一、工程概況青島海灣大橋位于膠州灣北部，起于青島側(cè)膠州灣高速公路李村河大橋北200m處，設(shè)李村河互通與膠州灣高速相接，終于黃島側(cè)膠州灣高速東1km處，順接在建的南濟(jì)青線，中間設(shè)立紅島互通與擬建的紅島連接線相接，主線全長26.767km，其中跨海大橋25.880km，黃島側(cè)接線長0.827km，紅島連接線長1.3km。其中第4合同段起點(diǎn)為紅島互通西終點(diǎn)，順接紅島互通內(nèi)主線非通航孔橋。
青島海灣大橋土建工程第4合同段，起止樁號為：左幅K16+010～K19+130，長度為3120m；右幅K15+830～K19+130，長度為3300m。主要施工內(nèi)容為：此段標(biāo)準(zhǔn)跨度的主線非通航孔橋下部樁基、承臺、墩身及支座墊石施工，墩號范圍：左幅130～180號墩，右幅127～180號墩，不含本合同兩端共用墩。本合同段共用墩24個（左幅：12，右幅：12），連續(xù)墩81個（左幅39，右幅：42）。
本合同段橋墩采用群樁基礎(chǔ)，一個承臺下設(shè)4根直徑為1.6m鉆孔灌注樁，均為摩擦樁，樁長51.0～59.0m，樁底持力層為弱風(fēng)化安山巖和弱風(fēng)化角礫巖；承臺采用四邊形圓倒角承臺，頂標(biāo)高全部為0.30，承臺厚3.0m，平面尺寸為6.8m×6.8m；橋墩身均采用花瓶墩，連續(xù)墩的高度為6.798m，共用墩的高度為7.028m；橫橋向墩頂6.1m范圍內(nèi)呈曲線變化，縱橋向墩身厚度在墩頂約6.1m范圍內(nèi)由2.4m直線漸變至3.6m，墩身采用圓端形斷面實(shí)心墻式墩。
（一）組織機(jī)構(gòu)設(shè)置
工程采取項(xiàng)目法施工，貫徹項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理受企業(yè)法人代表委托，代表單位全權(quán)處理施工管理中的一切事，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，項(xiàng)目書記為安全生產(chǎn)直接責(zé)任人。工程施工過程中將結(jié)合本工程施工特點(diǎn)建立健全安全管理制度，并嚴(yán)格實(shí)施，確保對整體施工安全進(jìn)行有效地控制。
項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及各部門領(lǐng)導(dǎo)、各工區(qū)長和班組長都是兼職安全員，在施工中充分發(fā)揮各自的職能。
（二）主要職責(zé)
1、項(xiàng)目經(jīng)理
全權(quán)負(fù)責(zé)本標(biāo)工程的生產(chǎn)、安全、質(zhì)量、保安和經(jīng)營合同管理，具有人、財、物的獨(dú)立調(diào)配、使用、獎勵權(quán)及對職工的處罰辭退權(quán)。
項(xiàng)目經(jīng)理是本合同工程安全保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)指導(dǎo)和督促參閱健全安全生產(chǎn)保證體系與措施，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全活動的正常開展。
2、項(xiàng)目副經(jīng)理
協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)安全及保安等工作管理，對本合同工程生產(chǎn)安全承擔(dān)一定義務(wù)。
主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理，施工中，抓好施工生產(chǎn)計劃落實(shí)，處理施工中出現(xiàn)的具體問題；嚴(yán)把安全、質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好安全、質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)下去。
項(xiàng)目經(jīng)理不在工地期間，代表項(xiàng)目經(jīng)理行使權(quán)力。
3、專職安全員
制定本合同工程的安全管理工作規(guī)劃；負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施；組織每周、每月安全大檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時督促整改；負(fù)責(zé)安全檢查、督促，對危險源點(diǎn)提出預(yù)防措施，定期對施工隊(duì)進(jìn)行安全教育；關(guān)鍵工序及有線附近施工提出安全施工防護(hù)的技術(shù)交底。以及檢查、督促落實(shí)。
