前言
　　本標(biāo)準(zhǔn)等效采用了API RP T-7《水中人員的救助的訓(xùn)練》（1995年10月第2版）。
　　本標(biāo)準(zhǔn)的目的在于制定一個(gè)海上石油公司救生訓(xùn)練的大綱，提高落水人員救護(hù)和自救的能力。
　　在編寫(xiě)本標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中，略去了原標(biāo)準(zhǔn)的“特別聲明”，其他各章、條編號(hào)均與原標(biāo)準(zhǔn)一致。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由石油工業(yè)安全專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口。
　　本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：勝利石油管理局安全技術(shù)處、海洋安全技術(shù)監(jiān)督處。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人 畢明皓 陳建設(shè) 李志勇 王登文 張富均 張勇 李俊榮
　　API 前言
　　本推薦作法（RP）是在美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）的前海上安全和防污染培訓(xùn)和促進(jìn)委員會(huì)（OSAPTM）及它的上級(jí)API開(kāi)采部的培訓(xùn)和發(fā)展執(zhí)行委員會(huì)的管轄下制定的。在制定過(guò)程中得到了API、海上作業(yè)者委員會(huì)（OOC）、西部州石油協(xié)會(huì)（WSPA）、國(guó)際鉆井承包商協(xié)會(huì)（IADC）、直升機(jī)安全咨詢會(huì)議（HSAC）和海上船舶維修協(xié)會(huì)（OMSA）的全面指導(dǎo)。本推薦作法的目的是提供制定第一次出海人員訓(xùn)練程序的指南。
　　本推薦作法提出的準(zhǔn)則應(yīng)作為從事海上作業(yè)的公司救生訓(xùn)練大綱的指南，而這些大綱應(yīng)與適用的根據(jù)和法規(guī)相一致。訓(xùn)練宜包括在工作現(xiàn)場(chǎng)、前往和離開(kāi)工作現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸過(guò)程中水中人員救助的技術(shù)，并且與安全的習(xí)慣作法相致。
　　本出版社包括“應(yīng)”（shall）和“宜”(should)的使用，要看哪個(gè)更適于該場(chǎng)合?！皯?yīng)”和“宜”都是正面陳述詞，按下述的方式處理，根據(jù)本出版物的目的而采用下述定義：
　　應(yīng)（shall）：表示其作用對(duì)特定活動(dòng)有普遍適用性。
　　宜 (should)：表示
　?。?） 其作用可以用另一個(gè)等效的、可采用的作法替代；
　?。?） 在某些條件下該作法不適用于或不必要；
　?。?） 該作法可能不適用于特別設(shè)施或配置。
　　API的出版物可供任何希望使用的人使用。學(xué)會(huì)已經(jīng)盡了最大的努力來(lái)保證出版物中數(shù)據(jù)的正確性和可靠性。然而，學(xué)會(huì)對(duì)本出版物不作任何代表、擔(dān)保和保證，并且對(duì)由于使用API出版物所造成的損失或損害，或觸犯任何聯(lián)邦的、州的、地方的法律概不承擔(dān)任何責(zé)任。
　　歡迎多提建議，建議請(qǐng)?zhí)峤晃挥?200L Street，N．W．，Washington，D．C．20005的美國(guó)石油學(xué)會(huì)勘探開(kāi)發(fā)部的負(fù)責(zé)人。
　　0 引言
　　有時(shí)人員可能從船上掉入海中，或者由于緊急情況被迫應(yīng)急撤離而跳入海中。所以，各種有關(guān)裝置、程序和營(yíng)救的知識(shí)可能有利于增加營(yíng)救和自救的機(jī)會(huì)。很多因素影響自救和被救的可能。任何一種營(yíng)救方式可以分解為下列因素或階段。
　　0．1 遇險(xiǎn)報(bào)告
　　必須使具有營(yíng)救手段的人員得知有人遇險(xiǎn)。這包括當(dāng)看見(jiàn)有人落水要報(bào)告負(fù)責(zé)人，或當(dāng)裝置遇險(xiǎn)時(shí)通過(guò)無(wú)線電發(fā)出求救信號(hào)。如果需要援助，應(yīng)向就近的船舶、主管部門、附近的公用設(shè)施和直升飛機(jī)的機(jī)組人員發(fā)出警報(bào)。遇險(xiǎn)時(shí)與主管部門保持聯(lián)系是恰當(dāng)?shù)?，即使最近的主管部門的設(shè)施也遠(yuǎn)離遇險(xiǎn)地點(diǎn)，但可能有直升飛機(jī)或船舶正經(jīng)過(guò)該地區(qū)。
