一、工程概況

成自瀘高速公路C8分部第六施工隊(duì)起止樁號(hào)K203+560～K205+000，設(shè)計(jì)時(shí)速80kg/h。橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)，構(gòu)造物及路基均按設(shè)計(jì)洪水平率1/100考慮。主線路基寬度為24.5m。

計(jì)劃開工日期為2009年2月20日，計(jì)劃完成工期為2010年12月30日。

二、施工準(zhǔn)備

1、測量準(zhǔn)備

按設(shè)計(jì)所交控制樁利用1臺(tái)全站儀及二臺(tái)水準(zhǔn)儀，分導(dǎo)線組、基本組、橫斷面組、內(nèi)業(yè)組進(jìn)行全線貫通測量，加密水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)，閉合后進(jìn)行橫斷面測量與繪制、現(xiàn)場施工放樣，包括路基邊坡、坡頂、坡腳、邊溝、排水溝、截水溝、橋涵、通道控制樁、棄土場等的具體位置，標(biāo)明其輪廓，對(duì)所有測量進(jìn)行記錄并整理簽認(rèn)后，報(bào)監(jiān)理工程師核查。

2、施工隊(duì)伍準(zhǔn)備

根據(jù)此次承擔(dān)的土石方工程量及工期安排，已經(jīng)到位兩個(gè)路基土石方施工小組，同時(shí)打開幾個(gè)作業(yè)面，從挖、裝、運(yùn)、填、平、壓實(shí)行一條龍施工（后附施工主要人員表1）。

3、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備

根據(jù)此次承擔(dān)的土石方工程數(shù)量及工期安排，我們配備了足夠的機(jī)械設(shè)備，形成多條生產(chǎn)線，同時(shí)平行作業(yè)，突擊土石方（后附機(jī)械設(shè)備表2）。

4、路基場地清理

（1）首先對(duì)圖紙所示的各類植物、垃圾、有機(jī)雜物等進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師核查。

（2）將公路用地范圍內(nèi)的所有植物、垃圾、有機(jī)雜物等和原地面頂部30cm范圍內(nèi)草皮和表土進(jìn)行砍伐和清除運(yùn)走，符合設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師的要求。

（4）本施工段路基土石方棄方數(shù)量大，擬在K203+760左10m和k204+960右80m處設(shè)棄土場，棄土統(tǒng)一運(yùn)到棄土場堆放。棄土場棄土應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對(duì)環(huán)境造成污染。

（5）施工便道已經(jīng)基本打通、能較好的滿足當(dāng)前施工要求。

三、施工方案

土方路基檢查項(xiàng)目

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1、基底處理：

清理后的場地，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1：10時(shí)，直接在其上填筑路堤；橫坡在1:10~1:5時(shí)，將原地面表土翻松，再進(jìn)行填筑；橫坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于3米的臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成2%~4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。對(duì)于零填挖地段，土質(zhì)填方路基及土質(zhì)路塹路床范圍內(nèi)壓實(shí)度，若不符合要求，翻挖壓實(shí)直至達(dá)到要求為止。

3、填土路堤：

路堤填料最小粒徑按公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本執(zhí)行。填土使用推土機(jī)和平地機(jī)分層平行攤鋪，其最大松鋪厚度以試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)，一般在10cm~30cm之間，同種材料的填筑層累計(jì)總厚度不宜小于50cm，每層頂面整平并做成路拱，為了保證機(jī)械碾壓能到邊，路堤兩側(cè)填土

寬度各超填30cm。在填筑過程中根據(jù)選定的最佳含水量，對(duì)填土或?yàn)⑺驎駴龈梢哉{(diào)整填土的實(shí)際含水量，填筑面應(yīng)平整并自路中心向兩側(cè)做2%~4%的橫坡排水，碾壓時(shí)先從路緣兩側(cè)向路中心，再從中心向路緣兩側(cè)順次碾壓，每次碾壓要重疊20~30cm，直至將該層填土碾壓至要求的密實(shí)度。

?? 4、填石路堤：

用于填石路堤的材料其強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa，風(fēng)化軟巖不得用于填石路堤，亦不用作塞縫料。路堤填石每層按試驗(yàn)確定的厚度逐層填筑，分層壓實(shí)，不采用傾填方式，填石路段每層松鋪厚度一般不大于50cm，石塊最大粒徑不大于層厚的2/3，超出時(shí)進(jìn)行破碎解小，石塊盡量做到擺平放穩(wěn)，靠緊密實(shí)填滿鋪平。每松鋪層用大型履帶式推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，然后用不小于50T的重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓速度為2.5km/h，碾壓遍數(shù)以選定的試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)。在鋪料及壓實(shí)過程中隨時(shí)用有一定級(jí)配的小石塊、石渣填滿縫隙，層面相對(duì)平順保證碾壓均勻，碾壓時(shí)先由路緣向路中心、再由中心向路緣順次碾壓，并且每次錯(cuò)開1/3輪寬，第一遍及最后一遍采用止振碾壓，其余為振動(dòng)碾壓，每層碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)選定的參數(shù)為準(zhǔn)。填石路堤路床頂面以下的填土層則按填土路堤要求辦理。

石方路基實(shí)測項(xiàng)目

?三、碾壓夯實(shí)

1、常規(guī)碾壓

A、碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)的速度等。

B、非綠化區(qū)邊坡壓實(shí)采用挖掘機(jī)改裝的夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行邊坡夯實(shí)，對(duì)于設(shè)計(jì)有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進(jìn)行。

2、沖擊碾壓（檢驗(yàn)性補(bǔ)壓）

A、沖擊碾壓地段及方式

對(duì)于邊坡高度大于15米的高填路段，在一般振動(dòng)碾壓機(jī)具按照技術(shù)規(guī)范分層壓實(shí)的基礎(chǔ)上，可每4米填筑厚度采用一次沖擊碾壓，作為檢驗(yàn)性補(bǔ)壓；

對(duì)橋梁、石質(zhì)挖方路段、涵頂填土小于3米路段外，可在下路床填筑施工完成后采用沖擊碾壓進(jìn)行檢驗(yàn)性補(bǔ)壓。