一、工程概況
井下抽放泵站位于軌道下山與行人下山之間，西臨五車場，東臨下部車場。該處為半煤巖平巷，從軌道下山交岔口開始至抽放泵站內(nèi)13m范圍內(nèi)為工字鋼梯形棚支護，支護斷面為2600mm（梁）×2400mm（腿）；從13m處至28m處為U型棚半圓拱支護，支護斷面為4000mm（寬）×3200mm（高）；行人下山交岔口至抽放泵站內(nèi)7m范圍內(nèi)為工字鋼棚支護，其中包含兩道風(fēng)門。因兩邊交岔口處失修嚴重，工字鋼棚斷面偏小，滿足不了以后生產(chǎn)需要，因此對該段進行擴修，更換為U型棚支護，靠近軌道下山側(cè)開口處三角地段采用U型棚+工字鋼梁支護，最后對整個巷道進行噴漿，總工程量為35m。為保證施工質(zhì)量及施工安全，特制定本安全技術(shù)措施。
附圖1：施工地點示意圖
二、支護形式和規(guī)格尺寸
（一）抽放泵站兩邊通道（工字鋼棚更換為U型棚段）。
設(shè)計斷面為：3500mm（寬）×3000mm（高）。
支護形式：采用U29型鋼棚支護，為半圓拱斷面。
架棚巷道參數(shù)要求：
1、巷道凈高：3000mm，凈寬：3500mm，下凈寬：3900mm。
2、棚距：靠近軌道下山側(cè)開口施工時棚距為500mm，施工至距巷道口6m時，施工方向右?guī)团锞嗾{(diào)整為350mm、左幫仍為500mm；靠近行人下山側(cè)施工時施工方向左幫棚距為500mm，右?guī)蜑?50mm。
3、柱腿扎腳：200mm，柱窩深250mm。
4、腰線距底板高度為1250mm，中線距一幫為1750mm。
5、梁柱搭接部分為400mm，搭接處用3個U型棚卡纜，分別安設(shè)在搭接部分兩端及中間，卡纜間距為80mm，上、下兩個U型卡纜必須采用專用的限位U型卡纜。
6、金屬網(wǎng)片用Ф6.5mm鋼筋焊制而成，規(guī)格為1000mm×2000mm，網(wǎng)格為50mm×50mm或70mm×70mm，網(wǎng)與網(wǎng)搭接不少于100mm，頂板使用雙層網(wǎng)片，幫部使用單層網(wǎng)片。
7、鐵背板每棚14塊，間距為500mm，連接板處不得重復(fù)使用鐵背板。
8、連接板每棚5個，分別布置在頂梁中心，兩柱腿腰線點上方100mm，腰線點下方1000mm處。
9、噴厚100mm，以覆蓋U29型棚外沿為宜，噴射砼標號C20。
詳見附圖2：抽放泵站U型棚支護斷面圖
（二）抽放泵站（現(xiàn)有U型棚段）。
該段采用金屬網(wǎng)、鐵背板加固。在棚間補加金屬網(wǎng)片，把已折斷的背木更換成鐵背板，金屬網(wǎng)片用Ф6.5mm鋼筋焊制而成，規(guī)格為1000mm×2000mm，網(wǎng)格為50mm×50mm或70mm×70mm，網(wǎng)與網(wǎng)搭接不少于100mm，搭接處每隔200mm用14#鐵絲捆緊綁牢，雙股對角擰三圈。最后進行噴漿，噴厚100mm，以覆蓋U29型棚外沿為宜，噴射砼標號C20。
（三）靠近軌道下山側(cè)開口處三角地段。
該段采用U型棚+工字鋼梁支護，施工方向左側(cè)幫部采用錨網(wǎng)支護。U型棚（棚梁頂部焊有防滑短工字鋼，一側(cè)棚腿加長）頂部串8根工字鋼梁，工字鋼間距為300mm。錨網(wǎng)支護采用Φ20×2000mm的高強樹脂錨桿，鐵托盤規(guī)格150mm×150mm×8mm。每根錨桿使用1卷MSCK2350和1卷MSZ2350樹脂藥卷。錨桿間排距：800mm×800mm。
（四）水溝凈斷面為200mm×200mm，壁厚150mm，底厚100mm。水溝位于從行人下山向軌道下山方向的右?guī)汀?/div>
三、施工材料及工具
本次施工所需材料：Φ20×2000mm高強樹脂錨桿，MSCK2350/ MSZ2350型樹脂錨固劑，金屬網(wǎng)片1000mm×2000mm( 網(wǎng)目：50mm×50mm或70mm×70mm)，14＃鐵絲，噴射材料：水泥、沙子、石子，Φ18.9×8000mm的錨索，U29型鋼棚支架（梁長4321mm、柱腿長2513mm），背木，鐵背板，U型棚卡纜，連接板，前探梁及卡子，單體支柱等。
施工工具一覽表：
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序號 | 名稱 | 數(shù)量 | 序號 | 名稱 | 數(shù)量 |
