一、?編制依據(jù)：
??????? 1、依據(jù)鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》；
??????? 2、《軌道車管理規(guī)則》、《關(guān)于機(jī)車運(yùn)監(jiān)裝置裝備重型軌道車有關(guān)工作的通知》；
??????? 3、鐵道部運(yùn)輸局《關(guān)于加強(qiáng)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行管理的通知》；
??????? 4、上海路局《行車組織規(guī)則》、中鐵四程【2009】轉(zhuǎn)發(fā)中國中鐵股份公司《轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部關(guān)于印發(fā)〈接觸網(wǎng)作業(yè)車管理規(guī)則〉的通知》；
??????? 二、崗位職責(zé)：
??????? 1作業(yè)隊(duì)長崗位職責(zé)
??????? 1.1在物機(jī)部的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)有關(guān)的軌道車管理規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合本項(xiàng)目施工的實(shí)際情況，制訂實(shí)施方案，組織實(shí)施。
??????? 1.2參與編制維修計(jì)劃及各項(xiàng)運(yùn)行管理指標(biāo)，并組織實(shí)施。
??????? 1.3對(duì)軌道車輛、隨機(jī)的工裝機(jī)具、備品、備件、耗油、安全運(yùn)行等情況進(jìn)行分析管理，制定切實(shí)可行的整改措施。
??????? 1.4及時(shí)傳達(dá)上級(jí)有關(guān)文件、電傳、電報(bào)、指示等通知精神。
??????? 1.5及時(shí)掌握軌道車輛的運(yùn)行狀況及維修質(zhì)量，并協(xié)助維修部門進(jìn)行實(shí)施。
??????? 1.6負(fù)責(zé)提報(bào)維修用料及備品備件。
??????? 1.7根據(jù)工作任務(wù)、人員、車況等情況協(xié)調(diào)項(xiàng)目部做好車輛、人員的調(diào)整，安全優(yōu)質(zhì)地完成生產(chǎn)任務(wù)。
??????? 2司機(jī)崗位職責(zé)
??????? 2.1軌道車司機(jī)是鐵路行車重要工種，必須具有高度的工作責(zé)任感，嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)章制度，樹立安全第一的思想，努力鉆研技術(shù)，不斷提高業(yè)務(wù)水平；
??????? 2.2軌道車司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，遵守行車紀(jì)律，確保行車安全，嚴(yán)禁無駕駛證開車；
??????? 2.3軌道車司機(jī)必須執(zhí)行定人、定機(jī)、包用、包養(yǎng)、包檢制度，及時(shí)反映車輛的不良狀態(tài)及行車的不安全因素；
??????? 2.4軌道車司機(jī)在出車前，必須全面檢查車況及監(jiān)控設(shè)備，確認(rèn)狀態(tài)良好后方可運(yùn)行；
??????? 2.5軌道車司機(jī)在值乘中應(yīng)集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，“徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)”，并認(rèn)真執(zhí)行“高聲呼喚，手比眼看”的呼喚應(yīng)答和車機(jī)聯(lián)控制度；
??????? 2.6軌道車司機(jī)在出車前，必須進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，列車管壓力應(yīng)不低于500kPa。在運(yùn)行中，特別是在下坡道運(yùn)行時(shí)，應(yīng)適時(shí)使用制動(dòng)機(jī)，防止超速，并不得熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)或采用空檔溜放；
??????? 2.7軌道車在區(qū)間被迫停車時(shí)，軌道車司機(jī)應(yīng)按照區(qū)間被迫停車應(yīng)急辦法迅速做好防護(hù)和故障處理工作；
