一、工程概況
張承高速承德段TJ13合同段,起點樁號K28+200,終點樁號K37+000,里程長度8.8km。標段內橋梁較多,,主線上大橋3座、中橋2座、分離式立交1座,互通區(qū)大橋2座、跨線橋1座、匝道橋2座,服務區(qū)大橋1座.
二、編制總則
為確保T梁重型構件吊裝工作安全穩(wěn)妥,避免發(fā)生施工生產責任事故,遵照交通部《公路橋涵施工技術規(guī)范》與《公路工程安全技術規(guī)程》的規(guī)定并結合以往施工過程取得經驗,特制訂《T梁吊裝安全專項施工方案》。
三、梁板數量表
橋名 | 中心樁號 | 橋梁全長(m) | 孔數及孔 徑(孔-米) | 預制梁數量(片) | 備注 ? |
槽碾地中橋 | ZK28+423 | 81 | 3-25 | 18 | T梁 |
K28+423 | 81 | 3-25 | 18 | T梁 |
京通分離式立交 | ZK30+060 | 81 | 3-25 | 18 | T梁 |
K30+080 | 81 | 3-25 | 18 | T梁 |
楊樹溝門中橋 | ZK30+695 | 81 | 3-25 | 18 | T梁 |
K30+702 | 81 | 3-25 | 18 | T梁 |
伊遜河1#大橋 | ZK31+114 | 367 | 12-30 | 42 | T梁 |
K31+120 | 367 | 12-30 | 54 | T梁 |
伊遜河2#大橋 | K31+950 | 547 | 18-30 | 182 | T梁 |
二道河大橋 | K32+515 | 256 | 10-25 | 80 | 箱梁 |
八臺子順河大橋 | K33+906 | 306 | 12-25 | 96 | 箱梁 |
八臺子大橋 | K34+825 | 256 | 10-25 | 120 | T梁 |
匝道橋 | EK0+255.263 | 153.5 | 5-30 | 25 | T梁 |
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四、T梁吊裝施工計劃
??? 根據我部的施工任務計劃要求,結合工地現場的實際情況和當地氣候條件,工程計劃為:從2013年9月初開始,到2014年9月底全部結束。
五、安全施工方案
1、T梁架設基本要求
⑴支座的安設
① 支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉,墊石頂用高強水泥砂漿抹平,使其頂面標高符合設計要求。
② 安裝前測定支座中心正確位置。
③支座要標出制造廠家的支座類型及編號,并附一纜表,表明支座上的標記與在橋梁工地所指定的位置關系。
④支座水平安裝,保證支座表面平整度在規(guī)定范圍內。
⑤吊裝梁前,抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔。T梁安放時必須就位準確,與支座密貼,就位不準確時,必須吊起重放,不得用撬棍移動T梁。
⑵架設前的準備工作
①移梁
移梁采用移梁平車,由于預制場梁體全部存放在存梁臺座上,因此在梁體移至移梁平車前,必須將存放的梁體進行橫向移動,T梁要進過多次起落,在起落過程中要隨時觀測油頂是否完好,地基是否堅硬,并隨時進行臨時支撐,防止梁體側倒。
運輸前的預制T梁必須經過檢驗,運送時,兩平車間距應滿足支撐點的距離要求,支點處設活動轉盤,以免搓傷。兩端支撐點處設置支擱方木,設專人指揮,運輸平穩(wěn)運行,確保構件安全。當移至移梁小車上運行時要有專人負責觀測小車運行情況,軌道是否順直穩(wěn)固,行走有無咬道現象。
