1 主題內(nèi)容與適用范圍
　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車、輕便摩托車制動(dòng)性能中制動(dòng)距離的試驗(yàn)用器具、試驗(yàn)條件和試驗(yàn)方法。
　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于摩托車和輕便摩托車（越野車和賽車除外）的制動(dòng)距離試驗(yàn)。
　　2 引用標(biāo)準(zhǔn)
　　GB/T 5378 摩托車和輕便摩托車道路試驗(yàn)總則
　　3 試驗(yàn)用器具
　　3．1 本試驗(yàn)應(yīng)使用制動(dòng)打印器和電子計(jì)時(shí)裝置或摩托車測(cè)速裝置。
　　3．2 試驗(yàn)用器具的要求按GB/T 5378中有關(guān)規(guī)定。
　　4 試驗(yàn)條件
　　4．1 試驗(yàn)路面附著系數(shù)不小于0.7。
　　4．2 當(dāng)指定車速為20km/h時(shí)，按空車質(zhì)量狀態(tài)，一人駕駛不帶乘員；指定車速為30km/h時(shí)，按GB/T 5378中無(wú)特殊要求時(shí)的規(guī)定。乘員、駕駛員質(zhì)量及加載質(zhì)量配置方法按GB/T 5378中有關(guān)規(guī)定。
　　4．3 駕駛員在進(jìn)行前、后制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)打印器都應(yīng)噴出印記。若前、后制動(dòng)器控制裝置上都裝有制動(dòng)打印器，測(cè)量時(shí)以相應(yīng)制動(dòng)距離較長(zhǎng)的為測(cè)量結(jié)果。
　　4．4 試驗(yàn)時(shí)制動(dòng)打印器槍管中心線應(yīng)與地面垂直，噴槍口距地面高度為100~150mm。
　　4．5 使用電子計(jì)時(shí)裝置時(shí)，在試驗(yàn)道路上劃分三個(gè)區(qū)間（見圖1），輔助行駛區(qū)、制動(dòng)距離測(cè)試區(qū)應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度，初速測(cè)試區(qū)兩端設(shè)電子計(jì)時(shí)裝置。
　　使用摩托車測(cè)速裝置時(shí)，在試驗(yàn)道路上選定足夠長(zhǎng)的制動(dòng)試驗(yàn)區(qū)間（見圖2）。
　　
　　4．6 試驗(yàn)通道寬度及劃線規(guī)定如下：
　　a． 兩輪車為1m；
　　b． 三輪車為1m加輪距；
　　c． 劃線應(yīng)醒目，兩邊線的內(nèi)側(cè)間距為試驗(yàn)通道寬度。
　　4．7 其余試驗(yàn)條件應(yīng)符合GB/T 5378中有關(guān)規(guī)定。
　　5 試驗(yàn)方法
　　5．1 進(jìn)行制動(dòng)距離試驗(yàn)的車輛（自動(dòng)變檔和無(wú)檔位的車輛除外），應(yīng)選擇最高檔位進(jìn)行制動(dòng)，若最高檔位時(shí)的最低穩(wěn)定車速高于指定車速，可使用次高檔。
　　5．2 受試車必須采用下述指定車速進(jìn)行試驗(yàn)：
　　a． 輕便摩托車指定車速為20±2km/h；
　　b． 摩托車指定車速為30±2km/h。
　　5．3 受試的兩輪和正三輪車前輪應(yīng)沿著中線行駛，邊三輪車前輪應(yīng)沿著距試驗(yàn)通道邊線0.5m的直線行駛（邊輪在通道內(nèi)）。
　　5．4 當(dāng)受試車行至制動(dòng)距離測(cè)試區(qū)起始線時(shí)（使用電子計(jì)時(shí)裝置）或車速達(dá)到指定初速時(shí)（使用摩托車測(cè)速裝置），駕駛員應(yīng)立即全部關(guān)閉節(jié)氣門。帶有可操縱離合器的車輛，應(yīng)脫開離合器，前后輪同時(shí)進(jìn)行緊急制動(dòng)，直至車輛停止。測(cè)量從噴印點(diǎn)中心至車輛停止后噴槍口垂足的距離，即為實(shí)測(cè)制動(dòng)距離。
　　5．5 用式（1）對(duì)5.4條所測(cè)的制動(dòng)距離值進(jìn)行修正。
　　s=s₀（v/v₀）² ……………………（1）
　　式中：s——修正制動(dòng)距離，m；
　　s₀——實(shí)測(cè)制動(dòng)距離，m；
　　v——指定初速度，km/h；
　　v₀——實(shí)際初速度，km/h。
　　5．6 用式（2）計(jì)算制動(dòng)減速度。
　　a=v²/25.9s …………………………（2）
　　式中：a——減速度，m/s²；
　　v——指定初速度，m/s；
　　s——修正制動(dòng)距離，m。
　　5．7 各指定初速度下的制動(dòng)距離進(jìn)行兩次試驗(yàn)，將數(shù)據(jù)記入附錄A（補(bǔ)充件）表中，取修正制動(dòng)距離的算術(shù)平均值中最小值作為受試摩托車的制動(dòng)距離值，計(jì)算值修約后保留到小數(shù)點(diǎn)后二位。
　　5．8 車輛出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，所進(jìn)行的試驗(yàn)無(wú)效：
　　a． 指定初速度不符合5.2條要求；
　　b． 超出制動(dòng)距離測(cè)試區(qū)起始線2m才開始制動(dòng)；
　　c． 制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)任一車輪著地點(diǎn)超出試驗(yàn)通道邊線；
　　d． 每次往返的修正制動(dòng)距離偏差率超過(guò)20%。
　　附錄A
　　制動(dòng)性能（制動(dòng)距離）試驗(yàn)記錄表
　?。ㄑa(bǔ)充件）
　　

　　附加說(shuō)明：
　　本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)機(jī)械工業(yè)部提出。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)機(jī)床廠負(fù)責(zé)起草。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人張曉軍、周祥安、余國(guó)華、劉引。