??????? 2.8軌道車司機(jī)應(yīng)做好軌道車防火工作，嚴(yán)禁使用明火預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、油箱、油管及不熄火時(shí)用油棉布絲擦拭發(fā)動(dòng)機(jī)；
??????? 2.9要認(rèn)真做好各種記錄的填寫工作；
??????? 三、管理制度
??????? 1、安全管理制度
??????? 1.1軌道車司乘人員要加強(qiáng)車網(wǎng)聯(lián)控，軌道車輛配合接觸網(wǎng)施工時(shí)，乘務(wù)人員要提前與接觸網(wǎng)要令防護(hù)人員取得聯(lián)系，嚴(yán)格執(zhí)行車站簽發(fā)的行車調(diào)度命令，按車網(wǎng)聯(lián)控規(guī)定對(duì)行車調(diào)度命令進(jìn)行確認(rèn)并簽字。
??????? 1.2軌道車在待備狀態(tài)下均應(yīng)停留在軌道車專用線庫內(nèi)，線上禁止堆放任何雜物，以確保專用線始終保持暢通無阻。車輛上的各種設(shè)備應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行操作，不得違章使用。
??????? 1.3下列情況對(duì)車輛作好防溜措施
??????? （1）在專用線或庫內(nèi)停放時(shí)；
??????? （2）車輛摘掛時(shí)；
??????? （3）施工區(qū)間或站場(chǎng)停車時(shí)間較長時(shí)。
??????? 1.4軌道車運(yùn)行限制速度
??????? 軌道車運(yùn)行限制速度：庫內(nèi)轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)不得超過8km/h；出入庫走行線不超過40 km/h；單機(jī)及雙機(jī)重聯(lián)區(qū)間運(yùn)行速度不超過80 km/h；反方向區(qū)間運(yùn)行不超過60km/h；通過曲線按道岔限制速度運(yùn)行；軌道車聯(lián)掛平車時(shí)，運(yùn)行速度不超過60km/h，推行速度不超過30km/h；區(qū)間檢修作業(yè)時(shí)不超過10 km/h。
??????? 2、軌道車防溜管理制度
??????? 2.1鐵鞋的配置及管理
??????? 2.1.1每臺(tái)軌道車及拖車在車內(nèi)放置2個(gè)備用鐵鞋（帶鐵鏈鎖）；
??????? 2.1.2各項(xiàng)目部鐵鞋的使用管理由作業(yè)隊(duì)長負(fù)責(zé)。鐵鞋一律涂以紅色油漆、統(tǒng)一編號(hào)、實(shí)行定置管理，如有丟失要及時(shí)通知有關(guān)部門并補(bǔ)齊。
??????? 2.2軌道車輛防溜的管理
??????? 2.2.1軌道車輛停留時(shí)必須停放于車庫線路道岔警沖標(biāo)以內(nèi)；
??????? 2.2.2軌道車入庫后，必須按規(guī)定停放，司機(jī)負(fù)責(zé)擰緊手制動(dòng)機(jī)，并將軌道車鑰匙取下，副司機(jī)負(fù)責(zé)放置鐵鞋止輪。動(dòng)車前由副司機(jī)撤出鐵鞋、松開手制動(dòng)并由司機(jī)確認(rèn)；
??????? 2.2.3軌道車入庫停車后，司機(jī)必須將制動(dòng)機(jī)置于制動(dòng)位，在副司機(jī)側(cè)(因車型不同或左前右后)，用鐵鞋分別在軌道車（平車）的前輪和后輪進(jìn)行止輪后，司機(jī)方可熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，離開駕駛崗位，并派人專職看守；
??????? 2.2.4軌道車因故在中間站長時(shí)間停留時(shí)，軌道車司機(jī)必須將制動(dòng)機(jī)置于制動(dòng)位，在副司機(jī)側(cè)用鐵鞋分別在軌道車（平車）的前輪和后輪進(jìn)行止輪后，司機(jī)方可熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，并不得離開駕駛崗位，隨時(shí)聽候行車命令；
??????? 2.2.5軌道車在編組站及中間站轉(zhuǎn)頭調(diào)車時(shí)，動(dòng)車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)必須處于制動(dòng)狀態(tài)。摘車時(shí)，摘解人員要先將拖車兩端以鐵鞋止輪或擰緊手制動(dòng)機(jī)，然后關(guān)閉主車、拖車間的折角塞門，掐開連接制動(dòng)軟管，方可提鉤摘開主、拖車；
