1、工程概況
??????? 國道318線林芝至拉薩公路改造工程拉薩段，我部起訖樁號：K4554+800～K4571+180.5,全長16.3805公里，其中特大橋1座，大橋4座，中橋2座，其中墨竹工卡高架橋為特大橋，其跨徑組合為：32×29.8m+29m+40m+29m+20×29.8m，預制T梁520片；霍隆大橋為5×20mT梁，其預制T梁50片；昌麥大橋為5×30mT梁，預制T梁50片；隆達大橋14×30mT梁，預制T梁140片；甲瑪大橋38×20mT梁，預制T梁380片；墨竹工卡中橋3×20mT梁，預制T梁30片；孜莫則中橋3×20mT梁，預制T梁30片，共計預制T梁1200片，其中20mT梁490片，30mT梁710片。截至2014年10月10日，已完成T梁預制1045片，剩余155片。
??????? 2、蒸養(yǎng)設備配置及流程概述
??????? 根據西藏氣候特點，馬上進入冬季施工，為保證T梁冬季施工質量，我部采取了一定措施，具體方案如下：
??????? 在1#、2#梁場分別安裝蒸養(yǎng)設備，分別由一臺5t鍋爐、蒸養(yǎng)管道、蒸養(yǎng)棚和檢測儀器組成。蒸養(yǎng)管道包括蒸汽輸送管道和蒸養(yǎng)管道，送汽管道由主管道和支管道組成。支管道和蒸養(yǎng)管道直接相連，在梁體兩側底部縱向布置，并設置若干個閥門控制管道蒸汽輸送。
??????? 1#、2#梁場計劃每天預制3片T梁，分別配備蒸養(yǎng)棚9套，為增加蒸養(yǎng)棚內溫度和濕度，每套蒸養(yǎng)棚內另加4個火爐，火爐上坐水盆，以增加濕度，2個梁場共計72套火爐及水盆。
??????? 蒸養(yǎng)棚采用16工字鋼、φ48鋼管和房屋彩鋼板搭設組成，蒸養(yǎng)棚骨架采用16工字鋼焊接，φ48鋼管做支撐，骨架外覆蓋房屋彩鋼板。根據現場實際量測T梁模板安裝完成后，寬和高均為2.65m（最大），因此我部加工蒸養(yǎng)棚凈寬為2.7m，凈高2.85m，每節(jié)蒸養(yǎng)棚長10m，20mT梁由2節(jié)組成，30mT梁由3節(jié)組成，蒸養(yǎng)棚的一端封閉，另一端留有門，為保證形成一個密閉的空間，在兩節(jié)蒸養(yǎng)棚接縫處和有門的一端，采用夾棉篷布覆蓋。
??????? 檢測儀器以普通懸掛式溫度計為主，負責養(yǎng)生的人員定時觀測篷布內溫度變化。
??????? 3、具體蒸養(yǎng)方法
??????? 澆筑混凝土前，先觀測混凝土入模前的入模溫度，在梁體混凝土澆筑完成后，把蒸汽管道沿梁體馬蹄縱向排布，然后將加工好的蒸養(yǎng)棚吊裝，把整個梁體罩住，在兩節(jié)蒸養(yǎng)棚接縫處和有門的一端，用夾棉篷布覆蓋，保證蒸養(yǎng)棚密封，然后打開蒸養(yǎng)管道的閥門，輸送蒸汽，氣壓達到2.5MPa，送汽量達到0.4t/h，進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間7-8個小時后，拆除T梁模板，然后繼續(xù)養(yǎng)生，蒸汽養(yǎng)生時間為3天，根據3天實測回彈強度為40-45MPa，3天之后采用噴淋法養(yǎng)生，噴淋養(yǎng)生時間為每天9:30-5:30，根據天氣情況而定，T梁養(yǎng)生時間不得小于7天。7天強度達到85%后，進行張拉壓漿，最后再將T梁移至存梁區(qū)，采用集中噴淋養(yǎng)生，直至達到設計強度。
??????? 蒸養(yǎng)棚結構如下圖：
???????
????????
???????
??????? （1）蒸汽養(yǎng)生分為升溫、恒溫和降溫三個階段進行：
??????? 升溫是混凝土定型階段，原則為“緩慢升溫，高濕低溫”。關鍵是溫度與濕度的協(xié)調，升溫速率控制以及鋼模板與梁體混凝土間的溫差控制。這階段溫度上升過快，會使混凝土表面體積膨脹太快而產生裂縫。升溫前測量環(huán)境溫度，是本階段的控制點。
??????? 恒溫是混凝土強度增長的主要階段蒸汽罩內溫度控制在30攝氏度左右，可通過蒸汽管道的閥門來控制蒸汽輸送量，調節(jié)溫度的高低。
??????? 降溫是蒸養(yǎng)的關鍵階段，要嚴格控制。按規(guī)定的恒溫時間，取出隨梁體蒸養(yǎng)的試塊，試塊達到脫模強度后，停汽降溫。若試塊達不到強度要求，則延長恒溫時間，直到達到強度要求為止。停汽后不可馬上移走蒸汽罩，待梁體內部與表層，表層與外界環(huán)境溫差不超過15攝氏度時，方可移走蒸汽罩。移走蒸汽罩后，進行噴淋養(yǎng)護。
??????? 4、蒸汽養(yǎng)生要點