1 主題內(nèi)容與適用范圍
　　本標準規(guī)定了摩托車和輕便摩托車制動性能中制動力的試驗用器具或設備、試驗條件和試驗方法。
　　本標準適用于摩托車和輕便摩托車（越野車和賽車除外）的制動力試驗。
　　2 引用標準
　　GB/T 5378 摩托車和輕便摩托車道路試驗總則
　　3 試驗用器具或設備
　　制動試驗臺，最小讀數(shù)為10N。
　　其余試驗用器具的要求按GB/T 5378中有關規(guī)定。
　　4 試驗條件
　　4．1 受試車應符合GB/T 5378中有關規(guī)定。
　　4．2 受試車按全裝備質(zhì)量狀態(tài)，駕駛員質(zhì)量及加載質(zhì)量配置方法按GB/T 5378中有關規(guī)定。
　　4．3 受試車輪胎外胎花紋深度磨損不得大于20%。
　　4．4 受試車的制動器及輪胎應保持清潔、干燥、不得有泥沙、油污等。
　　5 試驗方法
　　5．1 稱出載有一名駕駛員的各輪分布質(zhì)量，此時駕駛員雙腳應置于擱腳上。
　　5．2 受試車應垂直于滾筒方向駛?cè)朐囼炁_，將前輪或后輪、邊輪（有制動器時）分別駛?cè)雰蓾L筒之間，非剛定輪用夾緊裝置固定，駕駛員坐姿及位置按GB/T 5378中有關規(guī)定。
　　5．3 有空檔的受試車應掛空檔。
　　5．4 在制動器控制裝置上逐漸加力，直至儀表上所示的制動力值為最大值。
　　5．5 正三輪車兩后輪制動力測試應同時進行。
　　5．6 在進行制動力測試時，駕駛員不得改變規(guī)定的坐姿及位置；允許同時操縱各制動器控制裝置。
　　5．7 各輪的制動力測試應分別進行三次，數(shù)據(jù)記入附錄A（補充件）表中，取三次測試值中最大值，作為受試車各個車輪的制動力值。
　　5．8 按下式計算制動力最大值與分布質(zhì)量之比：
　　A=F/（M·g）·100%
　　式中：A——各輪制動力最大值與分布質(zhì)量之比，%；
　　F——各輪制動力最大值，N；
　　M——各輪分布質(zhì)量，kg；
　　G——重力加速度，m/s²。
　　計算值修約后保留到小數(shù)點后兩位記入附錄A表中。
　　附錄A
　　制動性能（制動力）試驗記錄表
　?。ㄑa充件）
　　

　　附加說明：
　　本標準由中華人民共和國機械工業(yè)部提出。
　　本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。
　　本標準由建設機床廠負責起草。
　　本標準主要起草人劉引、余國華、周祥安、張曉軍。