??????? 2.2.6各項(xiàng)目部的平板車及放線車如須摘開單獨(dú)停放時(shí)，除按規(guī)定放置鐵鞋外，由副司機(jī)擰緊手制動(dòng)機(jī)，動(dòng)車前由副司機(jī)松開手制動(dòng)并撤除鐵鞋；
??????? 2.2.7使用鐵鞋進(jìn)行防溜時(shí)，鐵鞋必須緊貼車輪踏面。
??????? 2.3站內(nèi)轉(zhuǎn)線、站內(nèi)停留的管理
??????? 2.3.1軌道車需在站內(nèi)轉(zhuǎn)線或停留時(shí)必須實(shí)行車輛保壓停車，副司機(jī)負(fù)責(zé)停留車輛的防溜，軌道車在站內(nèi)長時(shí)間停留時(shí)，必須采取止輪措施并留人看守；動(dòng)車前由副司機(jī)撤除止輪器。松開手制動(dòng)，司機(jī)檢查確認(rèn)，防止拉鞋抱輪；
??????? 2.3.2重聯(lián)軌道車分離作業(yè)時(shí)，除對(duì)摘解車輛采取保壓停車措施外，副司機(jī)必須對(duì)摘解的車輛采取止輪、制動(dòng)措施。
??????? 2.4其它安全事項(xiàng)及措施
??????? 2.4.1軌道車動(dòng)車前，司機(jī)必須按規(guī)定試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)性能，風(fēng)壓不少于500Kpa,確認(rèn)制動(dòng)性能良好后，由副司機(jī)負(fù)責(zé)撤除鐵鞋并松開手閘；
??????? 2.4.2動(dòng)車與其它車輛聯(lián)掛時(shí)，聯(lián)掛前不得解除拖車制動(dòng)，確認(rèn)聯(lián)掛良好充風(fēng)試閘后，方可解除制動(dòng)；
??????? 2.4.3現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中司機(jī)在操作其它設(shè)備（軌道吊、平臺(tái)、放線車等）時(shí)，操作前必須確認(rèn)軌道車空氣制動(dòng)機(jī)在最大制動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)利用手制動(dòng)機(jī)配合。若在線路坡道、曲線、氣候不良等情況下，必要時(shí)應(yīng)使用抓軌器，以保證就地制動(dòng)，以防止車輛溜逸。
??????? 2.5監(jiān)督檢查及考核
??????? 2.5.1各軌道車配置的鐵鞋及固定位置放置的鐵鞋由當(dāng)班副司機(jī)負(fù)責(zé)管理。
??????? 2.5.2各項(xiàng)目部設(shè)置《軌道車防溜止輪檢查登記簿》，檢查人員必須按如下規(guī)定認(rèn)真填寫。
??????? 2.5.3項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)每月不少于2次檢查防溜情況；并認(rèn)真填寫檢查記錄；
??????? 2.5.4軌道車作業(yè)隊(duì)長每天檢查一次，當(dāng)班司機(jī)、副司機(jī)交接班前各檢查一次，并認(rèn)真填寫防溜檢查記錄；
??????? 2.5.5對(duì)未按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行止輪或未做好停車手制動(dòng)的責(zé)任者按B類進(jìn)行考核；
??????? 2.5.6上述人員不按規(guī)定檢查登記的每漏一次按C類考核；
??????? 2.5.7對(duì)未按規(guī)定采取止輪措施的責(zé)任者按事故苗子進(jìn)行考核，下崗。
??????? 三、軌道車調(diào)度管理制度
??????? 軌道車運(yùn)行調(diào)度命令管理是電氣化鐵路建設(shè)軌道車行車安全管理的重要組成部分，也是軌道車司乘人員操縱軌道車、控制軌道車運(yùn)行的重要依據(jù)。項(xiàng)目部調(diào)度必須準(zhǔn)確、及時(shí)、規(guī)范出示軌道車運(yùn)行調(diào)度命令，做到管理科學(xué)、格式統(tǒng)一、內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、通俗易懂。
??????? 1、月度施工計(jì)劃及施工計(jì)劃調(diào)度命令管理
??????? 1.1、月度《施工計(jì)劃》管理。
