??????? （3）在鋼橋上施工，不得把聯(lián)結鋼梁桿件的金屬線綁在螺栓、道釘上。
??????? （4）在線路、橋梁上作業(yè)或在線路兩側挖溝取土時，要防止碰斷、碰混電務送變電線和電纜。
??????? （5）防止扣軌梁聯(lián)電，道口鋼盤混凝土扳鋼盤頭聯(lián)電，軌端有邊突出聯(lián)電，單軌車、接固架等機具的走行輪道過絕緣接頭時聯(lián)電，道岔配件脫落聯(lián)電，散置在線路上的鋼軌、道岔等金屬物受振移動聯(lián)電等。
??????? （6）加強絕緣接頭兩端線路的防爬鎖定，保持絕緣軌縫的良好穩(wěn)定。
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??????? 四、通信、信號、電力及電力牽引供電
??????? 1、封鎖線路和停用信號、聯(lián)鎖、閉塞設備及其影響行車設備的施工時，施工單位應在施工前一個月向鐵路運輸部門提報施工計劃，內容應包括施工地段、施工內容、影響范圍及時間等。
??????? 2、在施工計劃實施前，施工負責人應根據(jù)批準的施工計劃，向車站值班員辦理登記要點申請手續(xù)。
??????? 3、施工負責人在接到允許施工命令后，必須確認施工的起止時間，并根據(jù)施工地點所在位置設置可靠防護后，方可指示開工。施工負責人應保證在施工命令規(guī)定的時間內撤離施工區(qū)段。
??????? 4、施工期間施工負責人應加強與車站值班員的聯(lián)系。開行施工列車進行施工時，應與列車調度員聯(lián)系。施工地點與車站、調度所之間應有可靠的通信聯(lián)絡。
??????? 5、封閉點施工結束，施工負責人應確認線路及設備已具備正常運行條件后，撤除防護信號并及時辦理消點。待列車通行正常之后，施工人員方可全部撤離。
??????? 遇有特殊情況，不能按時開通區(qū)間或不能按施工方案規(guī)定的速度允許列車運行時，施工負責人應提前通知車站值班員，請求延長施工時間或限制列車運行速度。
??????? 6、利用列車間隔時間進行施工，施工負責人必須通過車站值班員向列車調度員聯(lián)系，將施工項目、施工地點、施工內容以及施工所需時間向列車調度員申請，在未得到調
??????? 度命令準許前施工人員不得上線作業(yè)。
??????? 7、由施工負責人掌握的利用列車間隔施工作業(yè)，施工負責人應該加強與車站值班員及駐站聯(lián)絡員的聯(lián)系，確切掌握列車運行情況和施工時間。施工地點應采用停車手信號進行防護，保證行車安全。
??????? 嚴禁利用特快旅客列車與前行列車的間隔進行施工。
??????? 8、開行施工列車時應按下列要求執(zhí)行：
??????? （1）列車出發(fā)前應對列車制動機進行機能試驗。
??????? （2）運行中嚴格按信號行車，嚴禁超速行車。發(fā)現(xiàn)危及行車安全或人身安全時，應及時減速或停車。
??????? （3）列車無線調度電話必須全程運轉，嚴禁關機。遇列車無線調度電話故障時，列車應在前方站停車報告。
??????? （4）行車必須保證停車準確，按規(guī)定鳴笛。防止列車沖動和斷鉤。
??????? （5）施工列車在區(qū)間被迫停車進行防護或停車進行裝卸作業(yè)，或者使用緊急制動閥停車后再起動時，司助人員必須服從施工負責人的指揮，并按規(guī)定檢查試驗列車制動主管的貫通狀態(tài)，確認列車完整，具備開車條件后方可起動列車。
??????? （6）施工列車在停站等會列車及在區(qū)間停車卸料時，不得關閉風泵，應保持機車總風缸和制動主管有足夠的壓力。
??????? （7）開行施工列車進入封鎖區(qū)間進行施工時，施工負責人必須明確指定隨車進行防護的專職人員，并督促檢查其攜帶的行車防護用品是否符合規(guī)定。
??????? （8）為避免妨礙迎面來車的視線，夜間應關閉頭燈或減弱燈光的強度。
??????? 9、由于意外事故或行車設備故障等原因造成施工列車在區(qū)間被迫停車時，除使用列車無線調度電話充分聯(lián)系外，還應該使用響墩（自動閉塞區(qū)段除外）對列車進行防護，并設防護人員顯示停車手信號。具體要求按鐵道部有關列車在區(qū)間被迫停車的處理辦法。
??????? 10、特快列車區(qū)段作業(yè)時，安全聯(lián)絡員應隨時與車站值班員聯(lián)系，掌握列車運行情況，特快列車到達施工地點前$+,-.必須停止施工。設備、工具等應撤至距鋼軌外側%,以外，施工機械、物料堆碼必須放置牢固。施工人員應在線路&,以外躲避。
??????? 11、凡有礙行車施工時，施工地點應設置防護。鐵路狀態(tài)及其設施未恢復到允許放行列車的條件不得撤除防護。施工防護信號的設置與撤除由施工負責人決定。
??????? 12、防護人員應指定專人并經(jīng)過考試合格的職工擔任。防護人員執(zhí)行防護工作時不得離開工作崗位。
