1.崗位職責:
1.1服從組長領導,完成交給的工作任務,服從聯(lián)絡工的生產聯(lián)系信號指揮。
1.2認真執(zhí)行本崗位規(guī)程,按計劃規(guī)定完成接焦、熄焦、卸焦任務,并保證焦炭水分合格。
1.3熟悉本車設備性能、結構和傳動原理,并能熟練操作。
1.4維護和保養(yǎng)好本崗位設備,保持本崗位設備和衛(wèi)生清潔。
1.5保養(yǎng)和維護好熄焦車軌道及軌道區(qū)域衛(wèi)生。
1.6熄焦水泵自動開關失靈時,負責用手動開關操作水泵。
1.7熟悉本崗位特殊操作及事故處理。
1.8貫徹執(zhí)行各項規(guī)章制度,保證安全生產。
2.技術操作規(guī)程:
2.1技術規(guī)定:
2.1.1推焦順序為9-2串序。
2.1.2實際推焦時間與計劃推焦時間不超過±5min,推焦執(zhí)行系數見《推焦司機與助手崗位規(guī)程》
2.1.3熄焦車風包風壓不低于0.45MPa,不超過0.7MPa。
2.1.4焦炭水份穩(wěn)定在3-7%,水分均勻系數按下式計算。
K水分=
式中:N——焦炭水分分析數
A——水分不合格分析次數
2.1.5熄焦時間:90-120S
2.1.6控水時間:90-120S
2.1.7涼焦臺容量4爐
2.1.8焦炭放到涼焦臺后,及時關閉車門,先接受本爐尾焦,然后對準下一個爐號。
2.2崗位操作:
2.2.1行停車操作:
2.2.1.1行車前先鳴笛
2.2.1.2開動空壓機打風,風壓達到0.45MPa才能行車。
2.2.1.3停車時,將控制器搬至零位,開風閘。
2.2.2接焦操作:
2.2.2.1熄焦車接焦前,車箱放焦閘門應關嚴,保持風壓0.45MPa,使車箱遠離司機室端,停于導焦槽前端1.5m。
2.2.2.2接到攔焦車對好導焦槽信號時,核實爐號位置,風門,車門等有無問題,然后發(fā)推焦信號,此時嚴禁行車,司機不準離開崗位。
2.2.2.3熄焦車接焦時行車速度等于推焦桿推焦速度,使焦炭均勻分布在車箱內,以免紅焦落在軌道上。
2.2.2.4接焦后,以最快速度駛往熄焦塔熄焦,以免因紅焦燃燒增加焦炭灰分。
2.2.2.5接近熄焦塔時,減速行車,緩慢進入。
2.2.3熄焦操作:
2.2.3.1熄焦車入塔前,自動接通熄焦泵開關并停于熄焦塔塔下。
2.2.3.2熄焦過程中,熄焦車前后移2-3次,每次距離1-1.5m,做到熄焦均勻,無紅焦.
2.2.3.3熄焦后,熄焦車停在熄焦塔外,按照規(guī)定時間控水.
2.2.4卸焦操作:
2.2.4.1控水完畢,按順序從涼焦臺一端開始依次卸焦.
2.2.4.2焦臺容量為4爐,特殊情況不超過5爐.
