1 主題內(nèi)容與適用范圍
　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船舶甲板部航海資料與圖書、無線電通信、有關(guān)設(shè)備、載裝、油船補(bǔ)充要求、航線擬定等安全開航技術(shù)要求。
　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于1600GT及以上或柴油機(jī)推進(jìn)功率為3000kW及以上的航行于各類航區(qū)的海上運(yùn)輸船舶。等同的海上非運(yùn)輸船舶亦應(yīng)參照?qǐng)?zhí)行。
　　本標(biāo)準(zhǔn)不適用于因自然災(zāi)害、應(yīng)急或軍事等特殊原因須緊急開航的船舶。
　　2 引用標(biāo)準(zhǔn)
　　GB 11412.1 海上運(yùn)輸船舶安全開航技術(shù)要求 總則
　　GB 11412.3 海上運(yùn)輸船舶安全開航技術(shù)要求 輪機(jī)部
　　3 一般要求
　　3．1 船體構(gòu)造和甲板部儀器、設(shè)備配置和技術(shù)要求均應(yīng)符合中華人民共和國船舶檢驗(yàn)局現(xiàn)行船舶規(guī)范的規(guī)定。
　　3．2 甲板部的安全開航檢查應(yīng)符合GB 11412.1和GB 11412.3的規(guī)定。
　　3．3 主管船員按責(zé)任制規(guī)定，對(duì)船體及甲板部所管屬的機(jī)械、設(shè)備、儀器、航海資料、裝載等必須進(jìn)行航前檢查或確認(rèn)，并須填妥GB 11412.1，4.4條a.規(guī)定的核定表，其要求同GB 11412.1。
　　4 資料與圖書要求
　　4．1 應(yīng)按規(guī)定將船舶主要操縱資料和技術(shù)數(shù)據(jù)懸掛在駕駛臺(tái)。
　　4．2 應(yīng)將中華人民共和國交通部沿海港口信號(hào)規(guī)定和國際遇難求救信號(hào)圖表懸掛在駕駛臺(tái)。
　　4．3 必須配備有關(guān)航海海圖和航用書籍。
　　4．4 必須配備有關(guān)現(xiàn)行的航行、港口規(guī)章和有關(guān)航政法規(guī)圖書。
　　4．5 必須配備現(xiàn)行的有關(guān)船舶規(guī)范。
　　5 無線電通信要求
　　5．1 無線電通信設(shè)備配置和技術(shù)要求必須符合中華人民共和國船舶檢驗(yàn)局頒布的《海船無線電設(shè)備規(guī)范》。
　　5．2 主、備用發(fā)射機(jī)
　　5．2．1 在500kHz和其他中頻、中高頻、高頻段上使用主、備用天線時(shí)，應(yīng)有最佳輸出。
　　5．2．2 面板上各個(gè)單元的開關(guān)、指示和檢測(cè)功能應(yīng)正常，J₃E上邊帶的發(fā)射工作應(yīng)正常。
　　5．2．3 30s預(yù)熱延時(shí)、電流過載保護(hù)、自動(dòng)調(diào)諧（已裝有的）和伺服功能均應(yīng)正常。
　　5．3 主、備用接收機(jī)
　　5．3．1 主用接收機(jī)在375~27500kHz范圍內(nèi)，使用主、備用天線接收A₁A、A₂A、H₂A、A₃E信號(hào)均應(yīng)正常，接收上、下邊帶的H₃E、R₃E、J₃E信號(hào)均應(yīng)正常。
　　5．3．2 面板控制及顯示功能和靈敏度應(yīng)正常。
　　5．3．3 在100Hz以內(nèi)的微調(diào)應(yīng)正常。
　　5．3．4 主、備用接收機(jī)的前端過壓保護(hù)鍵控天線中斷功能應(yīng)正常。
　　5．3．5 選擇性功能應(yīng)正常。
　　5．4 甚高頻無線電話
　　5．4．1 面板上各種開關(guān)功能應(yīng)正常，能使用1W輸出電平。
　　5．4．2 應(yīng)能使用蓄電池電源工作。
　　5．5 應(yīng)急發(fā)射機(jī)
　　5．5．1 在500kHz和2182kHz上使用主、備用天線時(shí)，應(yīng)有最佳輸出。
　　5．5．2 檢測(cè)電壓和電流應(yīng)符合額定值。
　　5．5．3 在500kHz上使用主天線最佳調(diào)諧能立即啟動(dòng)，不經(jīng)任何重調(diào)，便可發(fā)射。
