技術(shù)交底內(nèi)容?一、工程概況: 常州至溧陽高速公路CL-1標(biāo)（K18+795.681-K24+000）,路線全長(zhǎng)5.2KM，本工程內(nèi)設(shè)置堯塘樞紐互通一處，其中新建的B匝道橋、C匝道橋均跨越現(xiàn)有的常合高速公路。 1、B匝道橋與寧常高速公路交叉于BK1+050.742，交角55.51度。新建的B匝道橋共3聯(lián)，其中第一聯(lián)共4跨，箱梁橫斷面頂寬12M，底寬8M，梁體高1.4M，現(xiàn)澆砼方量768.5m?；第二聯(lián)共4跨，箱梁橫斷面頂寬12M，底寬8M，梁體高1.7M，現(xiàn)澆砼方量896m?；第三聯(lián)共5跨，箱梁橫斷面頂寬12M，底寬8M，梁體高1.4M，現(xiàn)澆砼方量957m?，第二聯(lián)6#墩位于常合高速公路中分帶內(nèi)。 2、C 匝道橋與寧常高速公路交叉于CK0+440.268，交角90度。新建的C匝道橋共3聯(lián)，其中第一聯(lián)共4跨，箱梁橫斷面頂寬10.5M，底寬6.5M，梁體高1.4M，現(xiàn)澆砼方量680.5m?；第二聯(lián)共3跨，箱梁橫斷面頂寬10.5M，底寬6.5M，梁體高1.4M，現(xiàn)澆砼方量511m?；第三聯(lián)共4跨，箱梁橫斷面頂寬10.5M，底寬6.5M，梁體高1.4M，現(xiàn)澆砼方量??? 680.5m? ，第二聯(lián)5#墩位于常合高速公路中分帶內(nèi)。? 二、施工工期： 2013年5月27日-2013年11月26日。? 三、施工工藝： 具體施工工藝及流程詳見附件。 ?
??????? 交底人?? （簽字）??
??????? 被交底人 （簽字）??
???????
??????? 技術(shù)交底內(nèi)容?附件： 支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)交底 施工工藝： 基本施工工藝流程為： 施工準(zhǔn)備→地基處理→支架位置放線→支架搭設(shè)→支架校驗(yàn)調(diào)整→鋪設(shè)縱橫方木→支架預(yù)壓→ 安裝支座→安裝底模板、側(cè)模板→底模板調(diào)平→支架及底模調(diào)整→綁扎底板、側(cè)板鋼筋→安裝波紋管→自檢、報(bào)檢→第一次混凝土灌筑→安裝內(nèi)模板→安裝端模板→綁扎頂板鋼筋→自檢、報(bào)檢→第二次混凝土灌筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆除邊模和內(nèi)模板→預(yù)應(yīng)力張拉→壓漿、封堵端頭→養(yǎng)護(hù)→拆除底模板和支架→橋面鋪裝防水層及保護(hù)層→橋面系安裝 1、支架施工 （1）支架基礎(chǔ)施工 支架現(xiàn)澆梁施工前，先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地平整，對(duì)搭設(shè)支架的場(chǎng)地采用20cm的5%石灰土進(jìn)行加固處理，其上采用不小于10cm的C20混凝土進(jìn)行硬化，以確保地基承載力達(dá)到滿布荷載的要求，使梁體混凝土澆筑后不產(chǎn)生沉降。 對(duì)處理好的施工場(chǎng)地進(jìn)行放線。同時(shí)須做好地面的排水處理，周邊設(shè)置排水溝。?? （2）碗扣支架搭設(shè) 支架縱、橫橋向間距為0.6×0.9m，豎向間距為1.2m。為了保證支架穩(wěn)定性，在縱橋向每4-5排支架間加設(shè)一排剪刀撐。剪刀撐與水平線的夾角為45度。在支架底部、頂部、中間位置設(shè)置三道水平剪力撐。?? （3）支架立桿位置放樣 為了便于控制標(biāo)高，立桿布置以設(shè)計(jì)中心線或結(jié)構(gòu)物中心線為準(zhǔn)，左右對(duì)稱布置，放樣時(shí)以“兩線”（即設(shè)計(jì)中心線或結(jié)構(gòu)物中心線）為控制線，以計(jì)算或設(shè)計(jì)寬度（長(zhǎng)度）來確定立桿縱、橫向位置。 （4）安裝立桿、橫桿 根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計(jì)組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時(shí)應(yīng)保證立桿處于槽鋼軸線，掛線調(diào)整底托的伸長(zhǎng)量，使其保持在同一線上，便于橫桿的安裝。一般先全部裝完一個(gè)作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時(shí)?