2.2.4.3卸焦時應適當動車,車箱內不準剩焦,完后,及時關閉放焦閘門,待開關信號指示后,可準備接下一爐焦。
2.2.4.4隨時注意觀察熄焦情況和焦炭水分情況,發(fā)現變化或不適應時,及時查明原因,并報告帶班長。
2.2.4.5檢修開始或換用攔焦車或間隔長時間不出爐時,熄焦車開到爐端臺或爐間臺,讓攔焦司機將導焦槽內紅焦推到熄焦車箱。
2.2.5熄焦泵操作:
2.2.5.1兩臺熄焦泵輪流使用,一天一倒。
2.2.5.2保證補充熄焦池清水槽液位。
2.2.5.3記錄電流情況,記錄本班用電量。
2.2.5.4保證熄焦水管暢通無阻,一班一次開動清洗泵,清洗捕塵裝置上焦粉。
2.2.6交接班檢查內容:
2.2.6.1檢查線路:電機車操作室——電機車配電室——電機車傳動機構——空壓機——啟門裝置
2.2.6.2交班前,把焦熄車所屬衛(wèi)生區(qū)清掃干凈,工具、備品是否齊全,放于指定地點,并將本崗位普查一次,保持一切正常。
2.2.6.3接班前做下述檢查:
2.2.6.3.1檢查熄焦車各傳動部分是否正常,各部位螺絲、銷子有無松動現象,風動剎車是否好用。
2.2.6.3.2電氣系統(tǒng)是否處于正常狀態(tài)。
2.2.6.3.3檢查潤滑系統(tǒng)是否缺油,空壓機,電機聲音是否正常。
2.2.6.3.4檢查控制器,進行試車,并注意各電流表。
2.2.6.3.5檢查熄焦泵、管線、儀表是否完好。
3.特殊操作:
3.1車箱車門未關好或自動打開,使紅焦落地時,立即切斷連鎖裝置,發(fā)出緊急信號,通知推焦車停止推焦,關閉車門,駛離紅焦區(qū),同時報告帶班長,組織人員接水管或消防水人工熄焦,。
3.2接焦過程中遇到攔焦車突發(fā)故障或機身傾斜時,切斷聯(lián)鎖裝置,發(fā)出緊急信號,通知推焦車停止推焦。
3.3接焦途中停電:
3.3.1立即切斷連鎖裝置,急速發(fā)出事故信號,停止推焦。
3.3.2熄焦車在焦臺將紅焦卸下,用水熄滅,遠離焦臺,卸至地下。
3.3.3如果熄焦車、攔焦車未就位就推焦,立即切斷連鎖裝置,發(fā)出事故信號。
3.3.4接焦途中因故暫不能出焦時,經推焦組同意后,方可離開,并按指示改接其它爐號。
4.安全注意事項:
4.1熄焦車、摩電刷和磨電道有損壞及時報告帶班長組織人員搶修。
4.2熄焦車上所有安全裝置必須保持完整。
4.3發(fā)現軌道有問題,及時報告帶班長處理。
4.4開車前鳴笛,做好觀察,軌道附近有無人站立,有無障礙物,駛近熄焦塔時應減速,煙霧大時要鳴長笛、行車減慢。
4.5發(fā)出允許推焦信號后,熄焦車禁止離開,接焦時,手不離開控制器,注視導焦情況,發(fā)現問題,立刻制止推焦。
4.6電機車禁止正對導焦槽停車。
4.7不允許在爐臺和熄焦車之間上下。
4.8檢修電器設備必須切斷電源、掛檢修牌并有專人監(jiān)護,拔摩電刷要戴手套或用干木棒,非電工不準修理電器。
4.9非檢修時間,任何人不準私自進入熄焦線內或在附近工作,必要時事先做好準備工作,并有專人監(jiān)護。
4.10風包必須每班放水。
4.11車運轉時不準加油、清掃。
4.12送電前通知熄焦司機做好準備工作,聯(lián)系好后再送。
4.13檢修時,熄焦車停在規(guī)定位置,并掛檢修牌。
5.嚴格禁止下列事項:
5.1推焦信號給出后,嚴禁推焦前移動熄焦車。
5.2等待接焦時,熄焦司機不得擅離崗位,打盹或與人交談。
5.3熄焦設備損壞,不能熄焦,禁止接焦。
5.4風壓不到0.45MPa,嚴禁接焦。