負(fù)責(zé)工程施工過程所需安全材料的保管、發(fā)放、調(diào)配及使用、回收和人員的培訓(xùn)、日常安全事務(wù)處理、對外聯(lián)絡(luò)及后勤管理、宣傳教育工作。負(fù)責(zé)整個工程的保安工作，制定工地保安值勤制度，維護(hù)工地正常的保安循序。
4、兼職安全員
負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全綜合管理，呈報具體的安全計劃和具體的安全措施；發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時督促整改；對危險源點(diǎn)提出預(yù)防措施，對員工進(jìn)行不定期的安全教育。
負(fù)責(zé)工程施工過程中領(lǐng)取所需安全材料及發(fā)放、調(diào)配、使用、回收和日常安全事務(wù)處理工作，維護(hù)工地正常的保安循序。
三、施工目標(biāo)
認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)化管理，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作，避免傷亡事故的發(fā)生，無人身重傷及以上事故；年負(fù)傷頻率低于6‰；無等級火警事故；無機(jī)械、管線及交通事故，爭創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)化工地。
四、混凝土套箱圍堰施工方案
四合同項(xiàng)目經(jīng)理部施工組織機(jī)構(gòu)由工程部、質(zhì)檢部、試驗(yàn)室、工程科、計劃科等部室組成。圍堰施工由施工一隊(duì)組織安排。??
(一) 混凝土套箱設(shè)計
混凝土套箱設(shè)計根據(jù)承臺施工時的水文特征，制作、運(yùn)輸、吊裝方式，結(jié)合承臺結(jié)構(gòu)尺寸等因素綜合考慮。鋼套箱主要由模板、加強(qiáng)肋、吊耳等部分組成。
（二）混凝土套箱圍堰模板
1混凝土套箱圍堰模板加工
??? 混凝土為滿足承臺砼表面防腐蝕施工要求，項(xiàng)目部擬加工制作的混凝土套箱圍堰為方形。
??? 圍堰為承臺基礎(chǔ)施工的擋水結(jié)構(gòu)，進(jìn)行設(shè)計、加工和拼裝、混凝土套箱圍堰模板須保證水密性?；炷撂紫鋰哂娩摪遄瞿Ｃ姘?，工字鋼做水平肋，兩根工字鋼作為最后支承受力構(gòu)件。
??? a、混凝土套箱圍堰塊件加工前，模板加工負(fù)責(zé)人首先要核對項(xiàng)目經(jīng)理部提供的圖紙，如有疑問或需要提出改進(jìn)意見，及時與項(xiàng)目部設(shè)計人員聯(lián)系解決。
??? b、材料：根據(jù)圖紙要求，選購合格材料，嚴(yán)禁使用不合格的材料，以防質(zhì)量事故。
??? c、圍堰加工要嚴(yán)格按設(shè)計圖紙分塊加工，焊縫滿足設(shè)計和規(guī)范要求，同時做好各節(jié)段的標(biāo)識，在各節(jié)段按圖紙所示位置設(shè)置吊點(diǎn)，滿足吊裝、運(yùn)輸和使用的剛度要求。
d、圍堰加工質(zhì)量以技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，并注意栓接面順直平整，能保證與夾縫橡膠密貼；栓孔位置準(zhǔn)確，制作精度要求應(yīng)滿足表2要求。
表2 模板制作時的允許偏差 |
項(xiàng)?????????????? 目 | 允許偏差（mm） |
混凝土模板制作 | 外型尺寸 | 長和高 | 0，-1 |
肋高 | ±5 |
面板端傾斜 | ≤0.5 |
連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼 | 孔中心與板面的間距 | ±0.3 |
板端中心與板端的間距 | 0,-0.5 |
沿板長、寬方向的孔 | ±0.6 |
板面局部不平 | 1.0 |
板面和板側(cè)撓度 | ±1.0 |
??? e、每節(jié)圍堰加工完畢后，在加工場內(nèi)組拼檢驗(yàn)合格，分塊裝車（或裝船）運(yùn)至拼裝現(xiàn)場。
??? f、吊裝、運(yùn)輸及堆放過程中要采取有效的措施，防止圍堰塊件翹曲變形。
華北某高層大廈冬季施工方案
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