1 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

　　全線(xiàn)共35基桿塔，其中水泥單桿26基、水泥雙桿6基、轉(zhuǎn)角塔2基、直線(xiàn)塔1基；平均使用檔距217.1m，最大檔距696m，最小檔距50m。全線(xiàn)砼桿基礎(chǔ)采用預(yù)制底拉盤(pán)，鐵塔基礎(chǔ)采用混凝土現(xiàn)澆基礎(chǔ)。

　　從表1分析看出，35kV常鉗線(xiàn)全線(xiàn)架設(shè)避雷線(xiàn)比非全線(xiàn)避雷線(xiàn)架設(shè)最大的差距在避雷線(xiàn)和砼桿的消耗。由于變電所進(jìn)線(xiàn)1~2km的地段已經(jīng)要求裝設(shè)避雷線(xiàn)，全線(xiàn)架設(shè)避雷線(xiàn)時(shí)只需增加概算投資2.5萬(wàn)元，約占總投資1.2%。

　　2 運(yùn)行維護(hù)分析

　　該線(xiàn)路（常鉗3307線(xiàn)）自1998年底投運(yùn)以來(lái)在抗雷擊跳閘性能方面效果良好(見(jiàn)表2)。將該線(xiàn)路與同一線(xiàn)路走廊的輝紅

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　　3326線(xiàn)相比較，從兩者的運(yùn)行維護(hù)記錄發(fā)現(xiàn)：1999~2003年期間常鉗3307線(xiàn)只有1次跳閘，而同期的輝紅3326線(xiàn)有10次跳閘記錄，全線(xiàn)架設(shè)避雷線(xiàn)起到了重要作用。

　　3 結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，多雷區(qū)域的35kV輸電線(xiàn)路全線(xiàn)架設(shè)避雷線(xiàn)與非全線(xiàn)避雷線(xiàn)架設(shè)相比較，在改善線(xiàn)路抗雷擊跳閘性能方面效果明顯，特別在改善短距離的35kV輸電線(xiàn)路運(yùn)行狀況時(shí)具有投資少、提高抗雷擊跳閘性能強(qiáng)的特點(diǎn)。筆者的結(jié)論是：多雷區(qū)距離在10km以下的短程35kV線(xiàn)路宜全線(xiàn)架設(shè)避雷線(xiàn)。