　　0．2 通信
　　每次成功的營(yíng)救工作最重要的因素之一是參加者各方之間的通信聯(lián)絡(luò)。
　　a)海上裝置的負(fù)責(zé)人與飛機(jī)或船舶等援助單位之間的通信聯(lián)絡(luò)。
　　b)尋找幸存者的各裝置之間的通信聯(lián)絡(luò)。
　　c)救生器、營(yíng)救船或飛機(jī)上的人員之間的通信聯(lián)絡(luò)。
　　0．3 確定位置
　　確定遇險(xiǎn)人員的位置可能是困難的。應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)、反光帶、國(guó)際橙色救生裝置、警笛、救生圈、橙色煙霧信號(hào)、照明彈、焰火信號(hào)以及其他裝置，對(duì)援救工作都可能有幫助。
　　0．4 自救
　　盡最大努力利用手邊的材料防止淹沒(méi)和減小暴露于該環(huán)境中的影響是很重要的。通過(guò)向落水的人或在救生設(shè)施中的人提供補(bǔ)充設(shè)備和材料能有助于穩(wěn)定他們的位置，并提高他們繼續(xù)生存的能力，直至得到援救。
　　0．5 救起
　　從水中或救生設(shè)備中把人救起來(lái)是最困難的階段。迅速反應(yīng)是必要的，而且訓(xùn)練有效使用現(xiàn)有的救生設(shè)施是重要的。人在水中的時(shí)間愈長(zhǎng)，生存的可能性愈小。在緊急援救情況下，救援人員必須對(duì)現(xiàn)有的設(shè)備充分了解并有正確使用它們的能力，以便迅速地做出反應(yīng)。
　　0．6 救起后的急救
　　把人救起后立刻施行某些急救工作可以大大地增加存活的機(jī)會(huì)。從水中救起人時(shí)總應(yīng)考慮暴露于該環(huán)境中的影響。
　　1 范圍
　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于海上工作的人員。它是訓(xùn)練從水中或水上救生設(shè)備中營(yíng)救人員的行業(yè)性技術(shù)指南。
　　它概括地分類列舉了營(yíng)救設(shè)備，敘述了各種營(yíng)救設(shè)備的操作，并提供了訓(xùn)練人員。使用營(yíng)救設(shè)備營(yíng)救或被救的推薦作法。這些訓(xùn)練的推薦作法是為了培養(yǎng)具有熟練的營(yíng)救技術(shù)的人員，以盡量減少人員遭受傷亡。
　　訓(xùn)練方式可以是現(xiàn)場(chǎng)傳授或課堂教授，包括某些建議的作法。在確定進(jìn)行訓(xùn)練和演習(xí)的條件時(shí)，本標(biāo)準(zhǔn)促使雇主充分地考慮所有訓(xùn)練的安全問(wèn)題。訓(xùn)練宜盡可能聯(lián)系實(shí)際，要特別側(cè)重于在雇員的指定崗位之內(nèi)可能具有的那些設(shè)備。
　　這些準(zhǔn)則是一般性的，對(duì)于某些情況或某種操作可能是足夠的或不夠的。雇主不應(yīng)因?yàn)榘l(fā)布這些準(zhǔn)則而約束和壓縮公司目前的訓(xùn)練大綱。
　　2 引用標(biāo)準(zhǔn)
　　下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。
　　SY／T 6341-1998首次出海人員的培訓(xùn)程序
　　SY／T 6342-1998海上工作人員非作業(yè)情況的應(yīng)急訓(xùn)練
　　3 記錄
　　雇主應(yīng)把每個(gè)雇員受到符合本標(biāo)準(zhǔn)條款的訓(xùn)練記錄保存在培訓(xùn)中心。如果某雇員工作變動(dòng)，宜把有關(guān)的訓(xùn)練文件交給他們。
　　4 總則
　　雇主應(yīng)保證他們的雇員按照SY／T 6341和SY／T 6342的要求接受了訓(xùn)練。
　　5 救生設(shè)備的說(shuō)明及使用
　　5．1 平臺(tái)和移動(dòng)式海上鉆井裝置
　　在固定平臺(tái)、移動(dòng)式海上鉆井裝置和船舶上的可用來(lái)營(yíng)救落水人員的設(shè)施，應(yīng)包括但不限于：
　　5．1．1 浮式救生圈
　　它又叫拋擲圈或救生圈，通常由泡沫塑料制成，呈環(huán)形，并配有救生握索。海上設(shè)施上的救生圈，主要用來(lái)拋給落水的人，以保持他們的浮力和穩(wěn)定性，借以浮在水面上。迅速而準(zhǔn)確地拋擲救生圈是營(yíng)救技術(shù)成功的關(guān)鍵，尤其是海流和風(fēng)的條件不利時(shí)，更是如此。