　　5．5．4 頻率誤差應(yīng)為：中頻不超過±0.05%；2182kHz不超過±40Hz。
　　5．6 應(yīng)急接收機(jī)
　　5．6．1 應(yīng)能在蓄電池正常電壓+10%或－15%情況下正常工作。
　　5．6．2 能用主、備用天線正常接收。
　　5．6．3 能在400~500kHz上接收A₁A、A₂A、H₂A信號(hào)；在2182kHz上接收H₃E、A₃E信號(hào)。
　　5．6．4 頻率誤差應(yīng)為：中頻不超過±0.05%；2182 kHz不超過±50Hz。
　　5．7 救生艇電臺(tái)
　　5．7．1 手?jǐn)y電臺(tái)的手搖發(fā)電機(jī)電源在500kHz、8864kHz上用A₂A或H₂A信號(hào)，在2182kHz上用A₃E或H₃E信號(hào)均能良好調(diào)配，輸出指示應(yīng)正常。
　　5．7．2 機(jī)動(dòng)艇電臺(tái)應(yīng)符合下列要求：
　　a． 能保證全負(fù)荷連續(xù)工作6h和電臺(tái)照明；
　　b． 發(fā)射機(jī)使用艇桅天線，在500kHz、2182kHz、8364kHz上能正確匹配，輸出應(yīng)正常。末級(jí)工作和天線輸出的電流均應(yīng)正常，頻率穩(wěn)定；
　　c． 根據(jù)發(fā)射機(jī)面板上調(diào)諧表，應(yīng)不經(jīng)重調(diào)，即能發(fā)射；
　　d． 接收機(jī)在規(guī)定的頻率上工作，能滿意地接收信號(hào)，靈敏度正常，頻率穩(wěn)定；
　　e． 天線引入線的絕緣子應(yīng)水密可靠。
　　5．8 自動(dòng)報(bào)警和報(bào)警信號(hào)自動(dòng)拍發(fā)裝置。
　　5．8．1 500kHz無線電報(bào)自動(dòng)報(bào)警器應(yīng)符合下列要求：
　　a． 自動(dòng)報(bào)警器接收人工測(cè)試信號(hào)后，應(yīng)能在無線電室、駕駛臺(tái)和無線電員臥室內(nèi)同時(shí)報(bào)警；
　　b． 電源中斷時(shí)，應(yīng)能報(bào)警。
　　5．8．2 2182kHz無線電話自動(dòng)報(bào)警器（無線電話值班接收機(jī)）應(yīng)符合下列要求：
　　a． 啟動(dòng)內(nèi)部測(cè)試電路4~6s后，應(yīng)能終止靜噪功能，并發(fā)出1300Hz與2200Hz交替的無線電話報(bào)警、2200Hz航行警號(hào)、1300Hz應(yīng)急無線電示位標(biāo)等信號(hào)；
　　b． 電源中斷時(shí)，應(yīng)能報(bào)警及人工復(fù)位。
　　5．8．3 無線電報(bào)報(bào)警信號(hào)自動(dòng)拍發(fā)器應(yīng)符合下列要求：
　　a． 自動(dòng)拍發(fā)器與應(yīng)急、主用發(fā)射機(jī)及無線電報(bào)自動(dòng)報(bào)警器的鍵控接通和斷開功能，應(yīng)迅速、準(zhǔn)確、可靠，并能用24V（DC）工作；
　　b． 確認(rèn)自動(dòng)拍發(fā)器產(chǎn)生的遇險(xiǎn)信號(hào)，應(yīng)能按正確的時(shí)間關(guān)系發(fā)出；
　　c． 能重復(fù)拍發(fā)，每次重復(fù)應(yīng)有5s以上間隔。
　　5．8．4 無線電話報(bào)警信號(hào)發(fā)生器應(yīng)符合下列要求：
　　a． 經(jīng)試驗(yàn)證實(shí)無線電話報(bào)警信號(hào)發(fā)生器應(yīng)能在周期間隔為30~60s內(nèi)，連續(xù)交替地產(chǎn)生1300Hz和2200Hz的無線電話報(bào)警信號(hào)或單獨(dú)地產(chǎn)生2200Hz航行警告信號(hào)；
　　b． 單獨(dú)設(shè)置的信號(hào)發(fā)生器的輸出，應(yīng)能與應(yīng)急和主用發(fā)射機(jī)可靠地鍵控轉(zhuǎn)換接通或斷開，并能用24V（DC）工作；
　　c． 信號(hào)發(fā)生器的監(jiān)聽作用應(yīng)正常。
