準?；娱_挖施工時要保護好分坑時所釘?shù)妮o助樁，特別是中心樁，輔助中心樁。如在基坑開挖施工中原釘樁要受到干擾，則應移至不受干擾位置，即增釘輔助樁，用以找出中心樁。施工時應嚴格按要求的位置與深度開挖，特別是深度不應超挖。深度允許誤差為+100毫米、-50毫米，坑底應平整，如一基是兩個或四個坑，應按在允許誤差標準以內(nèi)最深一坑操平。

（1）一般土坑的開挖：

開挖一般土坑基礎(chǔ)，在挖掘前應將基面及基面附近的浮石等雜物清理干凈。

人工開挖基坑時，坑底面積在2m²以內(nèi)時，只允許一坑一人操作，坑底面積超過2m²時，盡量一坑一人操作，也可由二人同時挖掘，但不得面對面施工。

機械開挖基坑時，應選擇合造的挖掘機械。挖掘機機手應有駕駛合格證，不允許無證開機，挖掘過程中應有一人地面指揮，按設(shè)計的基坑尺寸挖掘?？油诤煤螅萌肆π拚拥撞㈢P除浮土。

在開挖過程中，隨時注意土壤的變化。如果發(fā)生土壤濕度增大，或者土質(zhì)松散時，應采取措施，或加大坡度或坑壁加以支撐。主桿坑坑底必須鏟平，中間不得有凹凸不平現(xiàn)象，坑的四角宜呈直角，坑口和坑底宜呈等腰梯形。

開挖拉線坑時，拉棒側(cè)不得大開挖，以保證拉棒側(cè)坑壁的原狀土結(jié)構(gòu)。拉棒位置應開挖成窄長馬道。預制拉盤基礎(chǔ)的坑底應根據(jù)拉線與電桿軸線間的夾角大小挖成適當斜坡。

堆在基坑上方的松土離坑口邊應不小于：現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)1.0m;底拉盤基礎(chǔ)0.5m掏挖式基礎(chǔ)1.5m或擴大頭范圍外0.5m。土坑挖好后應快安裝底、拉盤或澆制混凝土，避免雨水浸濕基坑。