??????? 月度《施工計(jì)劃》（臨時(shí)施工為電報(bào)，以下同）是編輯施工計(jì)劃調(diào)度命令的依據(jù)，也是行車管理單位提前對(duì)次月施工管理的依據(jù)。項(xiàng)目部在接到月度《施工計(jì)劃》后，由項(xiàng)目部調(diào)度對(duì)次月本項(xiàng)目擔(dān)當(dāng)區(qū)段的有關(guān)施工進(jìn)行摘錄，并實(shí)行雙人審核制度。項(xiàng)目部月間施工例會(huì)將根據(jù)路局或有關(guān)單位施工例會(huì)要求或摘抄后的施工方案（臨時(shí)發(fā)布的調(diào)度命令）由項(xiàng)目部有關(guān)科室研究制定安全措施及明確行車辦法。
??????? 1.2、施工計(jì)劃調(diào)度命令管理。
??????? 施工計(jì)劃調(diào)度命令是項(xiàng)目部編制運(yùn)行揭示的依據(jù)（接到臨時(shí)限速或其他有關(guān)行車要求的電報(bào)時(shí)，亦應(yīng)按運(yùn)行出示辦理）。在接收施工計(jì)劃調(diào)度命令時(shí)，必須執(zhí)行接收、復(fù)核、登記和簽認(rèn)制度。對(duì)于未注明施工范圍、信號(hào)顯示方式、行車憑證、走行徑路、限制速度、停電范圍或字跡不清的調(diào)度命令，由接令人負(fù)責(zé)請(qǐng)求發(fā)令單位重新傳達(dá)。
??????? 項(xiàng)目部設(shè)置施工調(diào)度命令接收及反饋記錄，由調(diào)度負(fù)責(zé)接收施工計(jì)劃調(diào)度命令。接收施工調(diào)度命令實(shí)行單人接收，雙人核對(duì)制度。接收的命令經(jīng)審核無誤后，接收人須用發(fā)令人核對(duì)并按要求發(fā)出回執(zhí)。并實(shí)行簽認(rèn)制度。
??????? 施工調(diào)度命令由調(diào)度室統(tǒng)一保管，按月裝訂成冊(cè)備查，保存期一個(gè)月。
???????
???????
??????? 施工調(diào)度命令接收及反饋記錄
??????? 順號(hào)?命令發(fā) 放單位?接受 時(shí)間?命令號(hào)?接受人?反饋 時(shí)間?反饋人?
??????? 1? ? ? ? ? ? ?
??????? 2? ? ? ? ? ? ?
??????? 3? ? ? ? ? ? ?
??????? 四、車機(jī)聯(lián)控管理制度
??????? 1、行車人員在行車作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行部《車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)》和局《車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定，正確操作軌道車車載無線電臺(tái)及其他通信設(shè)備，熟悉并嚴(yán)格遵守車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；
??????? 2、車機(jī)聯(lián)控設(shè)備的安裝和使用應(yīng)符合國家和鐵道部的有關(guān)規(guī)定，無線列調(diào)系統(tǒng)應(yīng)符合頻率、制式等技術(shù)規(guī)定和設(shè)備入網(wǎng)管理要求。車載和手持電臺(tái)必須經(jīng)主管鑒定部門按周期檢驗(yàn)合格后方可使用；
??????? 3、使用部門應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境，注意并及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備使用過程中的通信質(zhì)量不良或通信故障等問題，以便及時(shí)報(bào)修，保證作業(yè)需要；
??????? 4、行車人員在進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控時(shí)必須“站站列列呼喚應(yīng)答”，作業(yè)程序規(guī)范，使用普通話且用語準(zhǔn)確、清晰；
??????? 5、行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控信息管理、傳遞、處理制度，認(rèn)真填寫車機(jī)聯(lián)控信息卡。重要信息的傳遞、處理、反饋不超過24小時(shí)，一般信息的傳遞、處理、反饋不超過72小時(shí)，遇有危及行車安全等重大信息時(shí)，行車人員應(yīng)立即通知有關(guān)人員或部門進(jìn)行處理。
???????
