1 主題內(nèi)容與適用范圍
　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了地下鐵道電動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)司機(jī)室和客室內(nèi)穩(wěn)態(tài)噪聲的測(cè)量方法。
　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于檢驗(yàn)地下鐵道電動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)司機(jī)室和客室內(nèi)部穩(wěn)態(tài)噪聲的測(cè)量。
　　2 引用標(biāo)準(zhǔn)
　　GB 3241 聲和振動(dòng)分析用的1/1和1/3倍頻程濾波器
　　GB 3785 聲級(jí)計(jì)的電、聲性能及測(cè)試方法
　　3 檢驗(yàn)分類
　　3.1 型式檢驗(yàn)：當(dāng)一種新型車輛首批生產(chǎn)或生產(chǎn)過程中對(duì)電動(dòng)車組司機(jī)室和客室的聲學(xué)特性有重大結(jié)構(gòu)改變時(shí)進(jìn)行的檢驗(yàn)。
　　3.2 出廠檢驗(yàn)：用于產(chǎn)品交貨時(shí)檢測(cè)司機(jī)室和客室噪聲是否符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
　　3.3 監(jiān)督檢驗(yàn)：用于抽查電動(dòng)車組出廠運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后或修理之后其司機(jī)室和客室噪聲是否仍在規(guī)定的范圍之內(nèi)而進(jìn)行的檢驗(yàn)。
　　4 測(cè)量的量
　　4.1 在各種檢驗(yàn)中，測(cè)量的量為A聲級(jí)，L_PA（L_A），單位為dB（0dB△20μPa）。時(shí)間特性置于“慢檔”。
　　4.2 當(dāng)型式檢驗(yàn)需要進(jìn)行頻譜分析時(shí)，測(cè)量的量為倍頻帶聲壓級(jí)或1/3倍頻帶聲壓級(jí)，L_pf（L_f），單位為dB（0dB△20μPa）。
　　5 測(cè)量?jī)x器
　　5.1 測(cè)量A聲級(jí)時(shí)，應(yīng)使用符合GB3785中規(guī)定的Ⅱ型或Ⅱ型以上的聲級(jí)計(jì)或其他準(zhǔn)確度相同的同類測(cè)量?jī)x器。
　　5.2 測(cè)量頻帶聲壓級(jí)時(shí)，使用的濾波器應(yīng)符合GB3241的規(guī)定。
　　5.3 每次測(cè)量前所用的聲級(jí)計(jì)或其他測(cè)量?jī)x器，應(yīng)使用準(zhǔn)確度優(yōu)于±0.5dB的聲級(jí)校準(zhǔn)器進(jìn)行校準(zhǔn)。
　　5.4 所用的聲級(jí)計(jì)或其他測(cè)量?jī)x器和聲級(jí)校準(zhǔn)器，應(yīng)由法定計(jì)量部門按有關(guān)計(jì)量檢定規(guī)程定期檢定。
　　6 測(cè)量條件
　　型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)均應(yīng)在地面線路上進(jìn)行，監(jiān)督檢驗(yàn)應(yīng)在地下線路上進(jìn)行。
　　6.1 地面線路上測(cè)量
　　6.1.1 測(cè)量應(yīng)在鋪有枕木的碎石道床接縫鋼軌的線路上進(jìn)行。軌面不得有明顯擦傷和缺陷。測(cè)量的線路應(yīng)為坡度不大于6‰的直線區(qū)段。
　　6.1.2 聲學(xué)環(huán)境：軌道兩側(cè)附近不應(yīng)有大面積的聲反射物，鄰近軌道處不得有吸聲性覆蓋物，如存在聲反射物或吸聲物時(shí)應(yīng)在測(cè)量報(bào)告中注明。
　　6.1.3 氣象條件：測(cè)量時(shí)風(fēng)、雨、雪、溫度等以不影響測(cè)量結(jié)果為準(zhǔn)。
　　6.2 地下線路上測(cè)量
　　6.2.1 測(cè)量應(yīng)在選定的坡度不大于6‰的直線區(qū)段上進(jìn)行。軌面不得有明顯擦傷和缺陷。
　　6.2.2 測(cè)量時(shí)應(yīng)避免會(huì)車、鳴笛和廣播。