??????? 13、區(qū)間施工時單線應在車站兩端，雙線應在來車方向車站設駐站聯(lián)絡員，施工現(xiàn)場設工地防護員，防護人員必須攜帶防護用具（包括信號旗或信號燈、喇叭、無線對講機、信號燈供夜間使用）。
??????? 14、鐵路建設施工占用線路作業(yè)，應根據(jù)線路速度等級，使用停車手信號進行防護，信號顯示位置應符合鐵道部有關施工及路用列車開行的規(guī)定。
??????? 15、施工人員聽到防護員發(fā)出的預報信號后，應作撤離準備。當施工負責人發(fā)出停工命令時，應立即撤除妨礙行車的一切障礙物，并迅速到安全地點待避。
??????? 16、在區(qū)間線路上進行的作業(yè)不妨礙行車安全時，可不設置停車信號及減速信號防護，應在施工地點兩端各%'' ( !''')處列車運行方向（雙向在列車運行的正方向）的左側路肩上，設置作業(yè)標防護。當施工人員聽到司機長聲鳴笛時，應及時到安全地點待避。
??????? 勞動安全防護
??????? 一、線路作業(yè)人員作業(yè)及安全避車
??????? 特快旅客列車到達施工地點前10min，必須停止影響列車安全運行的施工，且人員、設備等應撤至距鋼軌頭外側2m以外，施工機械、物料堆碼必須放置牢固。
??????? 不得利用特快旅客列車與前行列車的間隔進行施工。
??????? 在規(guī)定利用動能闖坡的區(qū)間施工，列車運行速度在120km/h及其以下線路，其防護距離自施工地點最外方第一個響墩間不得少于1100m。
??????? 在區(qū)間或站內正線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應在距離本線不少于800m、鄰線不少于500m下道避車。
??????? 在區(qū)間或站內正線作業(yè)來車時，慢行條件下可距離本線列車500m下道避車，鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)并注意本線來車。
??????? 在站內其他線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應距離本線列車不少于500m下道避車；鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)。
??????? 嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡。繞行停留車輛時其距離應不少于5m，并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的列車。
??????? 二、在鐵路正線或到發(fā)線附近進行橋梁和隧道施工的主要注意事項
??????? 1、正線和到發(fā)線附近，應設專人防護，施工人員應切實注意防護信號。當有列車通過時，必須離開作業(yè)地點。
??????? 2、在橋梁上施工，列車通過時，應離開橋梁或站在避車臺內，在較長的橋上施工，應設專人防護。
??????? 3、在隧道內施工，應有照明并派專人防護，當列車通過時，應撤離隧道或到避車洞內。
??????? 三、在行車線施工，施工人員應執(zhí)行的人身安全五條規(guī)定
??????? 1、不得在軌道上行走，如在兩旁路肩行走時，所扛工具不得侵入限界。
??????? 2、橫過車站股道或通過無人看守道口時，應止步瞭望，確認兩端均無列車開來時方準通過。
??????? 3、不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或遞送工具。
??????? 4、列車開動時嚴禁抓車、扒車、跳車。
??????? 5、冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。
??????? 五、區(qū)間步行上下班時的要求
??????? 在區(qū)間步行上下班時，應在路肩或路旁走行。在雙線區(qū)間，應面迎列車方向；通過橋
??????? 梁、道口或橫越線路時，應做到“一停、二看、三通過”，嚴禁來車時搶越。在站內必須行走道心時，應在其前后設專人防護。進路信號辨認不清時，應及時下道避車。
??????? 六、道口作業(yè)安全防護
??????? 鐵路與道路平交道口應設在瞭望條件良好的地段，并應根據(jù)國家現(xiàn)行的有關規(guī)定設
??????? 置道口標志、護樁、火車司機鳴笛標、道口信號、停車標志和欄桿等安全設施。
??????? 施工臨時道口必須派人看守，道口看守人員必須專職專用，堅守崗位，認真瞭望，按
??????? 時開關欄木和顯示信號。
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