　　5．8．5 2182kHz無線電示位標(biāo)應(yīng)符合下列要求：
　　a． 應(yīng)能在2182kHz上斷續(xù)地按A₂A或H₂A信號(hào)發(fā)射1300Hz的報(bào)警信號(hào)；
　　b． 確認(rèn)電池的有效性。
　　5．9 天線
　　5．9．1 絕緣良好，拉索的接地可靠，結(jié)構(gòu)和懸掛牢固。
　　5．9．2 絕緣電阻應(yīng)為：一般天氣不小于10MΩ；高濕天氣不小于1MΩ。
　　5．10 蓄電池
　　在正常環(huán)境溫度下，酸性蓄電池電解液密度應(yīng)不小于1250kg/m³，工作電壓應(yīng)不低于2V，電解液面應(yīng)高于極板10~15mm；堿性蓄電池電解液面應(yīng)高于極板6~12mm；鎘鎳電池工作電壓為1.2V；鋅銀電池工作電壓應(yīng)為1.5V。
　　5．11 試驗(yàn)規(guī)定
　　如發(fā)射試驗(yàn)時(shí)，必須使用假天線負(fù)載，以最小輸出功率作短時(shí)間的功能試驗(yàn)。
　　6 有關(guān)設(shè)備要求
　　6．1 航行設(shè)備
　　航行設(shè)備的配置和技術(shù)要求應(yīng)符合《海船航行設(shè)備規(guī)范》的規(guī)定。
　　6．1．1 磁羅經(jīng)應(yīng)符合下列要求：
　　a． 剩余自差極限值：標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)應(yīng)不超過±3°；操舵羅經(jīng)不超過±5°；
　　b． 應(yīng)有有效的羅經(jīng)自差表和曲線圖。
　　6．1．2 陀螺羅經(jīng)應(yīng)符合下列要求：
　　a． 在φ60°N和φ60°S之間的地理范圍內(nèi)，啟動(dòng)后能在6h內(nèi)穩(wěn)定指北；
　　b． 主羅經(jīng)與分羅經(jīng)間誤差不超過±0.5°；
　　c． 安修士（Anschutz）系列陀螺羅經(jīng)的支承液體密度、溫度和陀螺球的高低位置均應(yīng)符合要求；
　　d． 單轉(zhuǎn)子或電控羅經(jīng)溫度和噪聲均應(yīng)處于正常狀態(tài)。
　　6．1．3 無線電測(cè)向儀應(yīng)符合下列要求：
　　a． 啞點(diǎn)寬度不超過±1°；
　　b． 確認(rèn)船首左、右30°范圍內(nèi)使用2182kHz測(cè)取方位時(shí)，不存在方位模糊點(diǎn)；
　　c． 應(yīng)有有效的無線電自差表和曲線圖。
　　6．1．4 雷達(dá)應(yīng)符合下列要求：
　　a． 首向線顯示寬度不超過±0.5°，指零誤差小于1°；
　　b． 掃錨中心應(yīng)與熒光屏中心一致；
　　c． 信號(hào)顯示清晰；
　　d． 抑止海浪干擾功能應(yīng)良好；
　　e． 各固定距離檔的間距應(yīng)相等；
　　f． 方位誤差不超過±1°；距離誤差應(yīng)小于70m或?yàn)榫鄻?biāo)值的1.5%（取其大值）。
　　6．1．5 自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀應(yīng)符合下列要求：
　　a． 故障警報(bào)功能應(yīng)正常；
　　b． 確認(rèn)跟蹤及處理目標(biāo)的能力（最少捕獲目標(biāo)）：自動(dòng)應(yīng)為20個(gè)；手動(dòng)應(yīng)為10個(gè)；
　　c． 確認(rèn)其能提供目標(biāo)的方位和距離、最近會(huì)遇點(diǎn)的距離和至最近會(huì)遇點(diǎn)的時(shí)間、目標(biāo)的真航向和真速度等信息；
　　d． 確認(rèn)其信息精度（95%概率值）：真航向?yàn)?.5°~7.5°；真速度為0.8~1.2kn；
　　e． 確認(rèn)其提供信息需要的時(shí)間：真運(yùn)動(dòng)為3min；相對(duì)運(yùn)動(dòng)為1min。
　　f． 確認(rèn)各種操作警報(bào)（接近警戒區(qū)或被跟蹤目標(biāo)失蹤等）功能應(yīng)正常。
　　6．1．6 回聲測(cè)深儀應(yīng)符合下列要求：
　　a． 零點(diǎn)顯示準(zhǔn)確；
