前言
　　本標(biāo)準(zhǔn)是等同采用ISO 3779∶1983。
　　目的是通過采用國際標(biāo)準(zhǔn)，使我國的汽車產(chǎn)品管理在積極參與國際市場和加強(qiáng)進(jìn)出口汽車產(chǎn)品管理的形勢下，盡快適應(yīng)國際貿(mào)易、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)交流的需要。
　　本標(biāo)準(zhǔn)在編制VDS代號部分時，考慮到我國的汽車產(chǎn)品型號一般情況下至少有四位字碼（見GB 9417—88），因而在附錄中增加一個中國的舉例，企業(yè)可根據(jù)GB 9417—88編制產(chǎn)品型號后，僅在此處填入基本型號，不超過六位字碼，允許不加企業(yè)自定代號和專用車的分類代號。也可填入企業(yè)自行規(guī)定的代號。
　　GB/T 16737—1997《道路車輛 世界制造廠識別代號（WMI）》是等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 3780。
　　GB/T 16735—1997《道路車輛 車輛識別代號（VIN） 位置與固定》是等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 4030。
　　本標(biāo)準(zhǔn)中的附錄A是標(biāo)準(zhǔn)的附錄。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由機(jī)械工業(yè)部汽車工業(yè)司提出。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。
　　本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要承辦人：劉力。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會負(fù)責(zé)解釋。
　　ISO前言
　　ISO（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織）是各國國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會（ISO會員團(tuán)體）的一個世界性聯(lián)合會。國際標(biāo)準(zhǔn)的制定工作由ISO技術(shù)委員會負(fù)責(zé)進(jìn)行。每個會員團(tuán)體對已經(jīng)設(shè)有技術(shù)委員會的某一專題感興趣時，都有權(quán)派代表參加該委員會。各個與ISO有聯(lián)系的國際組織，官方和非官方的，也可參加此項工作。
　　國際標(biāo)準(zhǔn)草案被技術(shù)委員會采納后，在ISO理事會承認(rèn)其為國際標(biāo)準(zhǔn)之前，須分發(fā)給各會員團(tuán)體，征求贊同意見。
　　國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 3779是由ISO/TC 22道路車輛技術(shù)委員會制定的。
　　第二版（ISO 3779—1977）曾得到下列國家的會員團(tuán)體的贊同。
　　奧地利 聯(lián)邦德國 南非
　　比利時 加納 西班牙
　　巴西 匈牙利 瑞典
　　保加利亞 伊朗 瑞士
　　加拿大 意大利 土耳其
　　智利 日本 美國
　　捷克斯洛伐克 朝鮮 南斯拉夫
　　芬蘭 荷蘭
　　法國 羅馬尼亞
　　沒有一個會員團(tuán)體對此文件表示不同意。
　　此第三版，取代ISO 3779—1977，連同草案修改稿一起已于1982年1月分發(fā)給各會員團(tuán)體，下列國家的會員團(tuán)體表示了贊同。
　　澳大利亞 聯(lián)邦德國 波蘭
　　比利時 匈牙利 羅馬尼亞
　　巴西 愛爾蘭 南非
　　加拿大 意大利 西班牙
　　中國 日本 瑞典
　　捷克斯洛伐克 韓國 瑞士
　　埃及 荷蘭 美國
　　法國 新西蘭 蘇聯(lián)
　　下列國家的會員團(tuán)體，由于技術(shù)上的原因，表示不同意此標(biāo)準(zhǔn)：
　　奧地利 朝鮮 英國