1 | 噴漿機 | 1臺 | 9 | 鉗子 | 3把 |
2 | 錨桿鉆機 | 1臺 | 10 | 大錘 | 1把 |
3 | 礦用錨索張拉機具 | 1臺 | 11 | 剁斧 | 1把 |
4 | 風(fēng)動扳手 | 1臺 | 12 | 手鎬 | 4把 |
5 | 鐵锨 | 8把 | 13 | 扳子 | 4把 |
6 | 鋼筋鉗 | 2個 | 14 | 坡度規(guī) | 1個 |
7 | 專用釬子 | 2根 | 15 | 扭矩扳手 | 1把 |
8 | 風(fēng)鎬 | 4個 | 16 | 錨桿拉力計 | 1臺 |
四、施工方法和施工工藝
1、施工采用手鎬、風(fēng)鎬進行擴頂、幫。
2、施工順序：先施工軌道下山側(cè)工字鋼棚段，從巷道內(nèi)U型棚與工字鋼棚交界處開始向軌道下山方向施工，然后施工中間現(xiàn)有U型棚段，最后再施工靠近行人下山側(cè)的工字鋼棚。
3、施工前首先對抽放泵站口進行加固。加固采用錨索梁，錨索梁打在抽放泵站口軌道下山上下2m范圍內(nèi)，共計兩根，分別打在巷道口上下肩窩處。錨索梁為2400mm的工字鋼加工而成，錨索眼距為2000mm。
4、擴修前對施工點前方5m進行超前臨時支護（靠近巷道口小于5m時，只需加固到巷道口），支護采用2.8m單體液壓支柱配合長為2.4m的π型梁，靠近兩幫200mm的位置分別打一排，一梁三柱，確認頂板安全的情況下，然后進行擴修。
5、施工高處時使用
鋼管平臺。鋼管平臺搭設(shè)方法：用40T刮板鏈將4根2寸鋼管平行吊掛于U型鋼棚支架上，鏈條用刮板鏈卡連接，并用螺絲上緊，在鋼管上鋪設(shè)木板搭設(shè)而成，鋼管兩端必須設(shè)防脫耳環(huán)。木板厚度為50mm、寬度不小于200mm、長度比兩鋼管間間距長600mm，木板伸出鋼管兩側(cè)各300mm，木板與鋼管間必須用鐵絲連接牢固，不得出現(xiàn)木板滑動現(xiàn)象。
6、先拆除舊工字鋼棚，每次只準拆一棚。挑夠頂梁規(guī)格后將金屬網(wǎng)片及鐵背板用鐵絲捆扎好后上頂梁，采用前探梁對頂梁進行臨時支護；然后擴兩幫，擴夠柱腿規(guī)格后栽柱腿，拱梁與柱腿根據(jù)中腰線找正，按規(guī)定值搭接后用風(fēng)動扳手上U型棚卡纜。
7、臨時支護采用前探梁（開始施工無法使用前探梁時，使用單體柱支撐棚梁進行臨時支護）：前探梁為三道長度為3000mmπ型鋼梁，布置在巷道拱頂及兩側(cè)，每道鋼梁用兩個專用卡子固定在拱梁上。舊棚拆除、擴夠拱頂規(guī)格后，及時前移前探梁。
詳見附圖3：前探梁平、剖面示意圖。
8、當施工至沿施工方向的右?guī)团c軌道下山交接時，架設(shè)一棚特殊棚并在軌道下山交岔口棚棚梁肩窩處安裝工字鋼橫梁，然后在特殊棚與工字鋼梁頂部串8根工字鋼梁，串梁時將頂部背上金屬網(wǎng)片，最后對施工方向左幫打錨桿支護。
打注錨桿工藝為：先定出錨桿眼位，安好錨桿鉆機（操作錨桿鉆機嚴格按照錨桿鉆機安全技術(shù)操作規(guī)程操作），錨桿孔垂直巖體表面。第一個錨桿孔打好后，將孔內(nèi)積水及巖粉吹干凈，把1卷MSCK2350和1卷MSZ2350錨固劑送入孔中，再將高強錨桿推入錨桿孔，然后在錨桿機上上好高強錨桿套頭（Φ32mm），用錨桿機將高強錨桿頂入孔內(nèi)，當高強錨桿剩余600～800mm時，旋轉(zhuǎn)錨桿機約10～25s，1min后，再用錨桿機擰緊螺帽給錨桿施加一定預(yù)緊力，使鐵托盤緊貼巖面，扭矩達到150N·m，然后照此法將其余錨桿安裝好。
9、該段施工結(jié)束后對原有U型棚補加金屬網(wǎng)片、背鐵背板加強支護。
10、依據(jù)擴修靠近軌道下山側(cè)工字鋼棚的方法同樣擴修臨近行人下山側(cè)的工字鋼棚，施工該段前必須與通風(fēng)隊協(xié)調(diào)好將兩道風(fēng)門拆除。
11、噴漿。噴漿時按照先墻后拱、墻部自下而上的順序進行。噴槍頭與受噴面應(yīng)保持垂直，噴槍頭與受噴面的垂直距離約為1m～1.2m?；旌狭蠎?yīng)隨拌隨用，拌好的混合料存放時間不得超過20分鐘。噴射前先清洗巖面，進行初噴。作業(yè)人員必須配戴防塵口罩。噴射砼的表面平整、濕潤、光澤、無干斑或滑移流淌現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)砼的表面干燥、松散、下墜、滑移或開裂時，應(yīng)及時清除補噴，終凝兩小時后應(yīng)噴水養(yǎng)護。需要復(fù)噴時必須灑水沖洗巖面后才能復(fù)噴。
