隨著雨季汛期的到來，降雨量的增多等多種原因導致晉陽高速公路多處邊坡滑塌，石質和土質邊坡路段多處出現(xiàn)巖石滾落、土體滑塌到路面上，嚴重影響到過往車輛的行駛安全。受晉城高速公路有限責任公司晉陽管理處的委托，我公司對晉陽高速公路上邊坡防護工程進行施工監(jiān)理。

上邊坡防護處治方案：

1、對部分路段的路塹上邊坡防護，采用刷坡1:0.75、清理孤石進行處治；

2、對部分路段的路塹上邊坡防護，采用SNS主動防護網、被動防護網和格賓網防護進行處治。

為防止落石損壞路面，在施工時必須采用草袋裝土，碼放5m寬、40cm厚的袋裝土對路面進行防護。

1、對承包人的組織機構、施工方案和安全、質量保證體系以及施工工藝流程等進行全面審查和認定；

2、依據承包合同要求檢查承包人的進場材料、設備和各類專業(yè)人員的進場情況以及是否可以滿足要求；

3、審查承包人在開工前應送監(jiān)理審批的各種報告，主要有：原材料、半成品和成品材料合格證，各種原材料、配合比試驗報告等。

4、檢查所有進場的材料種類、規(guī)格是否符合合同、規(guī)范及設計文件的要求，并按規(guī)定頻率進行抽檢；

5、檢查承包人對作業(yè)人員進行安全教育培訓的事宜。

1.1清坡

在多數情況下，清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的：

1.1.1當坡面上特別是施工人員的活動范圍內存在浮土或浮石時，對可能因施工活動引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時處理。

1.1.2對坡面上存在的存在的將來又發(fā)生崩塌可能性很大的個別塊孤危石，若它（們）的崩落可能帶來系統(tǒng)的大量維護工作需要甚至超過系統(tǒng)的防護能力，則宜對其進行適當的加固處理或予以事先清除。

1.2放線

?? 盡管定型化標準結構錨桿位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允許調整范圍，特別是對于錨桿來講，其位置的確定具有更大的靈活性。此外，現(xiàn)場條件本身是非常復雜的，在設計圖紙上不可能會得到完全的反映，特別是一些可以加以利用或需特別注意的細部特征。放線測量確定錨桿孔位(根據地形條件，孔間距可有0.3m的調整量)，并在每一孔位處鑿一定深度不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹坑，一般口徑20cm，深15cm。

1.3錨桿安裝

對直接成孔的錨桿位置，錨桿采用灌注沙漿方式安裝，對采用砼基礎的地方，錨桿一般在澆筑基礎砼的同時直接埋設。注漿并插入錨桿（錨桿外露環(huán)套頂端不能高出地表，且環(huán)套段不能注漿，以確保支撐繩張拉后盡可能緊貼地表)，采用不底于M30水泥砂漿，孔內應確保漿液飽滿，在進行下一道工序前注漿體養(yǎng)護不少于三天。

1.4支撐繩安裝與調試

?? 安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端各用2～4個(支撐繩長度小于15m時為2個，大于30m時為4個，其間為3個)繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接。

?從上向下鋪掛格柵網，格柵網間重疊寬度不小于5cm，兩張格柵網間的縫合以及格柵網與支撐繩間用φ1.2鐵絲按1m間距進行扎結(有條件時本工序可在前一工序前完成即將格柵網置于支撐繩之下).

1.5格柵的鋪掛

從上向下鋪掛格柵網，格柵網間重疊寬度不小于5cm，兩張格柵網間的縫合以及格柵網與支撐繩間用φ1.2鐵絲按1m間距進行扎結(有條件時本工序可在前一工序前完成即將格柵網置于支撐繩之下)

1.6鋼絲網鋪掛與縫合

?? 從上向下鋪設鋼繩網并縫合，縫合繩為φ8鋼繩，每張鋼繩網均用一根長約31m(或27m)的縫合繩與四周支撐繩進行縫合并預張拉，縫合繩兩端用兩個繩卡與網繩進行固定聯(lián)結。

2.1?清坡

在多數情況下，清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的：

2.1.1當坡面上特別是施工人員的活動范圍內存在浮土或浮石時，對可能因施工活動引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時處理。

2.1.2對坡面上存在的存在的將來又發(fā)生崩塌可能性很大的個別塊孤危石，若它（們）的崩落可能帶來系統(tǒng)的大量維護工作需要甚至超過系統(tǒng)的防護能力，則宜對其進行適當的加固處理或予以事先清除。

2.2放線

通常需要注意以下幾個方面；

2.2.1系統(tǒng)的橫向位置是不得改變的，除非施工時發(fā)現(xiàn)設計依據與現(xiàn)場實際情況存在偏差。

2.2.2系統(tǒng)的縱坡位置或其所處高程通常也是不得隨意改變的，但根據現(xiàn)場的局部地形特征，在允許的范圍內進行靈活布置可能會帶來更好的防護效果。

2.2.3鋼柱的設計柱間距通常允許有20%的調整量，間距的靈活采用，可以選擇最有利于基礎的位置，即應盡可能選擇局部地形平坦的基巖面，避免選取在松動巖土體或基巖面凹凸不平的位置處。

2.3基礎施工

??該項工作主要是為了保證錨桿的錨固能力，因此，對本身為基巖或堅硬巖土的位置，就具體化為錨桿孔的鉆鑿，而對不能直接成孔的松散巖土體位置，則可能包括基坑開挖、砼基礎澆筑。

2.4基座及錨桿安裝

對直接成孔的錨桿位置，錨桿采用灌注砂漿方式安裝，對采用砼基礎的地方，錨桿一般在澆筑基礎砼的同時直接埋設。

2.5鋼柱及拉錨繩安裝與調試

從便于安裝和確保安裝后的鋼柱穩(wěn)定性考慮，鋼柱通常必須與拉錨繩同時安裝，并在安裝后通過拉錨繩張拉段的長度改變來將鋼柱調整到設計的安裝傾角。但經驗表明，支撐繩安裝后常常還會改變鋼柱的傾角而需要二次調試，因此初次調試不必要求完美。

此外，必須注意的是，鋼柱及拉錨繩在安裝前錨桿砂漿至少要三天的養(yǎng)護期。

2.6支撐繩安裝與調試上支撐繩通常必須在柔性網鋪掛前安裝，而下支撐繩的安裝是選擇的，先于柔性網的安裝方法較為簡單，而在柔性網安裝后采用直接穿過下沿網孔的方式可以省去底部縫合連接，但安裝相對麻煩，特別是有減壓環(huán)時。支撐繩的安裝必須嚴格滿足其位置要求，同時必須事先將減壓環(huán)調整到正確位置，否則一旦支撐繩張緊后，其位置就不易改變。支撐繩安裝就位后，必須予以張緊，經驗表明，當為雙支撐繩時，宜按相反的方向對兩根支撐繩各自同步張拉，避免單向張拉時鋼柱發(fā)生明顯傾斜，當為單支撐繩時，宜在張拉的同時對已發(fā)生明顯傾斜的鋼柱調整復位，避免鋼柱進行二次調試，甚至兩者上一個互動的調試過程。