　　5．1．2 安全擔(dān)架
　　這種形式的裝備主要用來(lái)搬運(yùn)傷員。如果用起重機(jī)或升降機(jī)將安全擔(dān)架放在水中也可作為救生設(shè)備。特別設(shè)計(jì)的吊環(huán)系統(tǒng)可以與安全擔(dān)架一起使用。配有浮圈的安全擔(dān)架用于從水中營(yíng)救受傷人員是特別有效的。
　　5．1．3 吊籠
　　這種裝置通常利用平臺(tái)上的起重機(jī)把人從船上吊到平臺(tái)上或從平臺(tái)上吊到船上。如果把吊籠放到落入水中的人能游向它的水面上，它可作為救生設(shè)備，或下放一個(gè)營(yíng)救人員去幫助落水者。
　　5．1．4 I型救生衣
　　這些設(shè)備可以設(shè)計(jì)成像夾克一樣穿在身上，能使穿著者在水中的身軀垂直或者稍向后仰，并能夠支撐頭部，使失去知覺(jué)或筋疲力盡的人的面部保持在水面上。它們是為緊急撤離或在水面上工作時(shí)穿著的救生設(shè)備。當(dāng)沒(méi)有可用的救生圈時(shí)，將此救生設(shè)備拋給落水人員是很有用的，也可供營(yíng)救落水人員的營(yíng)救人員穿用。該救生設(shè)備配備有反光帶和燈，以幫助尋找落水人員。
　　5．1．5 V型救生衣（工作背心）
　　工作背心是靠近水或水面以上工作人員穿著的一種救生衣。工作背心不能用來(lái)代替訓(xùn)練和應(yīng)急時(shí)必須穿的經(jīng)認(rèn)可的工型救生衣。當(dāng)不能馬上找到救生圈時(shí)，可以把工作背心拋給落水人員。
　　5．1．6 防寒救生服
　　在大西洋北緯32°以北和太平洋北緯35°以北作業(yè)的時(shí)候，通常使用這種救生服。現(xiàn)有的救生服可以有浮力，也可以沒(méi)有浮力，主要用來(lái)保護(hù)身體抵御自然環(huán)境。有浮力的救生服可供營(yíng)救人員和被營(yíng)救人員穿。
　　5．1．7 救生浮體
　　救生浮體是一種不需作任何準(zhǔn)備就能使用的漂浮設(shè)備。它們?cè)O(shè)計(jì)成能在水中浮起規(guī)定數(shù)量的人。它的形狀設(shè)計(jì)成連續(xù)的橢圓形或矩形，它的橫剖面為圓形、橢圓形或矩形。典型的救生浮體裝備有平臺(tái)，設(shè)計(jì)成位于平臺(tái)里面的人員部分地浸在水中，一般還配有數(shù)支劃槳。
　　5．1．8 充氣救生筏
　　海上使用的罐裝的充氣救生筏，按其下水方式有兩種：用懸掛架下水的充氣救生筏和液壓釋放的充氣救生筏。下水方法是它們的主要區(qū)別，它們的相同之處是都要有人駕駛且操作相同?？赡艽嬖谶@種情況，當(dāng)有人落水時(shí)，來(lái)不及放下救生設(shè)備或呼叫救援，可以把充氣救生筏作為救生設(shè)備使用。但是，必須記住，充氣救生筏機(jī)動(dòng)性有限，且應(yīng)回收。
　　5．2 直升飛機(jī)
　　直升飛機(jī)能夠迅速飛向出事地點(diǎn)，通過(guò)投放漂浮設(shè)備來(lái)幫助水中的人或直接從水中將他們營(yíng)救起來(lái)。下面列出了直升飛機(jī)的救生設(shè)備和技術(shù)以及可能影響它們選擇的限制因素：
　　5．2．1 升降機(jī)
　　5．2．1．1 在某些救助直升飛機(jī)上裝有電動(dòng)或液動(dòng)升降機(jī)。當(dāng)直升飛機(jī)懸停時(shí)，放下吊裝設(shè)備（吊索、吊帶、吊椅或吊籃），把水面上的人員吊進(jìn)直升飛機(jī)。
　　5．2．1．2 直升飛機(jī)駕駛員把直升飛機(jī)懸停的位置必須選擇在使升降機(jī)操作人員能放下起吊設(shè)備吊起被營(yíng)救的人，然后進(jìn)到直升飛機(jī)機(jī)艙里。直升飛機(jī)上的營(yíng)救人員也可下到水中營(yíng)救筋疲力盡的人。
　　5．2．1．3 當(dāng)直升飛機(jī)在頭頂上懸停時(shí)，可能要求被救的人在無(wú)外援的情況下套上或進(jìn)入提升裝置。水中未受傷的人應(yīng)幫助筋疲力盡的人。
　　5．2．1．4 與主管部門聯(lián)系總是恰當(dāng)?shù)?。但是，?dāng)考慮用直升飛機(jī)營(yíng)救時(shí)，這要看最近的可使用的直升飛機(jī)到營(yíng)救地點(diǎn)的距離，反應(yīng)的時(shí)間可能是一個(gè)限制因素。曾經(jīng)在風(fēng)速超過(guò)50kn、波高超過(guò)9m情況下完成過(guò)起吊工作。
　　5．2．2 直升飛機(jī)外部下放救生浮體