5.5嚴禁車門不關嚴接焦。
5.6每次只允許接一爐,嚴禁接兩爐。
5.7無操作證不準開車,不允許把車讓給非司機操作。
6.設備維護:
6.1電機車的使用維護:
6.1.1電機車的使用應滿足熄焦車的使用要求。
6.1.2撒沙部分用沙的技術要求。
6.1.2.1粒度要求沙粒度全部通過面積為2mm2的篩子,但粘土不得超過3%。
6.1.2.2沙子應干燥,嚴禁熄焦水入沙箱。
6.1.2.3石英含量一般要求大于70%。
6.1.3每班至少清掃一次,用壓縮空氣吹去設備上的灰塵,碎焦塊等,特別注意傳動部位,電機及其它元件。
6.1.4定期檢查輪箍和輪心,有無位移的松弛現象,發(fā)現問題停止使用。
6.1.5隨時檢查各機構是否正常,鉚釘、螺絲釘有無松動,發(fā)現問題及時上報。
6.1.6空壓機系統(tǒng)的維護和保養(yǎng),按下列規(guī)定。
6.1.6.1每半月用煤油或汽油清洗一次濾塵器。
6.1.6.2每月檢查一次貯氣筒。
6.1.6.3每4個月至少檢查一次安全閥。
6.1.6.4每6個月按標準氣壓表至少核對一次氣壓表讀數。
6.1.6.5貯氣罐和濾塵器的冷凝液,每天排放一次。
6.1.6.6對易損件經常檢查,根據情況及時更換。
6.1.6.7嚴格遵守潤滑制度,保證各點潤滑良好。
6.2熄焦車的維護:
6.2.1為避免保護板和鋼結構過熱而產生有害變形,盡量縮短熱焦炭在車箱內停留時間。
6.2.2當較長時間斷電或電機車發(fā)生故障,而熄焦車未開到熄焦塔時,應用軟管引水熄焦或打開車門把焦炭卸在焦臺附近的場地上。
6.2.3耐熱板發(fā)生很大變形或破裂應立即更換新板。
6.2.4裝熾熱焦炭時應使其在車箱全長內均勻分布,以減少熄焦時間,且使焦炭熄滅均勻。
6.2.5氣動開門機構應經常注意維護,以保證其正常工作,電機車裝兩個空壓機,可保證不間斷供給壓縮空氣,萬一發(fā)生意外需手動,可用車上設的杠桿進行驅動。
6.2.6車門自鎖良好,是保證熄焦車正常工作的重要條件,如果發(fā)生不正常情況應立即校正。
6.2.7發(fā)生門打不開現象時,應仔細檢查杠桿系統(tǒng)的位置并設法進行校正。
6.2.8對易損件要經常檢查。
6.2.9嚴格遵守潤滑制度,保證各點潤滑良好。
熄焦車潤滑點
序號 | 潤滑部位 | 潤滑方式 | 潤滑油牌號 | 潤滑制度 | 負責人 | |
1 | 開門氣缸 | 油杯 | 汽缸油38# | 每班一次 | 操作人 | |
2 | 開門氣缸軸承 | 油栓 | 4號高溫潤滑脂ZN6-4 | 每班一次 | 操作人 | |
3 | 開門機構軸承 | 油搶 | 4號高溫潤滑脂ZN6-4 | 每班一次 | 操作人 | |
4 | 走行軸箱 | 油箱 | 2號鈣鈉基潤滑脂 | 一季換一季 | 操作人 | |
5 | 減速機 | 齒輪軸承 | 油池 | 機械油150# | 每班一次 | 操作人 |
滾動軸承 | 干油杯 | 2號鈣鈉基潤滑脂 | 每季一次 | 操作人 | ||
6 | 制動裝置連桿連接處 | 手涂 | 鈣鈉基潤滑脂 | 每季一次 | 操作人 |
熄焦車及電機車檢查點
序號 | 設備名稱 | 檢?? 查?? 內?? 容 | 檢查時間 | 負責人 | |||
1 | 各減速機 | 聲音是否正常,有無振動,有無漏油現象,各軸承溫度是否正常,各螺絲有無松動 | 每班一次 | 操作人 | |||
2 | 車體 | 各鋼結構的聯(lián)接螺絲有無松動,鉚、焊接處有無裂縫,車箱護板有無損壞,車架有無裂紋和變形 | 每班一次 | 操作人 | |||