　　b． 回波清晰穩(wěn)定；
　　c． 記錄準(zhǔn)確。
　　6．1．7 計(jì)程儀應(yīng)符合下列要求：
　　a． 確認(rèn)主儀器與復(fù)示器間的速度偏差不超過±0.5kn；航程偏差不超過±0.1n mile；
　　b． 面板數(shù)字顯示和復(fù)零均應(yīng)正常。
　　6．1．8 天文航海儀器應(yīng)符合下列要求：
　　a． 石英天文鐘日差不超過±0.1s；
　　b． 機(jī)械天文鐘日差不超過±4.0s；
　　c． 六分儀誤差不超過±3'.0°。
　　6．2 信號(hào)設(shè)備
　　信號(hào)設(shè)備的配置和技術(shù)要求應(yīng)符合《海船信號(hào)設(shè)備規(guī)范》的規(guī)定。
　　6．2．1 航行燈、號(hào)燈的開關(guān)及報(bào)警器功能應(yīng)正常。
　　6．2．2 號(hào)型、號(hào)旗應(yīng)備全。
　　6．2．3 音響信號(hào)應(yīng)備全有效。
　　6．2．4 煙火求救信號(hào)應(yīng)備全有效。
　　6．2．5 汽笛、氣笛和電笛使用情況應(yīng)良好。
　　6．3 救生設(shè)備
　　救生設(shè)備的配置和技術(shù)要求應(yīng)符合《海船救生設(shè)備規(guī)范》的規(guī)定。
　　6．3．1 救生艇應(yīng)符合下列要求：
　　a． 確認(rèn)其松放、回收應(yīng)靈活可靠；
　　b． 確認(rèn)其浮箱無裂紋破損；
　　c． 確認(rèn)其屬具備全、完整；求救信號(hào)、藥品、食品、淡水應(yīng)備全有效；
　　d． 艇殼應(yīng)無破損。
　　6．3．2 氣脹式救生符應(yīng)符合下列要求：
　　a． 確認(rèn)其松放可靠；釋放器裝置正常；
　　b． 伐纜及氣瓶拉索系結(jié)正常；
　　c． 伐殼應(yīng)無損；
　　d． 證書應(yīng)有效。
　　6．3．3 救生衣、救生圈等設(shè)備應(yīng)無霉?fàn)€、破損，附屬件應(yīng)備全。
　　6．4 消防設(shè)備
　　消防設(shè)備配置和技術(shù)要求應(yīng)符合《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》及其修改通報(bào)的有關(guān)規(guī)定和要求。
　　6．4．1 水滅火系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：
　　a． 噴嘴齊全暢通，接閥靈活，接頭可靠，應(yīng)備用國際通岸接頭；
　　b． 水龍帶應(yīng)無霉?fàn)€破損；
　　c． 水栓水壓力符合規(guī)定。
　　6．4．2 固定式滅火系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：
　　a． 啟動(dòng)正常；
　　b． 管系及噴嘴暢通；
　　c． 容器中液化滅火劑液面降低值應(yīng)在允許范圍內(nèi)；
　　d． 泡沫藥物未過期。
　　6．4．3 可攜滅火器具應(yīng)符合下列要求：
　　a． 噴嘴暢通；
　　b． 二氧化碳和鹵代烴液化滅火劑失重應(yīng)在允許范圍內(nèi)；
　　c． 泡沫藥物未過期；干粉滅火劑無結(jié)塊；
　　d． 氣瓶壓力應(yīng)正常。
　　6．4．4 確認(rèn)探火報(bào)警裝置功能應(yīng)正常。
　　6．4．5 一切可移動(dòng)消防用具及消防員裝備等均應(yīng)完好，并分別貯放在規(guī)定處所。
　　6．4．6 防火門關(guān)啟正常；貨艙通風(fēng)筒的防火擋板應(yīng)靈活可靠。
　　6．5 系泊設(shè)備
　　6．5．1 錨、錨鏈、纜具等及其附屬件應(yīng)無嚴(yán)重變形、無裂紋；磨耗應(yīng)符合規(guī)定。
　　6．5．2 錨、錨鏈、纜具等及其附屬件收放應(yīng)靈活可靠，制動(dòng)須正常。
　　6．6 舵設(shè)備
　　6．6．1 舵葉應(yīng)位于或平行于船舶縱中剖面。操舵儀和舵角指示器指示“零”位應(yīng)一致。
　　6．6．2 確認(rèn)舵實(shí)動(dòng)角與駕駛臺(tái)舵角指示器偏差應(yīng)符合表1規(guī)定：
