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公路工程冬季施工質量保證措施

  
評論: 更新日期:2015年03月24日
綜合考慮到我項目的實際情況,為了體現(xiàn)國家的環(huán)保經(jīng)濟綠色施工原則,節(jié)省項目部冬施費用。我項目部將盡全力,在保證工程質量和安全生產(chǎn)的同時,盡可能在冬施前的一個階段完成既定任務,以減少工程費用,主要從混凝土、鋼筋混凝土及砌體工程三個方面來考慮。
一、基本原則
根據(jù)我項目部的工程現(xiàn)狀可以看出,我項目部剩余的工程量的主要特點是工程量少,工作面少且相對集中。根據(jù)我項目在邯鄲地區(qū)近三年的冬季施工經(jīng)驗,有能力做好冬施工作。
綜合考慮到我項目的實際情況,為了體現(xiàn)國家的環(huán)保經(jīng)濟綠色施工原則,節(jié)省項目部冬施費用。我項目部將盡全力,在保證工程質量和安全生產(chǎn)的同時,盡可能在冬施前的一個階段完成既定任務,以減少工程費用。爭取做到“做好冬施準備,不打無準備之仗,有準備的前提下盡量避免進行冬施”。
由于我項目部不存在預應力混凝土,所以主要從混凝土、鋼筋混凝土及砌體工程三個方面來考慮。
二、冬季施工保證措施
(一)、鋼筋的焊接、冷拉的技術措施
1、焊接鋼筋宜在室內進行,當必須在室外進行時,最低溫度不宜低于-20℃。由于我項目的鋼筋加工場地均為室外,所以要采取防雪擋風措施,在鋼筋加工區(qū)增設彩條布圍擋和雨棚等設施,以減小焊件溫度差,焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪,支墊后確保半成品的焊接質量。
2、冷拉鋼筋時的溫度不宜低于-15℃,當?shù)陀?15℃時停止作業(yè)。
(二)、混凝土配制和攪拌的技術措施
1、配制混凝土時,宜優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥,水泥的強度等級不宜低于42.5,水灰比不宜大于0.5。
2、澆筑混凝土宜摻用減水劑等外加劑,以提高混凝土的抗凍性。在鋼筋混凝土中摻用氯鹽類防凍劑時,氯離子含量不得超過規(guī)范值,且不宜采用蒸汽養(yǎng)生。當采用素混凝土時,氯鹽摻量不得大于水泥質量的3%。摻用的減水劑及防凍劑,應符合現(xiàn)行國家標準《混凝土外加劑》(GB8076)的規(guī)定。
3、拌制混凝土的各項材料的溫度,應滿足混凝土拌和物攪拌合成后所需要的溫度。當材料原有溫度不能滿足需要時,應首先考慮對拌和用水加熱,仍不能滿足需要時,再考慮對集料加熱。水泥只保溫,不得加熱。各項材料需要加熱的溫度應根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范要求》附錄J冬期施工熱工計算公式計算確定,但不得超過《公路橋涵施工技術規(guī)范要求》表14.2.2的規(guī)定。
表14.2.2 拌和水及骨料最高溫度(℃)

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拌和水
骨料
強度等級小于52.5的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥
80
60
強度等級等于及大于52.5的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥
60
40
注:當骨料不加熱時,水可加熱到100℃,但水泥不應與80℃以上的水直接接觸。投料順序為先投骨料和已加熱的水,然后再投入水泥。
4、冬期攪拌混凝土時,骨料不得帶有冰雪和凍結團塊。嚴格控制混凝土的配合比和坍落度;投料前,應先用熱水沖洗攪拌機,投料順序為骨料、水,攪拌,再加水泥攪拌,時間應較常溫時延長50%?;炷涟韬臀锏某鰴C溫度不宜低于10℃,入模溫度不得低于5℃。
(三)、混凝土運輸和澆筑的技術措施
1、混凝土的運輸時間應盡可能縮短,運輸混凝土的罐車用棉布包裹,施工便道應暢通,應盡量減少運輸時間。
2、合理的安排好混凝土的澆筑時間,以減少罐車的等待時間。
3、混凝土在澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢。
4、冬期施工接縫混凝土時,在新混凝土澆筑前應加熱使接合面有5℃以上的溫度,澆筑完成后,應采取措施使混凝土接合面繼續(xù)保持正溫,直至新澆筑混凝土獲得規(guī)定的抗凍強度。
(四)、混凝土養(yǎng)護的技術措施
1、對已澆好的混凝土及時覆蓋保溫養(yǎng)護,在溫度低于5℃時不應向混凝土和覆蓋物上灑水養(yǎng)護。
2、混凝土的養(yǎng)護方法,應根據(jù)技術經(jīng)濟比較和附錄J的熱工計算確定。當氣溫較低、結構表面系數(shù)較大,蓄熱法不能適應強度增長速度的要求時,可根據(jù)具體情況,選用蒸汽加熱、暖棚加熱或電加熱等方法。
3、根據(jù)本項目的具體實際情況適用于用蓄熱法養(yǎng)護混凝土,主要采用棉被覆蓋的方法,應符合下列規(guī)定:
1)蓄熱方法應根據(jù)環(huán)境條件,經(jīng)過計算在能確保結構物不受凍害的條件下采用。

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