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安全管理網

模板安全專項方案

  
評論: 更新日期:2014年09月01日

??????? (5)如有人員被掩埋,要采取有效安全防護措施后,組織人員按部位進行人員搶救,盡快解除重物壓迫,減少傷員擠壓綜合癥的發(fā)生,并將其轉移至安全地方,防止事故發(fā)展擴大。
??????? 4、應急物資
??????? 常備藥品:消毒用品、急救物品(繃帶、無菌敷料)。
??????? (二)、物體打擊傷害事故應急預案
??????? 1、目的:發(fā)生物體打擊傷害事故,為有效防止事故擴大,降低員工生命危險,最限度減少經濟損失,特制定本預案。
??????? 2、組織機構及職責
??????? 項目部成立應急響應指揮小組,負責指揮及協(xié)調工作。組 長: 張永生 副組長: 許國榮、邵邦奇 組員: 王東紅、劉國慶、阮霞珍 具體分工如下:張永生責全面工作;許國榮、邵邦奇負責現(xiàn)場全面指揮,包括現(xiàn)場人員、設備的組織與調配等;劉國慶、阮霞珍負責與公安、醫(yī)院、交警及政府各職能部門的銜接工作;王東紅負責現(xiàn)場指揮工作。
??????? 3、物體打擊傷害事故應急措施
??????? 當發(fā)生物體打擊事故后,現(xiàn)場救援小組人員首先搶救負傷人員,對負傷人員做必要的處理,搶救的重點放在對顱腦損傷、脊柱骨折和出血上進行處理, 處理后立即送醫(yī)院救護;搶救措施見第三點。 報告救援小組組長: 最先發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場人員受傷的作業(yè)人員立即將現(xiàn)場情況報告現(xiàn)場管理人員,在場人員不要驚慌失措,立即暫?,F(xiàn)場的生產活動,保護好事故現(xiàn)場。 組織搶救措施與事故控制:救援小組組長接到物體打擊事故報告后,奔赴出事地點迅速組織搶救傷者,搶救的重點放在對顱腦損傷、脊柱骨折和出血上進行處理。
??????? 4、應急物資
??????? 常備藥品:消毒用品、急救物品(繃帶、無菌敷料)及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等物資。
??????? 5、通訊聯(lián)系
??????? 醫(yī)院急救中心:120 醫(yī)院:宣城市涇縣衛(wèi)生院 電話:0563-5022322 應急預案管理通訊錄 項目經理 張永生 13965803158 總工 許國榮 13966428996 安全管理工程師 王東紅 15212933190
??????? (三)、高處墜落事故應急預案:
??????? 1、目的:發(fā)生高空墜落事故,為有效防止事故擴大,降低員工生命危險,最限度減少經濟損失,特制定本預案。
??????? 2、組織機構及職責
??????? 項目部成立應急響應指揮小組,負責指揮及協(xié)調工作。組 長: 張永生 副組長: 許國榮、邵邦奇 組員: 王東紅、劉國慶、阮霞珍
??????? 3、預案流程: 當工地發(fā)生高空墜落事件,最先發(fā)現(xiàn)情況的人員應大聲呼叫。呼叫內容要明確;某某地點或某某部位發(fā)生某某情況!將信息準確傳出。聽到呼叫的任何人,均有責任將信息報告給與其最近的項目部管理人員、搶救小組成員,使消息迅速報告到傷亡傷害應急響應小組現(xiàn)場總指揮處。應急響應小組現(xiàn)場總指揮負責現(xiàn)場組織工作。報警員負責打急救電話120,報告發(fā)生傷亡傷害的地點、傷害類型,同時必須告知工程附近醒目標志建筑,以利急救中心迅速判斷方位。接車員迅速到路口接車,引領急救車從具備駛入條件的道路迅速到達現(xiàn)場。 應急響小組現(xiàn)場總指揮負責現(xiàn)場組織工作。迅速移走周圍可能繼續(xù)產生危險的墜落物、障礙物。為急救醫(yī)生留出通道,使其可以最快到達傷員處。高空墜落不僅產生外傷,還產生內傷,不可急速移動或搖動傷員身體。應多人平托傷員身體,緩慢將其放至于平坦的地面上。發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙,應時行口對口人工呼吸。發(fā)現(xiàn)出血,應迅速采取止血措施,可在傷口近心端結扎,但應每半小時松開一次,避免壞死。動脈出血用指壓大腿根部股動脈止血。在急救中心醫(yī)生到來之前,盡最大努力,將傷害降低最低。在急救醫(yī)生到來后,將傷員受傷有因和已經采取的救護措施詳細告知醫(yī)生,由醫(yī)生確定是否進一步治療。 現(xiàn)場總指揮在組織自救的同時,應派人保護現(xiàn)場,為今后的事故調查提供真實依據(jù)。
??????? 七、安全檢查和評價方法
??????? (一)、安全檢查方法