　　表1 （°）
　　
　　6．6．3 使用主操舵裝置時(shí)，舵自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°的時(shí)間不大于28s。
　　6．6．4 確認(rèn)船舶在滿載吃水，航速為7kn或50%的最大營運(yùn)航速（二者中取大值）的航行情況下，使用輔助操舵裝置時(shí)，舵自一舷15°轉(zhuǎn)至另一舷15°的時(shí)間應(yīng)不大于60s。
　　6．6．5 確認(rèn)主操舵裝置和輔助操舵裝置互相轉(zhuǎn)模的可靠性和迅速性；駕駛臺(tái)和舵機(jī)室的通信可靠。
　　6．6．6 確認(rèn)最大舵角限止器及舵的制動(dòng)器均處于良好技術(shù)狀態(tài)。
　　6．7 水密和排水系統(tǒng)
　　6．7．1 船體應(yīng)符合下列要求：
　　a． 結(jié)構(gòu)應(yīng)無嚴(yán)重變形和脫焊；
　　b． 無裂縫和破口；
　　c． 首跳、尾跳、側(cè)跳、舷門和舷窗等收放、關(guān)啟靈活，水密性能均應(yīng)良好。
　　6．7．2 艙口蓋的填料良好，螺栓活絡(luò)；通風(fēng)筒、小艙口、水密門甲板測(cè)量管和空氣管水密性能均應(yīng)良好；
　　6．7．3 確認(rèn)污水溝（井）清潔，排水管道、蜂巢口暢通。
　　7 裝載要求
　　7．1 干舷和吃水
　　7．1．1 船舶的允許載量，在正浮狀態(tài)下，不得淹過證書核定的和當(dāng)時(shí)季節(jié)、水域相適應(yīng)的兩舷載重線標(biāo)志。
　　7．1．2 客船和客貨船應(yīng)遵照核準(zhǔn)的旅客數(shù)載客，不得超員。
　　7．1．3 船體左右橫傾角最大不得超過1°。
　　7．1．4 集裝箱船離港時(shí)吃不差不得出現(xiàn)首縱傾。
　　7．1．5 壓載狀態(tài)下的吃水應(yīng)符合下列要求：
　　a． 首吃水應(yīng)滿足式（1）：
　　
　　b． 尾吃水能使車葉尖端淹設(shè)，并有足夠深度。
　　7．1．6 油船壓載航行時(shí)的壓載量應(yīng)不少于總載重量的25%。
　　7．2 穩(wěn)性
　　7．2．1 船舶穩(wěn)性必須符合《海船穩(wěn)性規(guī)范》或《散裝谷物的穩(wěn)性報(bào)告書編制規(guī)定》。
　　7．2．2 船舶初穩(wěn)性高度應(yīng)滿足式（2）：
　　h－△h≥h_c ………………………………（2）
　　式中：h——未經(jīng)自由液面修正的計(jì)算初穩(wěn)性高度值，m；
　　△ h——自由液面修正值，m；
　　h_c——臨界穩(wěn)性高度值，m。
　　7．2．3 裝載散裝谷物船舶的穩(wěn)性應(yīng)符合下列要求：
　　7．2．3．1 不具有《許用傾側(cè)力矩表》的船舶應(yīng)符合下列要求：
　　a． 初穩(wěn)性高度不小于0.3m；
　　b． 由于谷物移動(dòng)產(chǎn)生的橫傾角應(yīng)不大于12°；
　　c． 在靜穩(wěn)性曲線圖上，到達(dá)傾側(cè)力臂曲線和復(fù)原力臂曲線的縱坐標(biāo)最大差值的橫傾角或40°角或“進(jìn)水角”（取其小者）時(shí)，該二曲線間的剩余面積，不小于0.075m·rad。
　　7．2．3．2 具有《許用傾側(cè)力矩表》的船舶應(yīng)符合式（3）：
　　M_a＞M_u …………………………………………（3）
　　式中：M_a——許用傾側(cè)力矩，tf·m；
　　M_u——實(shí)際計(jì)算總傾側(cè)力矩，tf·m。
　　7．2．3．3 油船壓載或半載開航應(yīng)盡量減少自由液面引起的影響。
　　7．2．3．4 運(yùn)輸高密度貨物時(shí)，應(yīng)注意到因過高的初穩(wěn)性高度產(chǎn)生劇烈搖擺而引起的后果。
　　7．3 防止貨物移動(dòng)的措施
　　7．3．1 裝艙貨物必須塞緊裝足（指前后左右），如不符合要求時(shí)，應(yīng)采取可靠措施。防止貨物移動(dòng)。
　　7．3．2 裝載機(jī)械、車輛、集裝箱、卷鋼、笨重孤立等物件以及有關(guān)甲板上貨物均應(yīng)采取可靠的綁緊、固定或防止移動(dòng)的措施。
