3．5? 改善地鐵列車通風(fēng)
??? 由于地鐵運(yùn)行的環(huán)境為完全封閉的地下隧道以及地鐵車廂構(gòu)造的特殊性，地鐵的通風(fēng)就尤為重要。根據(jù)國內(nèi)外資料統(tǒng)計，地下鐵道火災(zāi)時造成的人員傷亡，絕大多數(shù)是由煙霧中的有毒氣體熏倒、中毒或窒息所致。因此，有效的排煙已成為地鐵火災(zāi)時救援的重要措施。從凹世紀(jì)60年代的日本東京地鐵沙林毒氣中毒事件到2003年2月的韓國大丘地鐵火災(zāi)等無數(shù)次血淋淋的事件證明：只有擁有一個良好的通風(fēng)環(huán)境，地鐵才能安全、高效地運(yùn)行。
??? 國外地鐵列車客室通風(fēng)系統(tǒng)主要有兩種方式。一種是采用離心式風(fēng)機(jī)集中風(fēng)源、管路送風(fēng)、均布器布風(fēng)等方式。例如，上海地鐵由德國進(jìn)口的地鐵列車在通風(fēng)設(shè)計上將各節(jié)車廂貫通，使列車在速度變化時利用空氣的慣性增加了乘客的風(fēng)感。夏季進(jìn)入客室的空氣首先經(jīng)過空調(diào)降溫再被進(jìn)風(fēng)機(jī)送人客室，完成換氣和降溫的任務(wù)。另一種是采用離心式風(fēng)機(jī)分散風(fēng)源。例如，莫斯科地鐵無空調(diào)，采用了安裝在座位下的分散離心式風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)、車頂引流式排風(fēng)的方案。由于強(qiáng)迫通風(fēng)與氣體自然流動的方向一致，氣流組織較合理，列車通風(fēng)系統(tǒng)溫度負(fù)荷很小，通風(fēng)效果也較好。進(jìn)風(fēng)不直接吹向旅客，客室內(nèi)舒適度良好。一般的地鐵列車沒有空調(diào)系統(tǒng)，宜采用分散式通風(fēng)方式。
??? 此外，考慮到環(huán)境條件、地下鐵道通風(fēng)系統(tǒng)配套、列車電源容量和成本等問題，筆者認(rèn)為，若需對現(xiàn)車改造，不主張安裝空調(diào)系統(tǒng)，盡量將“使客室內(nèi)空氣質(zhì)量與溫度盡可能接近隧道的空氣質(zhì)量與溫度”作為現(xiàn)車改造的目標(biāo)。對新車設(shè)計，可以安裝空調(diào)系統(tǒng)，但需要加強(qiáng)強(qiáng)迫通風(fēng)的能力。
3．6? 其他應(yīng)對措施
??? (1) 列車在運(yùn)行過程中發(fā)生火災(zāi)應(yīng)盡可能駛向前方車站，利用車站站臺疏散乘客，利用車站隧道防排煙系統(tǒng)排除煙氣，如果列車停在區(qū)間，隧道通風(fēng)系統(tǒng)根據(jù)多數(shù)乘客疏散相反方向送風(fēng)，送風(fēng)的強(qiáng)度和時間長短應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況嚴(yán)格掌握。
??? (2)當(dāng)同一區(qū)間的其中一條隧道發(fā)生火災(zāi)時，另一條隧道也應(yīng)立即停止正常行車。
??? (3)防排煙系統(tǒng)的火災(zāi)運(yùn)行模式應(yīng)經(jīng)過多次實(shí)地試驗(yàn)，確定最佳組合。
??? (4)火災(zāi)安全疏散程序應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行模擬演練，不斷檢查各部門、各工種的互相協(xié)調(diào)、互相配合以及快速反應(yīng)能力，提高安全疏散能力和綜合救援能力。
??? (5)加強(qiáng)對地鐵內(nèi)各種消防設(shè)施設(shè)備的經(jīng)常性維修保養(yǎng)，并做到五查：查站內(nèi)用電設(shè)施、查登記、查重點(diǎn)部位(站內(nèi)倉庫、儲物間等)、查硬件設(shè)施設(shè)備情況、查貫徹落實(shí)使之能保持最佳工作狀態(tài)和延長使用壽命。
??? (6)加強(qiáng)地鐵防火知識的經(jīng)常性宜傳，提高群眾的防災(zāi)意識。

4? 結(jié)束語

??? 通過對地鐵火災(zāi)的分析，筆者認(rèn)為：
??? (1)在新建地鐵時就應(yīng)該考慮防治火災(zāi)的問題。
??? (2)有關(guān)管理部門應(yīng)該建立現(xiàn)有地鐵災(zāi)害防治控制中心，加大對防治地鐵災(zāi)害(主要是火災(zāi))的宣傳力度；對有關(guān)重要問題可立項(xiàng)研究。
??? (3)各有關(guān)部門應(yīng)該加大投入，加緊研制先進(jìn)的防火滅火設(shè)備與設(shè)施。
??? (4)各有關(guān)部門應(yīng)該始終堅(jiān)持“以人為本”的原則，提高工作人員的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)安全管理，消除地鐵火災(zāi)隱患。