一、施工前準(zhǔn)備：
??????? 1、在有影響運營線施工前，應(yīng)提前3天與福州工務(wù)段監(jiān)護(hù)員聯(lián)系，及時通報施工作業(yè)的內(nèi)容，明確施工具體內(nèi)容和時間及需要工務(wù)段配合的事宜等。
??????? 2、對有影響運營線行車設(shè)備正常使用和行車安全的施工，在福州工務(wù)段監(jiān)護(hù)員未到現(xiàn)場時，嚴(yán)禁擅自組織施工。
??????? 3、施工前要提報施工方案，并根據(jù)路局批準(zhǔn)的臨近運營線監(jiān)督計劃組織施工，未提報施工計劃嚴(yán)禁擅自施工。
??????? 二、鉆孔樁施工安全技術(shù)措施
??????? 1、為防止機械傾覆侵入營業(yè)線接觸網(wǎng)安全范圍內(nèi)，鉆機后支點及操作平臺背對營業(yè)線。鉆機場地應(yīng)平整、堅實，松軟底層處采用碎石土進(jìn)行整平、壓實，軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或枕木等方法進(jìn)行基礎(chǔ)加固、墊平處理，加固的基礎(chǔ)面必須平整，防止機械傾覆。
??????? 2、對于靠近營業(yè)線側(cè)第一排鉆孔樁，鋼護(hù)筒應(yīng)加長不短于3m，使護(hù)筒底部處于硬土層上，其余樁鋼護(hù)筒長度不得小于2m；埋設(shè)后對鋼護(hù)筒四周用粘土對稱填筑，打夯機分層夯實。
??????? 3、成孔后及時進(jìn)行驗孔、澆筑砼。靠既有線側(cè)鋼筋籠分段長度不大于6m，采用4點懸掛法起吊，在鋼筋籠端頭向內(nèi)2m處對稱設(shè)置2個吊點，使用汽車吊主鉤；在鋼筋籠中部加強箍上對稱設(shè)置2個吊點，使用汽車吊副鉤，吊點必須焊接牢固。吊裝時用麻繩拉住鋼筋籠底口，防止鋼筋籠來回擺動侵限。吊車擺放在遠(yuǎn)離營業(yè)線的便道邊。吊裝作業(yè)在白天進(jìn)行，吊裝時安全員現(xiàn)場防護(hù)，當(dāng)有列車通過時，停止鉆孔、吊裝作業(yè)。
??????? 4、樁機移動過程中設(shè)專人進(jìn)行指揮，與車站駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，盡量安排在沒有列車通過的時間段進(jìn)行。
??????? 5、夜間施工時，在曲線地段機械及照明設(shè)備，不能面對來車方向照明。
??????? 6、為減少鉆孔樁對地層的影響，采用跳打法施工。
??????? 三、承臺開挖施工安全技術(shù)措施
??????? 1、施工前必須提前通知福州工務(wù)段路橋車間到現(xiàn)場確認(rèn)，明確施工方案后方可組織施工，未經(jīng)確認(rèn)嚴(yán)禁擅自組織施工。
??????? 2、跨西嶺互通特大橋22#、23#墩承臺基坑開挖必須對基坑四周插打鋼板防護(hù)圍堰，開挖的棄土嚴(yán)禁堆放在路基坡腳上，做好疏通排水，防止堵塞積水。
??????? 3、施工過程中必須對既有線鐵路路基設(shè)觀測點進(jìn)行24小時觀測。在路肩上設(shè)置觀測樁，在開挖過程中測量人員對路基的沉降、變形進(jìn)行觀測，與線路車間現(xiàn)場配合人員對線路狀況進(jìn)行監(jiān)控，確保營業(yè)線行車的安全。開挖過程中出現(xiàn)變形量超標(biāo)時，首先停止施工，及時對基坑進(jìn)行回填和邊坡加固，待變形穩(wěn)定并經(jīng)相關(guān)部門檢查同意后，方可繼續(xù)施工。
??????? 4、基坑開挖成形后在基坑四周距基坑邊1m處用鋼管設(shè)置不低于1.5m高防護(hù)欄桿并掛密目防護(hù)網(wǎng)及警示標(biāo)志牌，當(dāng)有列車通過時，承臺基坑內(nèi)的作業(yè)人員上到地面安全位置。
??????? 5、承臺施工完成后應(yīng)及時進(jìn)行夯實回填，盡量縮短承臺開挖至回填施工的作業(yè)時間，保證既有線路基穩(wěn)定。
??????? 四、墩身施工安全技術(shù)措施
???????? 1、墩身模板安裝或拆除時，吊裝必須設(shè)專人指揮，吊裝時在模板下口掛2根纜風(fēng)繩，背向營業(yè)線方向人力牽引，防止模板擺動引起侵限事故，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。
??????? 2、模板安裝時，嚴(yán)格遵守先營業(yè)線側(cè)再線路大小里程側(cè)最后營業(yè)線外側(cè)的順序，同時派專職安全員現(xiàn)場防護(hù)；吊車吊裝時應(yīng)緩慢移動，防止吊裝時吊車大臂或模板侵入營業(yè)線。
??????? 3、模板安裝完畢后，在頂口四個邊角處設(shè)置4根纜風(fēng)繩，固定模板不發(fā)生傾覆；在確保模板安裝安全后再澆筑墩柱砼。
??????? 4、腳手架、支架靠鐵路一側(cè)，設(shè)置安全網(wǎng)全封閉圍護(hù)，嚴(yán)禁向鐵路一側(cè)抽穿鋼管、鋼筋。禁止從高空向鐵路側(cè)投擲物件。
??????? 5、墩身砼澆筑采用汽車泵，在砼澆筑過程中，需設(shè)專人指揮。當(dāng)有列車通過時，必須停止施工，所有作業(yè)人員到距營業(yè)線最遠(yuǎn)的架子上。
??????? 五、大型設(shè)備安全技術(shù)措施
??????? 1、挖掘機、吊車、砼汽車泵等大型機械設(shè)備進(jìn)場作業(yè)時，必須實行“一機一人”盯崗作業(yè)。特殊工種必須持證上崗。
??????? 2、挖掘機、吊車、砼汽車泵等大型機械設(shè)備停放的位置與線路必須保持垂直狀態(tài)，吊臂伸長時不得侵入路基坡腳，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，來車時所有施工機械必須停止作業(yè)。
??????? 3、挖掘機、吊車、砼汽車泵等大型機械設(shè)備停放的位置與線路無法保持垂直時，吊臂的高度不得超過與鐵路路基坡腳的距離，防止傾覆時吊臂侵入鐵路建筑限界。
??????? 4、在施工大型設(shè)備作業(yè)無法滿足上述2、3條規(guī)定時必須提報月度施工計劃，按路局批準(zhǔn)的時間在施工天窗內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁在天窗外進(jìn)行吊裝等作業(yè)。
??????? 5、當(dāng)列車通過時，必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè)，并由防護(hù)員檢查現(xiàn)場狀況，確保無施工機具、材料侵入限界。