　　1 范圍
　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車輛識別代號（VIN）的內(nèi)容與構(gòu)成，以便在世界范圍內(nèi)建立一個統(tǒng)一的道路車輛識別代號體系。
　　2 適用范圍
　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于ISO 3833中所規(guī)定的汽車、掛車、摩托車以及輕便摩托車。
　　3 參考資料
　　GB/T 16737—1997 道路車輛 世界制造廠識別代號（WMI）
　　ISO 3833 道路車輛——類型——術(shù)語及定義
　　GB/T 16735—1997 道路車輛 車輛識別代號（VIN） 位置與固定
　　4 定義
　　4．1 車輛識別代號（VIN）：是制造廠為了識別而給一輛車指定的一組字碼。
　　4．2 世界制造廠識別代號（WMI）：是VIN代號的第一部分，用以標(biāo)示車輛的制造廠，當(dāng)此代號被指定給某個車輛制造廠時，就能使該廠的識別標(biāo)志，在與VIN代號的其余部分一起使用時，足以保證30年之內(nèi)在世界范圍內(nèi)制造的所有車輛的VIN代號具有唯一性。
　　4．3 車輛說明部分（VDS）：是VIN代號的第二部分，它提供說明車輛一般特征的資料。
　　4．4 車輛指示部分（VIS）：是VIN代號的最后部分，制造廠為區(qū)別不同車輛而指定的一組字碼。這組字碼連同VDS部分一起，足可以保證每個制造廠在30年之內(nèi)生產(chǎn)的每輛車輛的識別代號具有唯一性。
　　4．5 制造廠：是指負(fù)責(zé)某種車輛經(jīng)過裝配工序而成為即可使用的產(chǎn)品的個人、廠商或公司。制造廠對VIN代號的唯一性負(fù)責(zé)。
　　4．6 年份：是指制造車輛的歷法年份，或制造廠決定的車型年份。
　　4．7 分隔符：是一種可用以分隔VIN代號的各個部分或用以規(guī)定VIN代號的界線（開始和終止）的符號、字碼或?qū)嶋H界線。分隔符不能與阿拉伯?dāng)?shù)字或羅巴字母混淆。
　　5 要求
　　5．1 VIN的基本內(nèi)容（見附錄A中的舉例）
　　VIN應(yīng)包括三個部分：第一，世界制造廠識別代號（WMI）。第二，車輛說明部分（VDS）。第三，車輛指示部分（VIS）。
　　5．2 世界制造廠識別代號（WMI）
　　此代號應(yīng)是VIN代號的第一部分，根據(jù)GB/T 16737規(guī)定應(yīng)包括三位字碼，且是由制造廠以外的組織預(yù)先指定的。
　　5．3 車輛說明部分（VDS）
　　此部分應(yīng)是VIN代號的第二部分，且應(yīng)由六位字碼組成，如果制造廠不用其中的一位或幾位字碼位置，應(yīng)在該位置填入制造廠選定的字母或數(shù)字。此部分應(yīng)能識別車輛的一般特征，其代碼及順序由制造廠決定。
　　5．4 車輛指示部分（VIS）
　　此部分應(yīng)是VIN代號的最后部分，且應(yīng)由八位字碼組成，其最后四位字碼應(yīng)是數(shù)字。
　　如果制造廠選擇在此部分標(biāo)示年份和/或裝配廠，那么建議用VIS部分的第一位字碼指示年份，第二字碼指示裝配廠。在標(biāo)示年份時，推薦采用的代碼見表1。
　　表1 標(biāo)示年份的字碼
　　

　　5．5 字碼
　　在VIN代號中僅能采用下列阿拉伯?dāng)?shù)字和大寫的羅馬字母。
　　1234567890
　　ABCDEFGHJKLMNPRSTUVWXYZ
　?。ㄗ帜窱、O和Q不能使用）
　　5．6 分隔符
　　特定分隔符的選用，由制造廠自行處理，但不得使用VIN代號所用的任何字碼（見5.5條），或可能與VIN中的字碼混淆的任何字碼。分隔符應(yīng)用在如5.7.2條所述VIN代號每行的末端，也可用在兩部分之間。分隔符不能用在文件上。
　　5．7 VIN代號的表示
　　5．7．1 印在文件上的VIN代號應(yīng)在一行表示，且不要有空格。
　　5．7．2 VIN代號在車輛上或制造廠標(biāo)牌上顯示時，應(yīng)在一行或兩行表示，不要有空格且不分段。
　　附錄A
　?。?biāo)準(zhǔn)的附錄）
　　舉例
　　下面示例不代表某個實際VIN代號的內(nèi)容。
　　

　　1） 根據(jù)5.4條填寫。
　　2） 見5.3條。