　　5．2．2．1 可以從海上平臺(tái)上提起救生浮體掛到直升飛機(jī)下面的貨鉤上，在落水人員附近下放，為他們提供附加的浮力。下放救生浮體之后，如直升飛機(jī)沒(méi)有配備能撈起生存者的裝備，可起觀察作用。
　　5．2．2．2 當(dāng)直升飛機(jī)上最小機(jī)組僅有一個(gè)駕駛員時(shí)，可要求平臺(tái)上的人幫助用貨鉤掛好救生浮體。
　　5．2．2．3 這是一種短距離的反應(yīng)，因?yàn)橛型獠控?fù)載的飛機(jī)的最大巡航速度為80～100km／h。
　　5．2．2．4 使用這種技術(shù)的主要限制因素是風(fēng)速和氣象條件。
　　5．2．3 充氣救生筏、救生圈或救生衣的下投
　　5．2．3．1 充氣救生筏、充氣救生圈、實(shí)心救生圈或救生衣可以裝在直升飛機(jī)內(nèi)運(yùn)輸，再投給水中的人。直升飛機(jī)在懸停時(shí)，救生筏由一個(gè)人拉著一根與充氣短索相接的系繩從直升飛機(jī)上投下。筏到達(dá)水面時(shí)，猛然抖動(dòng)系繩給救生筏充氣，然
　　后丟開(kāi)系繩，或者在丟開(kāi)系繩前把救生筏拖到幸存者能抓到的地方。充氣救生圈是一個(gè)壘球大小的組裝物，遇水充氣，通常把它拋給幸存者而不用系繩。某種改型充氣式救生圈有救生吊環(huán)。不充氣的標(biāo)準(zhǔn)救生圈：有的帶系繩，有的不帶系繩，可以把它們拋給幸存者。
　　5．2．3．2 最小機(jī)組由一個(gè)駕駛員和一個(gè)負(fù)責(zé)展開(kāi)救生筏或救生圈的人組成。要求配合敏捷，以做到盡量減少營(yíng)救人員和被營(yíng)救人員的危險(xiǎn)，并保證所有繩索與直升飛機(jī)的旋翼和起落架保持一定的距離。
　　5．2．3．3 被營(yíng)救的人只要登上救生筏或套上救生圈即可。
　　5．2．3．4 采用這類營(yíng)救設(shè)備時(shí)，在直升飛機(jī)的續(xù)航力和飛行速度不受影響的情況下，可以擴(kuò)大反應(yīng)范圍。
　　5．2．3．5 使用這種技術(shù)的限制因素是風(fēng)和氣象條件以及艙門的結(jié)構(gòu)。因?yàn)橥斗啪壬r(shí)門必須打開(kāi)，鉸鏈門必須取下或在直升飛機(jī)懸停時(shí)迎風(fēng)開(kāi)著。
　　5．2．4其他
　　5．2．4．1 在決定用臨時(shí)準(zhǔn)備的設(shè)備進(jìn)行營(yíng)救之前，總要考慮幸存者所在的地方是否更安全。
　　5．2．4．2 在平臺(tái)上能找到的可掛在直升飛機(jī)下面的物品，可作為提起落水人員的一種手段。沒(méi)有浮力的平臺(tái)型吊籃或其他網(wǎng)狀物，只宜考慮把它們當(dāng)做直升飛機(jī)救生設(shè)備的最后手段，因?yàn)槿嗽谶@種網(wǎng)狀設(shè)備中有被纏住的潛在危險(xiǎn)。
　　5．2．4．3 人懸吊在直升飛機(jī)下方尚未吊入機(jī)艙的救生工作，必須在最低高度、最低速度，盡可能短的距離下進(jìn)行。
　　5．3 援救船
　　只要對(duì)本船和船上的其他人員不會(huì)造成嚴(yán)重危險(xiǎn)，船長(zhǎng)或船上負(fù)責(zé)人必須對(duì)海上發(fā)現(xiàn)的任何處于沉沒(méi)危險(xiǎn)中的遇難者提供幫助。在海上工作地點(diǎn)附近的船只，必須對(duì)處在緊急情況中的求救呼叫做出反應(yīng)，并應(yīng)開(kāi)赴出事地點(diǎn)去幫助營(yíng)救落水的人。由于船舶的大小、型式、設(shè)備、船員數(shù)量、載貨情況、氣候條件不同，援救船能真正提供的救險(xiǎn)能力明顯不同。上述任何一項(xiàng)或其全部都必須考慮船舶營(yíng)救技術(shù)的限制因素。
　　遇險(xiǎn)裝置附近的處于待命狀態(tài)的船只可能受命去打撈落水遇難者。為了提高作業(yè)效率、增強(qiáng)較少營(yíng)救人員隊(duì)伍的能力或因?yàn)榇案上铣撸赡苄枰褂幂o助設(shè)施。架在船邊幫助落水人員登上船的設(shè)施有：梯子、救生浮體、尖艏方尾平底快艇、筏、救生平臺(tái)、帶有打結(jié)繩索的吊柱或帶有浮圈的安全擔(dān)架。登船也可以采用便攜式的救生平臺(tái)、爬網(wǎng)或其他從船舷放下去的裝置。
　　5．4 救生器
　　用于本標(biāo)準(zhǔn)的救生器包括機(jī)動(dòng)救生艙。帶頂蓋和敞開(kāi)式的機(jī)動(dòng)救生艇。救生器通常作為逃生船艇使用，也可用來(lái)營(yíng)救落水人員。
　　5．5 救助艇