??????? 安全檢查方法可以說是第一個安全評價方法,它有時也稱為工藝安全審查或 “設計審查”及“損失預防審查”。它可以用于建設項目的任何階段。在對高邊坡安全進行評價時,傳統(tǒng)的安全檢查主要包括巡視檢查、正規(guī)日常檢查或安全檢查。 安全檢查方法的目的是辨識可能導致事故、引起傷害、重要財產損失或對公共環(huán)境產生重大影響的裝臵條件或操作規(guī)程。一般安全檢查人員主要包括與裝臵有關的人員,即操作人員、維修人員、工程師、管理人員、安全員等等,在本工程的路基高邊坡安全專項方案中安全檢查人員包括相關上級部門、本工程項目經理、項目副經理、項目總工程師、項目專職安全員、施工現(xiàn)場負責人及其他相關管理人員和操作維修人員。 安全檢查目的是為了提高整個工程的安全操作度,而不是干擾正常操作或對發(fā)現(xiàn)的問題進行處罰。完成了安全檢查后,安全評價人員會對亟待改進的地方應提出具體的措施、建議。
??????? (二)、安全檢查表方法
??????? 為了查找路基高邊坡工程中各種設備設施、物料、工件、操作、管理和組織措施中的危險、有害因素,事先把檢查對象加以分解,將大系統(tǒng)分割成若干小的子系統(tǒng),以提問或打分的形式,將檢查項目列表逐項檢查,避免遺漏。
??????? (三)、危險指數(shù)方法
??????? 危險指數(shù)方法是一種評價方法。通過安全評價人員對路基高邊坡工程施工現(xiàn)狀及運行的固有屬性(以作業(yè)現(xiàn)場危險度、事故幾率和事故嚴重度為基礎,對不同作業(yè)現(xiàn)場的危險性進行鑒別)進行比較計算,確定工程危險特性重要性大小,并根據(jù)評價結果,確定進一步評價的對象。 危險指數(shù)評價可以運用在路基高邊坡工程項目的各個階段(可行性研究、設計、運行等),或在詳細的設計方案完成之前,或在現(xiàn)有工程危險分析計劃制定之前。
??????? (四)、預先危險分析方法
??????? 預先危險分析方法是一種起源于美國軍用標準安全計劃要求方法。主要用于對危險物質和裝臵的主要區(qū)域等進行分析,包括設計、施工和生產前,首先對系統(tǒng)中存在的危險性類別、出現(xiàn)條件、導致事故的后果進行分析,其目的是識別系統(tǒng)中的潛在危險,確定其危險等級,防止危險發(fā)展成事故。
??????? 預先危險分析可以達到以下4 個目的:①大體識別與系統(tǒng)有關的主要危險; ②鑒別產生危險原因;③預測事故發(fā)生對人員和系統(tǒng)的影響;④判別危險等級,并提出消除或控制危險性的對策措施。
??????? (五)、故障假設分析方法
??????? 故障假設分析方法是一種對系工程施工過程或操作過程的創(chuàng)造性分析方法。使用該方法的人員應對工程熟悉,通過提問(故障假設)的方式來發(fā)現(xiàn)可能的潛在危險。
??????? 與其他方法不同的是,要求評價人員了解基本概念并用于具體的問題中,有關故障假設分析方法及應用的資料甚少,但是它在工程項目發(fā)展的各個階段都可能經常采用。 故障假設分析方法一般要求評價人員對有關問題進行考慮。任何與工程安全有關的問題,即使它與之不太相關,也可提出加以討論。例如: ??提供的原料不對,如何處理? ??如果在開車時泵停止運轉,怎么辦? 通常,將所有的問題都記錄下來,然后將問題分門別類,例如:按照電氣安全、消防、人員安全等問題分類,分頭進行討論。對正在運行的現(xiàn)役機械設備,則與操作人員進行交談,所提出的問題要考慮到任何與機械設備有關的不正常的生產條件,而不僅僅是吉西恩設備故障或工程參數(shù)的變化。
??????? (六)、危險和可操作性研究
??????? 危險和可操作性研究技術是基于這樣一種原理,即,背景各異的專家們若在一起工作,就能夠在創(chuàng)造性、系統(tǒng)性和風格上互相影響和啟發(fā),能夠發(fā)現(xiàn)和鑒別更多的問題,要比他們獨立工作并分別提供工作結果更為有效。 危險和可操作性分析的本質,就是通過系列會議對安全流程圖和操作規(guī)程進行分析,由各種專業(yè)人員按照規(guī)定的方法對工程地質條件、氣候條件、人員設備條件等進行危險和可操作性研究,危險和可操作性分析技術與其他安全評價方法的明顯不同之處是其他方法可由某人單獨去做,而危險和可操作性分析則必須由一個多方面的、專業(yè)的、熟練的人員組成的小組來完成。
??????? (七)、人員可靠性分析
??????? 人員可靠性行為是施工安全成功的必要條件,人的行為受很多因素影響。這些“行為成因要素”可以是人的內在屬性,比如緊張、情緒、教養(yǎng)和經驗;也可以是外在因素,比如工作間、環(huán)境、監(jiān)督者的舉動、工程規(guī)程和硬件界面等。影響人員行為的因素數(shù)不勝數(shù)。盡管有些因素是不能控制的,許多卻是可以控制的。

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?? 二0一三年六月三十日
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