2.2優(yōu)化施工技術(shù)方案

　　在施工中，技術(shù)人員應(yīng)結(jié)合施工實際、材料機具勞力的供應(yīng)情況，在施工前編制便于知道施工的施工組織設(shè)計，對具體的分部分項工程特別是重點工序及不良氣候條件下的危險性大的作業(yè)項目必須進行有指導(dǎo)性的安全技術(shù)交底，并將安全技術(shù)交底中涉及的給作業(yè)人員帶來的潛在危害和存在問題進行詳細說明，縱向延伸到班組全體作業(yè)人員，橫向延伸到項目部管理人員。同時檢查施工現(xiàn)場安全保證體系是否健全完善，從項目經(jīng)理、技術(shù)人員、班組長等生產(chǎn)指揮系統(tǒng)到生產(chǎn)、技術(shù)、機械、器材、后勤等有關(guān)部門，是否都按其職責分工，是否能確保施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系各項要求的正確實施。檢查危險性大的工程施工方案中是否考慮了切實可行的事故應(yīng)急搶險方案。

　　2.3嚴格施工現(xiàn)場安全管理

　　在施工現(xiàn)場安全管理中，要明確重點，分清主次，合理調(diào)配人、財、物。(1)使用軌道車和其他非機動輕型車輛，一定要按規(guī)定提前做要點計劃；(2)在既有線附近進行爆破作業(yè)，必須在有封閉計劃并獲批準的情況下進行；(3)在既有線上進行頂進橋涵施工，必須事先編制施工方案、安全技術(shù)措施，申報封鎖慢行計劃并獲批準后方可施工；(4)因工程施工需要跨越既有鐵路時，必須申請設(shè)置臨時平交道口，待批準后，方可設(shè)置、使用；(5)在既有線上裝卸鋼軌、道岔、軌枕、道碴、鋼材、木材等路料，裝車前必須保證路料碼放整齊、穩(wěn)固，不侵入限界，卸車后必須立即清道，清除(超過軌面高度的道碴等)侵限路料，并使路料堆放整齊穩(wěn)固。

　　2.4強化全員參與配合

　　安全管理需要全員的參與配合，從而確保最短的時間安全地完成最大的工作量。并明確責任界限，凡因配合不到位造成設(shè)備受損的，由設(shè)備管理單位負責并追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責任。通過近年來的常抓不懈，基本形成了全員參與、立體作戰(zhàn)的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

　　2.5提高員工的安全意識與素養(yǎng)

　　在建立安全管理機制的同時，必須切實抓好教育培訓(xùn)工作，有計劃，按標準地對管理人員和各工種人員進行培訓(xùn)，提高干部的管理水平和工人的施工技能。在施工前，應(yīng)利用一定時間，針對既有線施工的工程特點，有計劃地組織上崗教育。開工之前，要由工程技術(shù)人員對領(lǐng)工員、工班長和施工人員將工程的技術(shù)標準、施工方法、質(zhì)量要求、安全生產(chǎn)注意事項和措施詳盡地進行交底。對每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)慎重分析可能存在的不安全因素，預(yù)先制定措施，提高警惕予以防止。