　　救助艇應(yīng)具有快速營(yíng)救并撤離落水人員的反應(yīng)能力。救助艇般是從大船上下放到水面并配有一定數(shù)量的船員。救助艇可以是剛性的或充氣的，或二者混合的結(jié)構(gòu)。充氣救助艇或剛性充氣救助艇的艇身淺。艇舷呈圓形，使人登艇或在他人幫助下登艇相對(duì)容易些。艇上的發(fā)動(dòng)機(jī)可以裝在舷外，也可裝在艇內(nèi)，或不裝發(fā)動(dòng)機(jī)。沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的小艇，通過(guò)劃槳與人靠近。這種小艇可以拖在較大船的后面，或固定在較大的船的旁邊作為登船輔助設(shè)備。
　　6 訓(xùn)練指南
　　6．1 基本訓(xùn)練內(nèi)容
　　從水中營(yíng)救人的訓(xùn)練，包括一般原理和對(duì)營(yíng)救人員和被營(yíng)救人員進(jìn)行的使用專用營(yíng)救裝備的訓(xùn)練。對(duì)每個(gè)起作用的雇員的主要訓(xùn)練目標(biāo)，是要求他們熟悉緊急營(yíng)救方案。營(yíng)救時(shí)使用的設(shè)備的位置以及使用這些設(shè)備的最佳技術(shù)。重點(diǎn)是訓(xùn)練快速反應(yīng)能力和迅速展開(kāi)營(yíng)救行動(dòng)。6．2～6．7提供了使用各種設(shè)備基本的和經(jīng)常性的訓(xùn)練指南。基本訓(xùn)練要求盡量快地進(jìn)行，經(jīng)常性訓(xùn)練要定期進(jìn)行。援救訓(xùn)練還應(yīng)包括下列附加內(nèi)容：
　　6．1．1 通信
　　6．1．1．1 在緊急救援時(shí)，為縮短反應(yīng)時(shí)間，宜盡可能快地使所有必要的營(yíng)救力量得到報(bào)警。其中包括當(dāng)有人落水時(shí)發(fā)出營(yíng)救信號(hào)。
　　6．1．1．2宜將緊急事件的類型和出事地點(diǎn)的條件通知途中的營(yíng)救力量，如船舶和飛機(jī)。要特別強(qiáng)調(diào)那些影響生存時(shí)間的因素。其中包括下列內(nèi)容：
　　a)落水人數(shù)及落水時(shí)間。
　　b)環(huán)境條件和包括海況與氣象的預(yù)報(bào)。
　　c)水中的原油、化學(xué)物、燃料油或碎物情況。
　　d)可能影響撤離方法的裝置上的情況。
　　6．1．1．3 營(yíng)救力量之間應(yīng)保持協(xié)調(diào)，直到營(yíng)救工作完成。
　　6．1．2 決策過(guò)程
　　6．1．2．1 為了制定最佳的營(yíng)救程序，協(xié)調(diào)營(yíng)救的人需要估計(jì)可用的營(yíng)救力量的能力。
　　6．1．2．2 根據(jù)被營(yíng)救的人的身體或其他情況來(lái)決定營(yíng)救的先后順序。
　　6．1．2．3 盡可能快地把落水人員從水中安全地救出。判斷被救人員對(duì)下列影響因素的承受能力：
　　a）受傷。
　　b)所處的自然條件。
　　c)極端的身體不適。
　　d)缺乏訓(xùn)練。
　　e)歇斯底里。
　　6．1．2．4 把傷痛人員立即從救生艇、充氣救生筏或其他相對(duì)安全的避難所轉(zhuǎn)移到援救船上可能不是最有益的，可能比等待情況改善更加危險(xiǎn)。
　　救生器上的成員是否正在面臨危險(xiǎn)？在有兩個(gè)以上需要營(yíng)救的人時(shí)，必須根據(jù)需要和危險(xiǎn)程度來(lái)決定營(yíng)救方案。
　　a)救生器上有負(fù)責(zé)人嗎？
　　b)他或她是否表現(xiàn)出知道他們正在做什么？
　　c)救生器上的人員恐慌嗎？
　　d)在現(xiàn)在或預(yù)報(bào)的天氣情況下，救生器可以繼續(xù)航行嗎？
　　e)有多少人受傷？
　　f)傷員的傷勢(shì)怎樣？
　　g)到天亮或天黑還有多長(zhǎng)時(shí)間？
　　h)在目前的氣候條件下，救生器可否被安全拖帶？
　　6．2 平臺(tái)和移動(dòng)式海上鉆并裝置
　　6．2．1 初級(jí)訓(xùn)練
　　其目標(biāo)是使基礎(chǔ)營(yíng)救訓(xùn)練與其他安全和入門訓(xùn)練結(jié)合在一起。訓(xùn)練包括下列但不限于下列這些內(nèi)容：
　　a)救援落水人員時(shí)可用設(shè)備放置的地點(diǎn)和它們的作用及其操作方法。
　　b)如果雇員看見(jiàn)有人落水應(yīng)該怎么辦？如果雇員落水，他們期待什么和應(yīng)做什么？
　　c)幫助他人自救的方法。
　　6．2．2 經(jīng)常性訓(xùn)練