　　7．3．3 裝載散裝貨物必須采取下列平艙措施：
　　a． 自然靜止角不大于35°的散裝貨物或塊狀金屬貨物在貨物處所應(yīng)盡可能裝滿，并進(jìn)行合理平艙，使在艙口區(qū)域平整，不出現(xiàn)過寬、過陡的傾斜空間。
　　b． 自然靜止角大于35°的散裝貨物應(yīng)裝在下部貨艙，并在船舷所有艙面以及其他必要地區(qū)進(jìn)行平艙，以降低垛堆尖的高度。
　　7．3．4 裝載散裝谷物時(shí)，如不考慮因谷物移動(dòng)所產(chǎn)生的有害橫傾影響，則谷物表面應(yīng)平整成水平，并用袋裝谷物緊密地堆裝在整個(gè)谷物自由面上，堆裝高度不小于谷物自由面表面最大寬度的6.25%或1.2m，兩者取其大者。
　　7．3．5 裝載可液化貨物時(shí)，其運(yùn)輸濕限應(yīng)控制在中華人民共和國交通部規(guī)定的范圍內(nèi)，超過該運(yùn)輸濕限的可液化貨物應(yīng)由特種船舶運(yùn)輸。
　　7．4 裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物
　　7．4．1 裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)符合海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則的要求。
　　7．4．2 裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物必須取得船舶檢驗(yàn)局和海上安全監(jiān)督局核管的有關(guān)證書。
　　7．4．3 裝運(yùn)放射性物品其包裝、防污性能和放射劑量均應(yīng)符合中華人民共和國的有關(guān)規(guī)定和要求。
　　8 油船補(bǔ)充要求
　　8．1 油船技術(shù)要求應(yīng)符合船舶檢驗(yàn)局的有關(guān)規(guī)定。
　　8．2 貨油艙呼吸閥技術(shù)狀態(tài)應(yīng)良好，并應(yīng)處在“自動(dòng)”位置。
　　8．3 使用隋性氣體系統(tǒng)的船舶必須在任何時(shí)候都應(yīng)保持正壓。貨油艙內(nèi)任何部分氣體的含氧量（以體積計(jì)算）不超過8%。
　　8．4 油水分離器、油份濃度計(jì)和排油監(jiān)控裝置應(yīng)處于正常技術(shù)狀態(tài)。
　　8．5 檢查靜電及可燃?xì)怏w報(bào)警監(jiān)控裝置功能應(yīng)正常。
　　8．6 保持船體、甲板結(jié)構(gòu)、管系及附件等焊接應(yīng)緊固良好。
　　8．7 受載貨油品種應(yīng)符合本船證書要求。
　　8．8 滿載裝油應(yīng)保持每艙有足夠的膨脹裕位，其計(jì)算如式（4）：
　　
　　9 航線擬定要求
　　9．1 根據(jù)航次命令，謹(jǐn)慎選用有關(guān)的海圖和航海書籍等資料，并按航海通告和警告內(nèi)容改正到開航之日。
　　9．2 根據(jù)航區(qū)氣象條件、最新航海資料擬定計(jì)劃航線，并清楚地畫在應(yīng)用海圖上。

　　附加說明：
　　本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國交通部提出。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由交通部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量委員會(huì)駕駛專業(yè)委員會(huì)歸口。
　　本標(biāo)準(zhǔn)參加編制單位：上海海運(yùn)管理局、交通部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所、上海海運(yùn)學(xué)院、上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所、上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司。
　　本標(biāo)準(zhǔn)起草人洪振權(quán)、錢淡如、錢飛舟、張永根、趙偉。