1 事故原因分析
??? 隨著國民經(jīng)濟高速發(fā)展，各行各業(yè)對氣體的需求量不斷增長。低溫液體汽化充裝系統(tǒng)由于具有貯量大、投資省、占地少、操作簡便靈活的優(yōu)點，廣泛受到投資者歡迎。但在發(fā)展過程中，事故時有發(fā)生，事故原因大致有以下幾個方面。
1．1 違規(guī)設計建造
??? 低溫液體汽化充裝系統(tǒng)及站房設計建造未按有關標準規(guī)范嚴格設計施工，甚至是無證經(jīng)營，這是造成事故的根本原因。
1．2 違章操作
??? 充裝站管理人員、操作人員未經(jīng)培訓操作考核合格即違章上崗操作，這是造成事故的必然原因。
1．3 系統(tǒng)安全泄放裝置設計不當
??? 低溫液體汽化充裝系統(tǒng)必須設置安全泄放裝置。安全泄放裝置設置必須符合以下要求：
??? (1)安全閥的安全泄放排氣量必須大于液體泵的最大排量，保證在泄放過程中系統(tǒng)不繼續(xù)升壓。
??? (2)安全閥必須安裝在汽化器后的氣相管路上，不應安置在汽化器前的液相管路上，以達到快速排放泄壓的目的。
??? (3)安全閥、壓力表、溫度計的校驗管理，應按有關規(guī)定嚴格執(zhí)行。
1．4 標準規(guī)范空白
??? 我國現(xiàn)有標準GB 50030—91《氧氣站設計規(guī)范》雖然適用氧、氮等液態(tài)空氣產(chǎn)品站房的設計，但未對汽化充裝系統(tǒng)本身的安全要求作出規(guī)范；作為專項標準的JB 6898—1997《低溫液體貯運設備使用安全規(guī)則》也不包括汽化充裝系統(tǒng)及其站房設計、使用方面的安全規(guī)范。在這方面我國的標準規(guī)范事實上處于空白狀態(tài)。
??? 低溫液體汽化充裝系統(tǒng)不僅屬于高壓(≥15MPa)設備，而且屬于低溫設備；并且由于LNG(液化天然氣)的出現(xiàn)，當LNG轉化為CNG(壓縮天然氣)時，更會出現(xiàn)低溫高壓易燃易爆的高危險使用條件。因此，盡快建立健全這方面的專行安全規(guī)范，以適應低溫液體充裝系統(tǒng)的安全需要，很有必要。