　　定期訓(xùn)練應(yīng)為安全程序或應(yīng)急演習(xí)的正常部分。目標(biāo)是更新?tīng)I(yíng)救人員的營(yíng)救技術(shù)和設(shè)備，保持并提高營(yíng)救人員在有人落水時(shí)做出快速和有效反應(yīng)的能力。訓(xùn)練應(yīng)以向?qū)W員解答有關(guān)技術(shù)問(wèn)題的方式進(jìn)行，包括下列課題：
　　a)能用作營(yíng)救設(shè)備的操作和安放位置。
　　b)使用營(yíng)救設(shè)備的最佳技術(shù)。
　　c)營(yíng)救設(shè)備的檢查和維修。
　　d)風(fēng)和海流對(duì)營(yíng)救工作的影響。
　　e)如果有人落水應(yīng)采取的步驟，以及一個(gè)落水者期待什么。
　　f)幫助他人自救的方法。
　　g)向落水人員拋擲救生圈或其他浮具。
　　h)給準(zhǔn)備下水執(zhí)行營(yíng)救工作的人連接救生吊帶和系繩。
　　i)使用配有人員吊籃或安全擔(dān)架的起重機(jī)進(jìn)行營(yíng)救工作。
　　j)如何爬繩梯。
　　k)獲救的人如已休克，體溫過(guò)低等等，應(yīng)如何急救處理。
　　6．2．3 訓(xùn)練場(chǎng)所和演習(xí)
　　訓(xùn)練應(yīng)在固定平臺(tái)或移動(dòng)式海上鉆井裝置上進(jìn)行，包括在安全會(huì)議上舉辦講座，放電影幻燈或錄像帶。如果可行，在負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下，每年在平臺(tái)和移動(dòng)式海上鉆井裝置上舉行一次營(yíng)救的實(shí)際演習(xí)。這些演習(xí)應(yīng)包括但不限于下列各項(xiàng)內(nèi)容：
　　a)向浮動(dòng)目標(biāo)拋擲救生圈或其他漂浮設(shè)備。
　　b)若備有繩梯，應(yīng)練習(xí)爬繩梯。
　　c)利用起重機(jī)在靠近水中目標(biāo)處放下人員吊籃和（或）安全擔(dān)架，模擬救援落水的人。
　　d)展開(kāi)一個(gè)救生浮具，操縱它靠近浮動(dòng)目標(biāo)。
　　e)用救生器或救生艇作為援救船模擬營(yíng)救浮動(dòng)目標(biāo)。
　　f)指揮現(xiàn)場(chǎng)的值班船或備用船模擬營(yíng)救浮動(dòng)目標(biāo)。
　　6．3 直升飛機(jī)
　　6．3．1 初級(jí)訓(xùn)練
　　被營(yíng)救的人應(yīng)具有利用直升飛機(jī)進(jìn)行營(yíng)救方面的知識(shí)，包括如何套上和（或）登上直升飛機(jī)救生中所使用的設(shè)備。宜向海上工作的人作示范和（或）讓他們實(shí)習(xí)使用這些設(shè)備的程序。把直升飛機(jī)作為大型教育或訓(xùn)練程序的一部分可能是不可行的。為了對(duì)人員進(jìn)行這些營(yíng)救方法訓(xùn)練，可以使用各種手段或視聽(tīng)輔助裝置。
　　6．3．2 經(jīng)常性訓(xùn)練
　　下列內(nèi)容可用來(lái)進(jìn)一步訓(xùn)練海上工作人員使用直升飛機(jī)進(jìn)行營(yíng)救工作：
　　a)視聽(tīng)輔助裝置。
　　b)通過(guò)示范和實(shí)地操作來(lái)熟悉直升飛機(jī)的營(yíng)救設(shè)備。
　　c)觀看直升飛機(jī)駕駛員進(jìn)行的營(yíng)救演習(xí)。
　　d)營(yíng)救傷員的課堂或現(xiàn)場(chǎng)練習(xí)。
　　e)在游泳池里模擬直升飛機(jī)營(yíng)救的演習(xí)。
　　6．3．3 直升飛機(jī)機(jī)組人員訓(xùn)練
　　向駕駛員詳盡地介紹各種可利用的救生設(shè)備的位置，但是在大多數(shù)情況下，不必要進(jìn)行重復(fù)訓(xùn)練。為了熟練掌握復(fù)雜的設(shè)備或程序，不僅需要初級(jí)訓(xùn)練，而且需要經(jīng)常訓(xùn)練以保持熟練。直升飛機(jī)協(xié)助營(yíng)救的技術(shù)和訓(xùn)練方法要遵守主管部門的法規(guī)并得到批準(zhǔn)。機(jī)組人員的訓(xùn)練程序由直升飛機(jī)操作人員制定，交主管部門批準(zhǔn)后，編入直升飛機(jī)操作人員的訓(xùn)練手冊(cè)中。負(fù)責(zé)人是直升飛機(jī)駕駛員。
　　6．4 援救船
　　6．4．1 被營(yíng)救人員
　　在海上工作的人需接受有效的船舶營(yíng)救方法的初級(jí)和經(jīng)常性訓(xùn)練，包括在船舶營(yíng)救中如何套上和（或）登上那些使用的救生設(shè)備，訓(xùn)練方法與6．3．1和6．3．2關(guān)于直升飛機(jī)營(yíng)救的類似。