噴射砼標號C20，配合比（重量比）為：水泥：沙子：石子=1：2：2（9袋水泥、半車沙子、半車米石），水泥采用425#普通硅酸鹽水泥，黃砂采用中粗砂，碎石必須堅硬耐久，粒徑5～10mm。
五、運輸方式及運輸路線
運輸方式：人工搬運施工材料至施工地點，煤和矸石采用刮板輸送機運至軌道下山口，然后裝入礦車運走。
運支護材料路線：
地面→副井→-300m運輸大巷→軌道下山→抽放泵站口→施工地點
出矸石（煤）路線：
施工地點→抽放泵站口→軌道下山→-300m運輸大巷→副井→地面
六、施工質(zhì)量標準
1.架棚（U型棚）質(zhì)量標準：
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序號 | 檢查項目 | 標準規(guī)定 |
1 | 巷道尺寸 | 巷道凈寬 | 中線至一幫允許誤差范圍為0～+50mm |
巷道凈高 | 巷道凈高允許誤差范圍為0～+150mm |
棚腿下扎 | 棚腿1米處下扎允許偏差±20% |
2 | 架棚質(zhì)量 | 水平巷道前傾后仰 | 棚腿1米垂線處偏差值≤17mm |
拉桿位置數(shù)量 | 拉桿必須齊全 |
拉桿螺絲必須上緊，用扳手不能擰動 |
拉桿必須成一直線，連續(xù)五根拉桿位置偏差值不大于100mm |
鐵背板位置數(shù)量 | |
鐵背板間距允許偏差值為-50～+50mm |
鐵背板必須背緊背牢 |
鐵背板必須背成一直線，連續(xù)5根背板位置偏差不大于100mm |
柱窩深度 | 不得小于設(shè)計值30mm |
棚梁扭斜 | 扭斜≤80mm |
支架間距 | 允許誤差范圍為-50～+50mm |
其它要求 | 梁腿搭接允許偏差為-30mm |
耳間隙≤10mm |
卡纜螺栓必須上緊，預(yù)緊力不低于300N.m |
卡纜必須成線，連續(xù)5個卡纜位置偏差不大于20mm |
3 | 鋪網(wǎng)質(zhì)量 | 鋪網(wǎng)搭接 | 網(wǎng)片搭接長度不小于100mm |
幫網(wǎng)片距底板距離不超過300mm |
連網(wǎng)質(zhì)量 | 必須使用規(guī)定鐵絲（14#鐵絲）連接 |
連網(wǎng)鐵絲間距不得大于200mm |
2、錨桿支護質(zhì)量標準：
檢查項目 | 標準規(guī)定 |
錨桿質(zhì)量 | 錨桿安裝 | 不允許使用雙托盤和雙螺母 |
由于錨桿報廢造成外露長的錨桿必須鋸掉，保證外露不大于50mm |
錨桿不允許少螺絲、少托盤，托盤不允許反上，使用措施規(guī)定的錨桿托盤 |
錨桿錨固力 | 施工現(xiàn)場必須有錨固力測試工具，且能正常使用 |
錨桿錨固力不小于100kN |
錨桿扭矩力 | 施工現(xiàn)場必須有扭矩扳手，且能正常使用 |
高強錨桿扭矩力不低于150N.m |
錨桿外露 | 錨桿外露長度不小于20mm，不大于50mm |
錨桿角度 | 錨桿必須垂直于巷道輪廓線，允許誤差范圍為±15° |
錨桿間排距 | 錨桿間排距允許誤差范圍為-100～+100mm |
錨桿布置 | 兩幫最下端一根錨桿距底板距離不超過300mm |
3.文明生產(chǎn)標準：
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序號 | 檢查項目及標準 |
1 | 物料、工具分類碼放整齊(兩端齊)，標志牌整潔齊全,吊掛成直線。 |
2 | ??? 責(zé)任區(qū)無積水（5m長，0.1m深）、淤泥、無雜物、無浮煤（碴），巷道底板襯平；巷道及巷幫無積塵，防塵設(shè)施齊全，使用正常。 |
3 | 各種管線、電纜按規(guī)程要求吊掛整齊、整潔不漏風(fēng)、不漏水。 |
4 | 機電設(shè)備清潔、完好、安裝符合規(guī)定；安全設(shè)施齊全可靠。 |
5 | 拆掉材料及雜物必須及時清理。 |
6 | 每種材料旁必須有標志牌，標志牌必須統(tǒng)一，巷道內(nèi)的所有牌板必須吊掛整齊，放置在一起的牌板必須保證上沿齊，且牌板上不允許有浮塵。 |
7 | 所有分層碼放的材料，必須保證一頭齊、外側(cè)齊。 |
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