??????? 五、平板車貨物裝載加固管理制度
??????? 1、 貨物裝載加固是技術(shù)性較強(qiáng)的工作，機(jī)械作業(yè)隊(duì)長必須指定專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。
??????? 2、非本單位使用平板車輛須由鐵路局批準(zhǔn)履行相關(guān)手續(xù)后方可使用。
??????? 3、 貨物裝載加固的基本要求是：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在車地板上，不超載、偏載，不集重、偏重；在運(yùn)輸過程中不發(fā)生移動(dòng)、滾動(dòng)、傾覆、倒塌或墜落等情況。為避免鋼柱、混凝土支柱等在運(yùn)輸過程中發(fā)生滾動(dòng)或墜落等情況，應(yīng)在平板四周插上木樁或鋼管進(jìn)行擋護(hù)，并用鋼繩或鍍鋅鐵絲固定。
??????? 4、 貨物裝載的寬度與高度不得超過機(jī)車車輛限界（高4800mmX寬3400mm-以軌枕中心為基準(zhǔn)伸向兩側(cè)的距離之和），裝載的重量不得超過平板車容許載重量。
??????? 5、使用有端、側(cè)板的平車裝載長度或?qū)挾瘸鲕嚨装宓呢浳?，可將端?cè)板放下，同時(shí)用鍍鋅鐵線與車體捆綁牢固。貨物突出車端裝載時(shí)，突出寬度等于、小于車寬時(shí)，允許突出端梁300mm；大于車寬時(shí)，允許突出端梁200mm。
??????? 六、軌道車作業(yè)人身安全十項(xiàng)卡死制度
??????? 1、車未停穩(wěn)不準(zhǔn)人員上下車、裝卸物料和作業(yè)；
??????? 2、軌道車在運(yùn)行中，必須關(guān)閉車門；運(yùn)送施工人員的軌道平車必須設(shè)置端板、側(cè)板和防護(hù)欄，禁止人員在平板車上站立和坐在側(cè)板、端板、連接處或倚靠防護(hù)欄桿；
??????????? 3、復(fù)線區(qū)段不準(zhǔn)從相鄰線路一側(cè)上下人員、裝卸物料和作業(yè)，作業(yè)過程中不得侵入鄰線限界；
??????????? 4、在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，人員及攜帶物品要與附近帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離；停 電作業(yè)時(shí)，沒接好地線，工作領(lǐng)導(dǎo)人沒宣布作業(yè)開始，不準(zhǔn)作業(yè)人員登上作業(yè)平臺(tái)；
??????????? 5、車移動(dòng)或作業(yè)平臺(tái)升降、轉(zhuǎn)向時(shí)，不準(zhǔn)人員上、下作業(yè)平臺(tái)；
??????????? 6、不準(zhǔn)沒有關(guān)好作業(yè)平臺(tái)防護(hù)門就進(jìn)行作業(yè)；作業(yè)人員出防護(hù)柵欄外作業(yè)時(shí)，必須使用安全帶；
??????????? 7、作業(yè)時(shí)，車移動(dòng)的速度不準(zhǔn)超過10公里/小時(shí)；
??????????? 8、作業(yè)平臺(tái)未歸位，人員未撤離工作臺(tái)，不準(zhǔn)撤地線消令。
??????????? 9、裝有空調(diào)的軌道車要定期檢查電氣絕緣情況，確保用電安全。
??????????? 10、軌道車在沿線各站停車過夜時(shí)，必須嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。
??????? 四、操作標(biāo)準(zhǔn)
??????? 1、摘掛車輛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
??????? 1.1動(dòng)車前，先要確認(rèn)車輛的聯(lián)掛狀態(tài)、風(fēng)管的連接狀態(tài)，制動(dòng)機(jī)的截?cái)嗳T位置是否正確。確認(rèn)后，對(duì)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)，檢查漏泄每分鐘不得超過20kPa。
??????? 1.2掛前5m處一度停車，由副司機(jī)檢查調(diào)整車鉤狀態(tài)，顯示信號(hào)引導(dǎo)掛車，速度不得超過5km/h。
??????? 1.3掛后試?yán)?，確認(rèn)車鉤連接狀態(tài)是否良好，連接制動(dòng)軟管，開放折角塞門，按規(guī)定試閘，確認(rèn)制動(dòng)性能。