　　6．4．2 船員訓(xùn)練
　　應(yīng)遵循有關(guān)法規(guī)對(duì)船員進(jìn)行訓(xùn)練。所有船只的船員宜通過(guò)必要的閱讀或其他方式的學(xué)，按受下列各項(xiàng)教育：
　　a)穿戴個(gè)人漂浮設(shè)備。
　　b)從水里登上救生器或營(yíng)救船。
　　c)浸泡在水中和體溫過(guò)低的影響；
　　d)太陽(yáng)、風(fēng)和海水對(duì)存活能力的影響。
　　e)營(yíng)救和照料幸存者。
　　f）船上救生設(shè)備的位置和使用。
　　在船上或其他地方演習(xí)時(shí)，也宜接受下列實(shí)際教育：
　　a)幫助落水人員從水中進(jìn)入救生器或營(yíng)救船。
　　b)操縱救生筏或營(yíng)救船上的設(shè)備。
　　c)拋錨。
　　6．4．3 靠近救生器和系上拖纜
　　在天氣惡劣時(shí)，可以召來(lái)得到報(bào)警的船待命或給救生艇、救生筏或救生器拴上系繩和拖纜。有可能待命至惡劣天氣過(guò)去以后，救生器上的人才能安全撤離或拖到安全的庇護(hù)港。為了防止拖翻救生器，拖纜應(yīng)拴在艇的吃水線附近。注意：拖纜可由救生器上的人員拴接。救生器宜低速拖曳。
　　安全靠近方面的教育宜包括：
　　a)營(yíng)救救生艙、救生筏、救生艇或落水的人時(shí)恰當(dāng)?shù)乜看?BR>　　b)風(fēng)和海況條件對(duì)援救船的影響。
　　c)風(fēng)和海況條件對(duì)救生器或水中的人的影響。
　　d)拖纜傳遞給救生器的方法。
　　e)拖纜在救生器上的連接部位。
　　f)救生器的正確拖曳。
　　6．5 充氣救生筏
　　6．5．1 初級(jí)訓(xùn)練——位置和使用方法
　　在新雇員即將工作的地方，宜對(duì)新雇員可能得到的充氣救生筏的特定類型。操作和維護(hù)以及為該海域服務(wù)的船或飛機(jī)上可能有的設(shè)備類型給予訓(xùn)練、這種訓(xùn)練宜作為新雇員訓(xùn)練內(nèi)容的一部分。
　　在訓(xùn)練中，新雇員應(yīng)受至“關(guān)于如何使用充氣救生筏從水中救人訓(xùn)練。他們也宜受到如何從下列，裝置上展開(kāi)充氣救生筏的訓(xùn)練：
　　a)平臺(tái)。
　　b)移動(dòng)式海上鉆井裝置。
　　c)直升飛機(jī)。
　　d)船艇。
　　6．5．2 經(jīng)常性訓(xùn)練——營(yíng)救方法
　　訓(xùn)練如何從充氣救生筏上獲得營(yíng)救，宜包括下列四種可能的營(yíng)救方法：
　　a)用船營(yíng)救。
　　b)用水上飛機(jī)營(yíng)救。
　　c)用直升飛機(jī)營(yíng)救。
　　d)用救生器營(yíng)救。
　　在鉆井裝置或平臺(tái)上為了訓(xùn)練而給救生筏充氣時(shí)須注意，在充氣和用后重新裝入保護(hù)筒內(nèi)的過(guò)程中，筏有損壞的可能性。應(yīng)根據(jù)主管部門認(rèn)可的要求和制造廠商操作程序及說(shuō)明，來(lái)制定專門使用救生筏的訓(xùn)練大綱。注意：現(xiàn)場(chǎng)重新包裝一個(gè)救生筏會(huì)使所要求的主管部門的認(rèn)可失效，要求用主管部門的認(rèn)可的設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，不允許用戶自己進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)和再包裝。
　　當(dāng)計(jì)劃和進(jìn)行從充氣筏營(yíng)救的訓(xùn)練時(shí)，應(yīng)包括下列各項(xiàng)內(nèi)容：
　　a)如果可能，將筏停在其他筏附近。
　　b)使用一切手段吸引（周圍人的）注意。
　　c)營(yíng)救裝置的信號(hào)。
　　d)部署工作以實(shí)施營(yíng)救。
　　e)訓(xùn)練的內(nèi)容、組織以及負(fù)責(zé)人的職責(zé)。
　　6．5．2．1 用水面船只營(yíng)救
　　訓(xùn)練用水面船只如何營(yíng)救宜包括但不限于下列內(nèi)容：
　　a)防止纜繩或錨與正在接近的船纏住。
　　b)接過(guò)拖纜并連接好，準(zhǔn)備拖帶：
　　·使用適當(dāng)?shù)睦|繩；
　　·筏上的連接點(diǎn)要恰當(dāng)；
　　·要求筏上的人盡量少移動(dòng)；
　　·保持拖纜在視野之內(nèi)；
　　·與拖輪建立必要的信號(hào)聯(lián)系；
　　·由筏上負(fù)責(zé)人指派任務(wù)。
