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氣化車間安全技術(shù)操作規(guī)程

  
評論: 更新日期:2015年11月26日

??????? 毒性:低濃度二氧化碳對呼吸中樞有興奮作用,高濃度有顯著毒性的麻痹作用,二氧化碳透過肺泡膜能力比氧大25倍,空氣中二氧化碳濃度高時將造成人體內(nèi)二氧化碳滯留,缺氧,能引起窒息死亡,即使在含氧濃度較高的狀況下,二氧化碳也可引起中毒,有時缺氧窒息與二氧化碳中毒并存。
??????? 5、硫化氫(H2S)
??????? 主要存在部位:F1301、C1301、及其相關(guān)的管線和閥門等,流量:工藝氣中含有少量的H2S存在,存在形式為氣態(tài),溫度240℃。
??????? 理化特性:分子量34.08,無色有臭雞蛋味,相對密度1.19,易溶于水,沸點(diǎn)-61.8℃,人的嗅覺閥值為0.035mg/m3,當(dāng)濃度超過10左右以后,濃度增加臭雞蛋味反而減弱,以至于不能察覺。
??????? 毒性:是強(qiáng)烈的神經(jīng)性毒物,對粘膜有明顯的刺激作用,硫化氫隨空氣經(jīng)呼吸道和消化道進(jìn)入很快被吸收,一部分經(jīng)呼吸道排出,在血液中的一部分很快被氧化成無毒的硫酸鹽隨尿液排出,另一部分沒有氧化會引起全身中毒反映,更高濃度時可直接麻痹呼吸中樞即引起窒息死亡。
??????? (二)日常操作安全技術(shù)規(guī)程
??????? 日常生產(chǎn)和巡檢過程中如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有氧氣泄露應(yīng)立即匯報車間技術(shù)人員聯(lián)系處理,并用氮?dú)獯敌孤短?,以降低濃度,人員遠(yuǎn)離,防止明火,若泄漏量較大,對設(shè)備和人身安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅時,應(yīng)及時向上級匯報,采取停車卸壓措施,若出現(xiàn)嚴(yán)重泄露,嚴(yán)重威脅設(shè)備和人身安全,崗位人員有權(quán)采取緊急措施,包括緊急停車等手段,以保障安全。在檢修過程中應(yīng)避免碰撞產(chǎn)生火花,應(yīng)使用防爆工具。
??????? 日常巡檢過程中若發(fā)現(xiàn)氮?dú)庑孤?,人員遠(yuǎn)離,應(yīng)立即匯報車間技術(shù)人員聯(lián)系處理。
??????? 巡檢和操作過程中,若發(fā)現(xiàn)有工藝氣泄露,人員遠(yuǎn)離或用氮?dú)獯敌孤短帲越档推錆舛?,防止明火,并立即匯報技術(shù)人員聯(lián)系處理。必要時可戴過濾式防毒面具或氧氣呼吸器,在進(jìn)入毒區(qū)內(nèi)作業(yè),檢修時應(yīng)使用防爆工具,并注意個人防護(hù)。
??????? 巡檢和操作過程中若發(fā)現(xiàn)有柴油或石油液化氣泄露立即匯報技術(shù)人員聯(lián)系處理。緊急聯(lián)系原料車間停止柴油的供應(yīng),用氮?dú)獯祾咭夯瘹庑孤短幗档蜌怏w濃度,防止明火,檢修時應(yīng)使用防爆工具。
??????? (三)檢修安全技術(shù)規(guī)格程
??????? 1、氧氣系統(tǒng)正常交出檢修需在停車狀況下,系統(tǒng)無氧氣或?qū)嵤┯行Ц綦x、卸壓、排放置換合格后再進(jìn)行檢修,若需要動火作業(yè)系統(tǒng)分析氧含量必須≤21×10-2,在富氧狀態(tài)下禁止動火作業(yè)。
??????? 2、若氧氣系統(tǒng)在正常開車狀態(tài)下或正常無法切出、隔離、置換的情況下檢修,如緊氧氣管線,法蘭漏點(diǎn)時,可用防爆工具同時吹氮?dú)饨档脱鯕鉂舛茸鳛楸Wo(hù)措施進(jìn)行檢修,禁止動火作業(yè)。
??????? 3、氮?dú)庀到y(tǒng)正常交出檢修需在系統(tǒng)實施有效隔離、泄壓、排放干凈。系統(tǒng)不帶壓狀態(tài)進(jìn)行。
??????? 4、氮?dú)庠谡i_車或系統(tǒng)無法切出隔離泄壓排放時。禁止進(jìn)行閥門、法蘭拆卸活動或作業(yè)檢修,只允許進(jìn)行漏點(diǎn)緊固消除或帶壓堵漏檢修處理工作。