注意事項:
移梁時首先要考慮將前面(大里程方向)的臺座上的梁體先移出來,將臺座騰空后進行右幅橋梁的預制,后面臺座上臺階的梁體盡可能地移到存梁臺座上,讓開臺座,加快梁體預制進度。
②試吊
在正式吊裝之前,對架橋機進行試吊、試運行。依次進行下列各項試吊和檢查工作。
A、全面檢查各種繩索如起重索、牽引索等是否完好,縱橫主梁是否穩(wěn)固,卷揚機具運行狀態(tài)是否良好,吊機是否安全可靠,指揮通訊是否暢通。
B、吊機均應按設計荷載的1.25倍進行靜載試驗,吊離地面50cm,停留10分鐘,然后移動吊件按設計荷載的1.1倍進行動載試驗,在消除非彈性變形無異常狀態(tài)后方可投入正式使用。
C、所用的吊運設備,不允許超負荷運行。
⑶ 架設
架橋機拼裝完成后,同時鋪設一組運梁軌道。架橋機經過檢驗和試運行,同時報監(jiān)理工程師同意使用后,將架橋機行走至架設位置,用運梁平車將梁拖拉到位,架梁機吊梁平車對準構件下繩起吊T梁,運梁平車退出,橫移梁片,對準支座中心,下放安裝T梁,以此類推,完成T梁的架設。
施工步驟:
a、 架橋機空車縱移,前支腿到待架孔前方墩位置。
b、頂起架橋機,將下走行輪轉動90度方向,在后、中支腿下鋪鋪設移梁軌道。
c、架橋機上前吊梁小車吊起梁的前端,此時T梁前端吊在架橋機的前吊梁小車上,后端支承在運梁平車上,繼續(xù)前移。當待架T梁后端達到架橋機后吊梁小車位置時后吊梁小車中起梁的后端,兩臺吊梁小車運梁適當前后移動,將T梁放在架橋機前后橫梁上,架橋機準備整體橫移。此時前支腿懸空,中、后支腿支撐。
d、整體橫移架橋機及T梁到待架梁位置時適當起頂前支腿,消除大梁懸臂時撓度,抄墊好前支腿。
e、在架橋機上縱移T梁到位后,縱橫向微調,調整支座,落梁就位。此時前、中、后支腿全部支撐。
f、千斤頂輔助,收起前支腿,橫移回到運梁道,準備接梁,一孔梁整個架完后,架橋機回到縱向行車道(即運梁道)。頂起架橋機,轉動走行輪到縱向走行方向,縱移架橋機,依此循環(huán)。
2、T梁架設安全預防及安全措施
①鋼絲繩聯(lián)結的技術要求
a 、鋼絲繩采用卡聯(lián)結,繩夾使用時,繩夾板應扣在鋼絲繩的工作段上,U型螺栓扣在鋼絲繩的尾段上。
b、鋼絲繩末端距離第一個鋼絲繩夾的最小距離,應在140~160mm之間。
c、使用時每個鋼絲繩夾都要擰緊,以鋼絲繩壓扁三分之一直徑為宜。
d、鋼絲繩受力后要仔細檢查繩夾緊固情況,必要時進行二次擰緊。
e、超吊重要設備用鋼絲繩,繩頭尾部應加一個安全繩夾。安全繩夾一般裝在距離最后一個繩夾500mm左右處,并放出一段安全彎。
f、為保證鋼絲繩安全作業(yè),在使用過程中不準超負荷,不能受力過猛過大,在使用中應使鋼絲繩緩慢受力。
②制動裝備的安全技術檢查
a、制動器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口銷等應完好,各轉動部分不得有卡塞現象。
b、閘瓦摩擦襯墊厚度磨損達原厚度的50%時應更新。
c、制動輪的制動摩擦面不得有妨礙制動性能的缺陷或沾染油污。
③電器使用安全技術要求
a、架橋機上的電路接入時要安裝保險裝置。
b、保險絲必須串聯(lián)在被保護的電路中,不允許用銅、鐵、鋁絲代替保險絲,更不允許將保險絲進出兩端短接使用,
c、操作架橋機電動系統(tǒng)的工人必須是專業(yè)的電工,要持證上崗,不允許其他任何人上機操作。
d、雨天作業(yè)時要防止雨水浸入電器導致漏電。
④架梁過程中操作安全規(guī)程
a、架橋機司機要配有專人操作,持證上崗,其他任何人不得上機操作。