　　6．5．2．2 用水上飛機(jī)營(yíng)救
　　訓(xùn)練用水上飛機(jī)如何營(yíng)救宜包括但不限于下列內(nèi)容：
　　a)收起所有的纜繩和錨。
　　b)當(dāng)駕駛員發(fā)出信號(hào)時(shí)，用槳?jiǎng)澫蝻w機(jī)。
　　c)注意螺旋槳。
　　6．5．2．3 用直升飛機(jī)營(yíng)救
　　訓(xùn)練用直升飛機(jī)如何營(yíng)救宜包括但不限于下列內(nèi)容：
　　a)駕駛員負(fù)責(zé)作業(yè)。
　　b)筏上的人員應(yīng)指明風(fēng)向。
　　c)如果豎立有無(wú)線電天線，應(yīng)把它降低。
　　d)保持在低位，在直升飛機(jī)旋翼向下的氣流作用下保持筏平衡。
　　e)在提升設(shè)備下降后，人員方能進(jìn)入水中，因?yàn)榉⑹艿街鄙w機(jī)向下氣流的作用而吹得亂動(dòng)。
　　f)用勺狀網(wǎng)或類似的設(shè)備營(yíng)救。
　　g)用吊帶或臂下索具營(yíng)救。
　　h)如果被營(yíng)救者不能自助時(shí)，就派一位裝備齊全的機(jī)組人員進(jìn)行營(yíng)救。
　　i)恰當(dāng)?shù)剡B接提升設(shè)備。
　　j)保持吊索自由活動(dòng)且不與其他物體相接觸（保持距離）。
　　k)當(dāng)包扎傷員時(shí)，把提升設(shè)備從吊索上解下來(lái)。
　　l)當(dāng)人從筏上下水去救人或被吊出充氣救生筏時(shí)，需保持筏的平衡，以防傾覆。
　　6．6 救生器
　　6．6．1 初級(jí)訓(xùn)練
　　所有在海上設(shè)施上工作的人員，在他們初次到達(dá)后，都要盡可能快地接受下列范圍內(nèi)的訓(xùn)練：
　　a)指派救生器。乘員分工的職責(zé)。登上救生器和下水程序。
　　b)救生器的紀(jì)律、負(fù)責(zé)人和指揮系統(tǒng)，安全帶、救生衣或防寒救生服的使用，預(yù)防恐慌。
　　c)他們所使用的救生器在不同海況和條件下的性能，包括翻船和自動(dòng)復(fù)位的能力、穩(wěn)定性和水密性。
　　d)熟悉救生器的下水。推進(jìn)和消防的機(jī)械系統(tǒng)。
　　6．6．2 經(jīng)常性的人員營(yíng)救訓(xùn)練
　　訓(xùn)練如何從救生器上進(jìn)行營(yíng)救的工作宜包括下列內(nèi)容：
　　a)與從救生器上救人有關(guān)的危險(xiǎn)，尤其在不利的情況下。
　　b)從固定平臺(tái)或移動(dòng)式海上鉆井裝置上救援救生器上人員的技術(shù)。
　　c)從船上救援救生器上人員的技術(shù)。
　　d)從固定平臺(tái)或移動(dòng)式海上鉆井裝置上回收救生器的技術(shù)。
　　e)從配備有起吊設(shè)備的船上吊起救生器的技術(shù)和限制條件。
　　f)在進(jìn)行海上航行訓(xùn)練而把救生器指派給某個(gè)人時(shí)，應(yīng)特別包括救生器的最大操作時(shí)間和最大航區(qū)的資料。
　　6．7 救助艇
　　6．7．1 初級(jí)訓(xùn)練
　　對(duì)帶有一艘救助艇的平臺(tái)、移動(dòng)式海上鉆井裝置或船上的指定船員，應(yīng)進(jìn)行救助艇的使用訓(xùn)練。
　　專門的訓(xùn)練指南將明確規(guī)定每個(gè)被指定艇員的責(zé)任以及進(jìn)行訓(xùn)練的地方。訓(xùn)練內(nèi)容至少宜包括：
　　a)熟悉救助艇的操作和維護(hù)。
　　b)救助艇的下水和回收。
　　c)營(yíng)救技術(shù)包括接近和營(yíng)救（1）未受傷的人和（2）受傷的人（神志清醒和神志不清醒的兩種人）。
　　d)使用艇上配備的其他設(shè)備，例如：
　　·游泳者用的索具和救生纜繩。
　　·防寒救生服（防止體溫過(guò)低）。
　　·營(yíng)救網(wǎng)。
　　進(jìn)行上述各項(xiàng)時(shí)，宜在可能范圍內(nèi)用最逼真的方式進(jìn)行實(shí)際操作技術(shù)訓(xùn)練。
　　6．7．2 經(jīng)常性訓(xùn)練
　　當(dāng)發(fā)明新技術(shù)和研制出新的或改進(jìn)型營(yíng)救設(shè)備時(shí)，可執(zhí)行進(jìn)一步的營(yíng)救訓(xùn)練。經(jīng)常性訓(xùn)練的主要方式是營(yíng)救演習(xí)。演習(xí)的范圍和次數(shù)根據(jù)需要和機(jī)會(huì)而變化。海上營(yíng)救演習(xí)只有在氣象條件允許時(shí)才可進(jìn)行。這種演習(xí)宜模擬營(yíng)救水中遇難人員。在港口可以進(jìn)行全面的水中演習(xí)。