　　6.3 背景噪聲：測(cè)量時(shí)司機(jī)室和客室的背景噪聲應(yīng)比被測(cè)噪聲低10dB以上，若其差值不到10dB時(shí)，測(cè)量結(jié)果應(yīng)按表1進(jìn)行修正。
　　表1 被測(cè)噪聲與背景噪聲的差值在10dB以內(nèi)時(shí)的修正值 dB（A）
　　
　　7 車輛狀況
　　7.1 司機(jī)室測(cè)量
　　7.1.1 司機(jī)室內(nèi)不得超過3人。
　　7.1.2 司機(jī)室所有門窗均應(yīng)關(guān)閉。
　　7.2 客室測(cè)量
　　7.2.1 客室內(nèi)除測(cè)量人員外不得有其他人員。
　　7.2.2 客室內(nèi)門、窗及過道門應(yīng)全部關(guān)閉。
　　7.3 電動(dòng)車組在地面與地下的運(yùn)行速度均應(yīng)保持60km/h，其偏差范圍為±5%。輔助機(jī)組應(yīng)全部開動(dòng)（列車廣播和鳴笛除外）。
　　8 測(cè)量位置
　　8.1 測(cè)量司機(jī)室時(shí)，傳聲器應(yīng)置于司機(jī)室中央。
　　8.2 測(cè)量客室時(shí)，傳聲器應(yīng)置于客室縱軸中部。
　　8.3 測(cè)量時(shí)傳聲器一般指向斜前方，距地板的高度為1.2m。
　　9 讀數(shù)方法
　　9.1 測(cè)量時(shí)每次讀數(shù)應(yīng)取3~5s內(nèi)的中間值，重復(fù)5次，測(cè)量結(jié)果記入附錄A（參考件）表A1內(nèi)。對(duì)于與平均值偏差大于3dB的數(shù)據(jù)應(yīng)予刪去，計(jì)算其算術(shù)平均值，再按表1進(jìn)行必要的修正后按數(shù)字修約法取整數(shù)。
　　9.2 當(dāng)出現(xiàn)猝發(fā)聲或讀數(shù)起伏超過3dB時(shí)，應(yīng)停止測(cè)量，待穩(wěn)定后再繼續(xù)進(jìn)行。
　　10 測(cè)量報(bào)告
　　測(cè)量報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：
　　a. 測(cè)量對(duì)象（型號(hào)、制造廠、出廠日期等）；
　　b. 測(cè)量日期；
　　c. 測(cè)量地點(diǎn)（地面或隧道）；
　　d. 檢驗(yàn)類別；
　　e. 測(cè)量?jī)x器（聲級(jí)計(jì)、傳聲器型號(hào)、制造廠、出廠日期、校準(zhǔn)記錄及有否使用延伸桿等）；
　　f. 測(cè)量條件（線路條件、聲學(xué)環(huán)境、氣象條件等）；
　　g. 車輛狀況（車速、負(fù)載、有無會(huì)車等）；
　　h. 測(cè)量位置；
　　i. 背景噪聲；
　　j. “慢檔”A聲級(jí)L_PA，需作頻譜分析時(shí)，加頻帶聲壓級(jí)；
　　k. 測(cè)量中出現(xiàn)的異常現(xiàn)象（包括猝發(fā)聲、純音等）；
　　l. 測(cè)量人員。
　　附錄A
　　地下鐵道電動(dòng)車組司機(jī)室或客室噪聲測(cè)量記錄表
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　　附加說明：
　　本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)建設(shè)部提出。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部機(jī)械設(shè)備與車輛標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位北京建筑機(jī)械綜合研究所歸口。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由北京市地下鐵道科學(xué)技術(shù)研究所、鐵道部勞動(dòng)衛(wèi)生研究所、鐵道部長(zhǎng)春客車工廠負(fù)責(zé)起草。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人劉揚(yáng)、王四德、徐建亮、溫志偉、劉淦君、王景宏。
　　本標(biāo)準(zhǔn)委托北京市地下鐵道科學(xué)技術(shù)研究所負(fù)責(zé)解釋。