??????? 1.4摘解時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤作業(yè)順序，防止拉斷風(fēng)管。并做好車輛防溜，摘解后的車輛要擰緊手制動(dòng)并進(jìn)行雙向止輪。
??????? 2、區(qū)間（出庫及運(yùn)行）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
??????? 2.1按規(guī)定使用監(jiān)控裝置；
??????? 2.2司機(jī)、副司機(jī)共同確認(rèn)命令、發(fā)車信號(hào)，鳴笛起車，在規(guī)定地點(diǎn)停車要道；
??????? 2.3兩組及以上軌道車連掛運(yùn)行時(shí)，由運(yùn)行方向的前部軌道車司機(jī)負(fù)責(zé)操縱，后部軌道車司機(jī)必須聽從前部軌道車的指揮。換端駕駛，實(shí)施一次制動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)良好后，方可動(dòng)車；
??????? 2.4全員確認(rèn)行車憑證、發(fā)車信號(hào)、鳴笛起車，司機(jī)報(bào)點(diǎn)，后部了望，出庫記點(diǎn)；
??????? 2.5執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控和呼喚應(yīng)答制度，做到用語標(biāo)準(zhǔn)，要 “徹底了望、確認(rèn)信號(hào)、高聲呼喚、手比眼看”；
??????? 2.6掌握速度，平穩(wěn)操縱。不臆測(cè)，不蠻干，不打盹睡覺，不超速，不閑談，時(shí)刻注意觀察各種儀表顯示是否正常，各部有無異響。遇有信號(hào)顯示不明或危及行車、人身安全時(shí)，應(yīng)立即采取停車措施；
??????? 2.7按標(biāo)準(zhǔn)鳴笛、會(huì)車鳴笛、進(jìn)出站三聲笛。遇有特殊情況及時(shí)鳴笛；
??????? 2.8遵守各項(xiàng)限制速度，嚴(yán)禁超速運(yùn)行，限速地段前副司機(jī)提示；
??????? 2.9下坡時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、空檔溜放，隨時(shí)注意風(fēng)壓變化情況，保證風(fēng)壓不低于500kPa；
??????? 2.10常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)行速度，線路情況，牽引重量，連接狀態(tài)，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和減壓量，保持勻速減速；
??????? 2.11緊急制動(dòng)后，必須檢查車輛各部，確認(rèn)良好無異常時(shí)，方準(zhǔn)再次動(dòng)車；
??????? 2.12在中間站等會(huì)列車，重點(diǎn)檢查走行、制動(dòng)及牽引裝置和工具材料的裝卸情況。電氣化鐵路嚴(yán)禁蹬車頂（接觸網(wǎng)停電除外）；
??????? 2.13車站停留，做好防溜，有人看守，燈光防護(hù)（雙面紅色信號(hào)）。軌道車長時(shí)間停留時(shí)，還須擰緊手制動(dòng)并進(jìn)行雙向止輪。
??????? 3、軌道車轉(zhuǎn)線及調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
??????? 3.1轉(zhuǎn)線調(diào)車時(shí)，共同確認(rèn)調(diào)車信號(hào)及道岔開通股道。推行時(shí)司機(jī)必須在運(yùn)行方向操縱，副司機(jī)手持信號(hào)旗（燈）在前方引導(dǎo)，推進(jìn)速度不得超過30km/h；
??????? 3.2嚴(yán)格執(zhí)行要道還道制度，調(diào)車信號(hào)未開放或沒有開放得到扳道員股道信號(hào)時(shí)，距調(diào)車信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)五十米時(shí)必須停車，不足五十米不準(zhǔn)動(dòng)車；
??????? 3.3軌道車及拖車分離作業(yè)時(shí)，摘解車輛除采取保壓停車外，副司機(jī)須按規(guī)定對(duì)摘解車輛采取防溜止輪措施；
??????? 3.4坡度超過千分之六的線路上不準(zhǔn)停留無動(dòng)力車輛。