3 | 車門 | 車門鎖軸是否變形,開門拉桿與車子的相對位置是否正確,避免難開現象 | 每班一次 | 操作人 | |||
4 | 風管風缸 | 有無跑風漏氣現象,風管腐蝕程度如何 | 每班二次 | 操作人 | |||
5 | 各閥門 | 是否好用 | 每班二次 | 操作人 | |||
6 | 開門系統(tǒng) | 開門傳動軸瓦及架子螺絲有無松動 | 每班二次 | 操作人 | |||
7 | 走行機構 | 軌道是否彎曲,變形和斷裂,有無下沉現象,擋道器是否牢固,走行輪磨損情況,聲音是否正常,彈簧有無斷裂現象,螺絲有無松動 | 每班一次 | 操作人 | |||
8 | 抱閘 | 是否靈活好用,閘瓦磨損情況 | 每月一次 | 操作人 | |||
9 | 各減速機 | 齒輪磨損情況 | 每月一次 | 操作人 | |||
10 | 掛鉤 | 是否靈活好使,銷磨損情況 | 每月一次 | 操作人 | |||
11 | 電動機 | 溫度和電流表的讀數是否超過規(guī)定值 | 經常注意 | 操作人 | |||
六、使用
1、?????? 為了避免耐熱板和金屬結構過熱而產生有害變形,應盡量縮短赤熱焦炭在車箱內的停留時間。
2、?????? 熄焦車接焦后,如發(fā)生停電或行駛機構發(fā)生故障,熄焦車尚未到達熄焦塔時,應及時用軟管引水熄焦,或者將車門就地打開,將焦炭卸出。
3、?????? 若發(fā)現耐熱板產生較大變形或破壞時,應及時更換。
4、?????? 熄焦車接焦時,應使焦炭均布于車箱有效全長范圍內,從而保證熄焦均勻,并縮短焦車時間。
5、?????? 應經常檢查熄焦車各部分的連接螺栓,如發(fā)現松動,應及時處理。
6、?????? 氣動開門機構應經常注意維護,以保證其正常工作。
7、?????? 車門自鎖性能良好是保證熄焦車正常工作的重要條件,如發(fā)現不正常情況,應立刻校正。
8、?????? 如發(fā)現車門打不開的現象時,應仔細檢查連桿系統(tǒng)的位置,發(fā)現不正常情況應及時校正。
9、?????? 應嚴格遵守潤滑制度,保證各潤滑點潤滑良好。
七、維護與安全
1、?????? 潤滑注油表
潤滑點 | 潤滑方式 | ||||
編號 | 名稱 | 潤滑油牌號 | 潤滑制度 | 附注 | |
1 | 轉向架 | 油箱 | ZFG-1(復合鈣基潤滑劑) | 3個月一次 | |
2 | 開門氣缸軸承 | 油嘴 | ZFG-1(復合鈣基潤滑劑) | 每班一次 | |
3 | 開門機構軸承 | 油嘴 | ZFG-1(復合鈣基潤滑劑) | 每班一次 | |
4 | 開門氣缸 | 油嘴 | 24#氣缸油 | 每班一次 |
潤滑注油表僅供用戶參考,用戶可根據實際情況自行制定潤滑制度。
2、?????? 檢查部位和檢查周期
檢查部位 | 檢查周期 | |
月 | 季 | |
鋼結構(車廂、車架、排焦門、連接螺栓、梯子) | Ο | |
走行(踏面、輪緣、軸、軸承、連接螺栓、軌道、彈簧) | Ο | |
耐熱板 | Ο |
3、?????? 耐熱板受熱開裂,隨時更換。
4、?????? 產品質量保證按合同規(guī)定執(zhí)行。合同中如無特殊規(guī)定,則本產品的質量保證期為設備投產后十二個月后,或設備運至現場后十八個月內(以先到日期為準)。
八、故障與處理
卸焦時,如車門打不開,可用杠桿撬開車門,也可將車門推桿銷軸取下,車門在焦炭推動下自行打開,這時應特別注意安全,防止發(fā)生安全事故。