??????? 5、工藝氣系統(tǒng)或氣化爐正常交出檢修需要在系統(tǒng)停車狀態(tài)下,或者實施有效隔離泄壓置換合格后再進(jìn)行檢修,動火作業(yè)需要在置換合格,可燃?xì)獬煞趾吭?.5×10-2可以進(jìn)行。進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)在CO<30MG,H2S<10MG/M3,NH3<30MG/M3。O2在 18-20×10-2的狀態(tài)下,嚴(yán)格辦理各種工作票證后再進(jìn)行作業(yè)。
??????? 6、工藝氣系統(tǒng)在正常運(yùn)行狀態(tài)下或無法實施有效隔離泄壓排放置換時,禁止動火作業(yè)檢修和拆卸更換閥門管道管件作業(yè)。只允許在使用防爆工具的前提下進(jìn)行閥門的禁錮消漏或管道的帶壓堵漏檢修作業(yè)。
??????? 7、柴油系統(tǒng)和石油液化氣系統(tǒng)的正常交出檢修需要在實施有效隔離,排放干凈,吹掃合格的前提下進(jìn)行。
??????? 8、柴油系統(tǒng)和石油液化氣系統(tǒng)在正常運(yùn)行或無法實施有效隔離的狀態(tài)下。在使用防爆工具的前提下,只允許進(jìn)行緊固消除漏點(diǎn)或帶壓堵漏事業(yè)。禁止動火作業(yè)。
??????? 四、704工段安全技術(shù)規(guī)程
??????? (一)工段管轄范圍內(nèi)危險品種類及其特征
??????? 1、絮凝劑:
??????? 主要存在部位:V1405A/B及相關(guān)管線、閥門等。
??????? 理化特性:陽離子;常態(tài)下為固體粉狀或水溶液;型號:BC-644。
??????? 毒性:具有腐蝕性,長期接觸會對人皮膚造成傷害。
??????? 2、分散劑:
??????? 主要存在部位:V1405A/B、P1406出口管線、P1401入口管線及相關(guān)管線。V1402、V1405出口管線和閥門等的流量為15L/H。
??????? 理性特性:狀態(tài)為液體。PH=2.0-0.3。相對密度1.15,固含量≥30×10ˉ2。
??????? 毒性:強(qiáng)酸性,具有腐蝕作用,濺入眼中或皮膚會對人造成酸性灼傷。
??????? (二)日常操作安全技術(shù)規(guī)程
??????? 1、在日常巡檢和操作如果發(fā)現(xiàn)絮凝劑泄漏,立即匯報技術(shù)人員聯(lián)系處理,在溶絮凝劑時防止吸入粉塵進(jìn)入眼中,戴防護(hù)手套,口罩等。
??????? 2、在日常巡檢和操作中如果發(fā)現(xiàn)分散劑泄漏,立即匯報聯(lián)系處理,人員遠(yuǎn)離或佩戴防護(hù)用品,防止分散劑濺入眼中或貼在皮膚上造成灼傷。往V1407加分散劑的時候防止濺起,應(yīng)戴防酸手套防護(hù)眼睛等。
??????? (三)檢修安全技術(shù)規(guī)程
??????? 1、絮凝劑系統(tǒng)檢修應(yīng)在系統(tǒng)停止運(yùn)行,隔離排放沖洗置換干凈的狀態(tài)下進(jìn)行,若檢修絮凝劑泵,到泵運(yùn)行,關(guān)閉檢修泵的進(jìn)出口閥門,打開導(dǎo)淋,沖洗干凈后進(jìn)行檢修,若檢修絮凝劑槽,待物料排放完,用清水沖洗干凈后再進(jìn)行檢修。
??????? 2、分散劑系統(tǒng)檢修應(yīng)在系統(tǒng)停止運(yùn)行時,隔離排放沖洗置換干凈的狀態(tài)下進(jìn)行,若檢修分散劑泵,到泵運(yùn)行,關(guān)閉檢修泵的進(jìn)出口閥門,打開導(dǎo)淋,沖洗干凈后進(jìn)行檢修,若檢修分散劑槽,待物料排放完,用清水沖洗干凈后再進(jìn)行檢修。
??????? 3、閃蒸系統(tǒng),真空系統(tǒng)在灰水切除后檢修,由于灰水中溶解有工藝氣和氨氮等,在閃蒸行中減壓釋放,所以在灰水切除后系統(tǒng)實施有效完全隔離,用氮?dú)鈱ο到y(tǒng)進(jìn)行置換后合格后再進(jìn)行檢修,若要進(jìn)行動火作業(yè),應(yīng)在分析可燃?xì)庠?.5*10-2以下,辦理好各種工作票證后進(jìn)行動火。
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