四川雅瀘高速公路是國家西部大通道甘肅蘭州至云南磨憨公路的重要組成部分，C8項目位于四川省雅安市境內(nèi)大相嶺隧道出口處，受隧道出口高程控制，路線在半山腰蜿蜒前進，多次跨越深溝、沖壑，縱坡大、彎道大；特別是唐家灣大橋，地處V型溝谷中，兩岸山勢陡峭，沖溝右崖高40-60m，坡度約為80°。地形地質(zhì)情況導(dǎo)致施工難度增大，雅瀘項目從2008年5月份正式開始施工，歷經(jīng)三年時間，目前除唐家灣大橋左幅T構(gòu)未合攏，其余已全部完工。我有幸參與了四川雅瀘項目C8標(biāo)段的建設(shè)，談?wù)勛约簩ι絽^(qū)高速公路項目施工管理的幾點體會。
??????? 一、前期策劃
??????? 施工項目前期的策劃主要是確定項目的各項目標(biāo)，對項目經(jīng)營管理提供依據(jù)。它是施工項目生產(chǎn)經(jīng)營的第一步，是項目的關(guān)鍵，對項目的實施和管理起著決定性的作用，并對風(fēng)險預(yù)測和規(guī)避起到重大的作用，使項目盈利目標(biāo)最大化。
??????? 項目前期策劃工作應(yīng)在項目進場后施工前及時開展，在項目總工程師的主持下，技術(shù)、經(jīng)營、材料、機械、財務(wù)、人事、安全等各部門配合，對經(jīng)理部部門配置、臨時工程、工期安排、分包模式、隊伍安排、技術(shù)方案選擇、設(shè)備需求、材料需求及采購、質(zhì)量安全目標(biāo)等提出比較，確定最佳方案，最終形成項目前期策劃書。
??????? 1、項目臨建工程策劃。臨建工程包括駐地建設(shè)、拌合站預(yù)制場建設(shè)、用水用電設(shè)施、便道、臨時征地等費用，這部分在投標(biāo)時往往是總額包干，而且費用大多是招標(biāo)時業(yè)主就有限額，而實際這部分費用是非常高的，在條件差點的地方可能達到工程造價的5%左右，遠遠高于合同價格。所以在這方面也必須要好好策劃，包括項目駐地是自建或是租賃、根據(jù)施工工程量及進度及地形條件等需求選擇合適的拌合站場地、便道的選線、修建標(biāo)準(zhǔn)等等方面，要詳細(xì)考察，合理確定。以雅瀘項目的駐地建設(shè)為例，雅瀘項目地處農(nóng)作物發(fā)達的九襄鎮(zhèn)，進場時通過調(diào)查，征地補償費用非常高，材料進場費用高，如自建活動板房，后期也難以拆除，還得白白扔掉購買材料的費用，后經(jīng)過比較，租用當(dāng)?shù)胤课葑鳛榻?jīng)理部，既滿足了形象要求，后經(jīng)過和相鄰標(biāo)段比較，租用房屋比自建確實節(jié)省了很大一筆費用。
??????? 2、施工進度策劃。施工進度的總體策劃也是非常關(guān)鍵的，在滿足總體工期的前提下，要詳細(xì)規(guī)劃各分項工程的工期安排，哪些是關(guān)鍵工程，哪些是非關(guān)鍵工程。進場前期也不能在不具備條件的情況下盲目的搶進度，為了暫時的好形象而不計投入，這是不可取的。只要能滿足總體工期，前期將所有問題解決后再一鼓作氣，“磨刀不誤砍柴工”，這樣效果可能更好，還減少了不必要的投入。包括施工過程中也是同樣，該快的快，該慢的慢，為機械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料使用、農(nóng)民工安排，甚至變更索賠創(chuàng)造良好的條件。施工進度安排也是選擇協(xié)作隊伍、材料采購、設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料使用整體策劃的前提。雅瀘項目地處山區(qū)，全面開花的施工是不可取的，計劃要考慮臨時材料的成本，在滿足總合同工期的情況下，施工盡可能從一個工點完成后進入另一個工點，這樣可以有效地利用周轉(zhuǎn)材料（如模板、鋼管、機械等）。根據(jù)工期及現(xiàn)場情況把整個標(biāo)段分成幾個獨立施工的工區(qū)（工期長可以少分工區(qū)），因山區(qū)施工在工區(qū)之間互相利用材料、機械時倒運成本過大，所以工區(qū)之間的材料、機械盡量獨立安排，根據(jù)工區(qū)內(nèi)工程量的大小安排周轉(zhuǎn)材料。
??????? 3、變更索賠前期策劃。在當(dāng)前工程建設(shè)領(lǐng)域競爭激烈、標(biāo)價低的情況下，只有通過有效的變更索賠，才能獲得利潤，保證企業(yè)的生存和發(fā)展。變更索賠的前期策劃工作也非常關(guān)鍵。進場初期，就要詳細(xì)復(fù)核圖紙、查看現(xiàn)場、認(rèn)真尋找合同條款中的變更突破口、分析合同清單中的不平衡報價點，提出既能保證設(shè)計安全系數(shù)、又能增加項目利潤，同時最好不超過合同總價的變更項。雅瀘項目在鋼管疊合柱施工中從安全方面入手，與交通行業(yè)其他項目同類工程進行比較，從安全角度出發(fā)，通過設(shè)計院將C60砼變更為C80砼，重新申報單價，將此項C60砼合同單價每方僅300多元的虧損消除了；針對邊坡錨索合同單價極低的情況，通過邀請設(shè)計院、地質(zhì)專家多次到現(xiàn)場查看論證，后取消多個坡面的錨索施工，變更為放緩邊坡自進式錨桿防護，總體造價減少了，業(yè)主高興，同時該項減少虧損600萬元，一舉多得。
??????? 二、便道施工
??????? 雅瀘項目在便道施工上從三個方面考慮：考慮便道與地方道路的結(jié)合、盡量利用永久工程、采用緯地進行便道設(shè)計。
??????? 1、雅瀘項目地處九襄古鎮(zhèn)，地方道路多、水系發(fā)達，進入到高速公路施工現(xiàn)場要通過地方道路，所以在設(shè)計便道時要考慮便道與地方道路的結(jié)合。根據(jù)雅瀘項目的特點，進入施工主便道的道路有三條，利用這三條地方道路把項目劃分為三個工區(qū)，每個工區(qū)利用一條地方道路進入施工現(xiàn)場。這樣可以充分利用現(xiàn)有道路的運輸能力使設(shè)備、材料進入到施工現(xiàn)場，而且可以起到分流的作用，因為在山區(qū)被地勢所限，道路不能修得太寬，所以道路的運輸能力是受到限制的，充分利用地方道路可以分散便道的運輸量，同時還可加快運輸時間。試想一下，如果材料等都從便道的一個口進入，然后分別運送到主線的各個點，而且山區(qū)便道彎多、坡度又比較陡，這樣有空車及重車，這必然導(dǎo)致車流量大，運輸時間長。否側(cè)只能對便道進行加寬處理。
??????? ?2、雅瀘項目便道工程量大、線長，臨時征地多，為了減少臨時用地數(shù)量及以后的復(fù)耕。盡量利用永久工程，做到把永久工程用于便道服務(wù)，或者把便道工程用于以后的永久工程。如把其中的便道變更為地方道路改移，根據(jù)圖紙有些地方因主線阻斷原有的機耕道路，要對地方道路改移，有的要增加地方道路。我們在設(shè)計便道時就考慮到利用這些改移道路，使臨時用地變?yōu)橛谰糜玫?，并且待工程完工后通過對便道的稍微修整變?yōu)榈胤接谰玫缆贰?/p>