??????? 技術(shù)交底內(nèi)容?安裝所有橫桿。 （5）斜桿安裝 為了保證支架的穩(wěn)定性，必須按設(shè)計(jì)要求安裝斜撐桿，斜撐采用直徑48毫米的鋼管，通過扣件與碗扣支架連接，安裝時(shí)盡量布置在框架結(jié)點(diǎn)上。???? （6）頂托安裝 為便于在支架上作業(yè)，安全省時(shí)，可根據(jù)計(jì)算在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運(yùn)至支架頂安裝。 根據(jù)梁底高程變化決定順橋向控制斷面間距，直線段內(nèi)縱向每5m一個(gè)斷面，曲線段內(nèi)每2m一個(gè)斷面，橫向設(shè)左、中、右三個(gè)控制點(diǎn)，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量，以便校驗(yàn)。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個(gè)頂托的標(biāo)高。 （7）安裝縱、橫梁 頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后，即可安裝縱、橫梁，縱梁采用10×10方木，橫梁采用12#工字鋼做成托架。托架間距為0.9厘米，縱梁間距為0.6厘米。 （8）B、C匝道門洞支架搭設(shè)方案 B匝道支架搭設(shè)通車門洞實(shí)際布置：設(shè)一層方木、一層14#工字鋼、一層36a工字鋼和一層槽鋼將模板荷載傳至支架。方木截面為10cm×10cm橫橋向布設(shè)，中心間距為20cm，跨距90cm,置于14#工字鋼上；14#工字鋼橫橋向布設(shè)在36a工字鋼上，中心間距90cm，跨距110cm；橫梁采用36a號(hào)工鋼，間距110cm,跨距570cm，置于槽鋼上；槽鋼采用12號(hào)槽鋼，橫向置于碗扣式支架頂托上。槽鋼（工鋼）之間用 φ28鋼筋焊接聯(lián)成整體。 C匝道支架搭設(shè)通車門洞位置：設(shè)一層方木、一層工字鋼和一層槽鋼將模板荷載傳至支架。方木截面為10cm×10cm橫橋向布設(shè)，中心間距為20cm，跨距100cm，置于工字鋼上；工字鋼順橋向布置，采用36a號(hào)工鋼，間距100cm，跨距570cm，置于槽鋼上；槽鋼采用12號(hào)槽鋼，橫向置于碗扣式支架頂托上。槽鋼（工鋼）之間用 φ28鋼筋焊接聯(lián)成整體（間隔2m上下面各設(shè)一道連接鋼筋）。 （9）支架的堆載預(yù)壓?
??????? 技術(shù)交底內(nèi)容?支架搭設(shè)好后，進(jìn)行預(yù)加載試壓，以檢查支架的承載能力，減小和消除支架的非彈性變形和地基不均勻沉降，從而確?；炷亮旱臐仓|(zhì)量。加載材料使用砂袋，試壓的最大加載為設(shè)計(jì)荷載的1.0倍。 加載順序?yàn)閺闹ё蚩缰幸来芜M(jìn)行。滿載后持荷時(shí)間不小于48h，分別量測(cè)各級(jí)荷載下支架的變形值。然后再逐級(jí)卸載，當(dāng)支架的沉降量偏差較大時(shí)，要及時(shí)對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整。 支架施工滿足以下要求： ①、支架要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求； ②、要有簡(jiǎn)便可行的脫模措施； ③、預(yù)壓重量為箱梁自重的100%； ④、支架地基承載力必須滿足要求。 ⑤、根據(jù)預(yù)壓時(shí)支架產(chǎn)生的彈性和非彈性變形，設(shè)置預(yù)拱度。 ⑥、支架基礎(chǔ)有完好的排水系統(tǒng)。 2、模板制作與安裝 1、底模制做安裝 底模模板采用1.5㎝厚竹膠模板，其單節(jié)平面尺寸1.22m×2.44m，鋪設(shè)時(shí)模板長(zhǎng)邊順橋向鋪設(shè)，且要保證板縫在橫向和縱向都要對(duì)齊，為防止漏漿，模板接縫間貼雙面膠帶。模板下面放置6×8cm方木，方木間距35cm ,將底模用鐵釘釘?shù)椒侥旧稀?箱梁模板高程通過頂托絲桿調(diào)整，安裝采用人工配合吊車安裝。 2、內(nèi)模制作安裝 內(nèi)模根據(jù)箱室尺寸用木工板拼裝而成，底板及腹板鋼筋完成后，進(jìn)行內(nèi)模的安裝，箱梁頂板在每孔的L/5處預(yù)留φ80cm的人洞以備將來拆內(nèi)骨架及內(nèi)模使用，模板支撐采用10cm×10cm的方木作肋,鋼管支架進(jìn)行支撐的方法。頂板鋼筋在天窗處的搭接按規(guī)范要求執(zhí)行。內(nèi)模應(yīng)避免漏漿，內(nèi)模與底模之間每間隔1.0m按底板厚度設(shè)置墊塊。每隔1.0m用φ12“U”形箍筋將內(nèi)模固定在底模上，防止?jié)仓炷習(xí)r，在振搗過程中內(nèi)模產(chǎn)生下沉、移位或上浮。?
??????? 技術(shù)交底內(nèi)容?3、模板制作安裝注意事項(xiàng) （1）、模板安裝前，對(duì)于鋼模板必須打磨干凈，刷高效脫模劑。 （2）、檢查方木與模板、頂托間的密貼情況，如空隙過大則會(huì)引起砼澆注后模板變形。 （3）、模板與鋼筋安裝工作要配合進(jìn)行，妨礙鋼筋綁扎的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。 （4）、模板接縫處要粘貼海棉條，防止縫隙漏漿，造成蜂窩和空洞。 （5）、立模時(shí)注意防撞墻鋼筋、伸縮縫鋼筋、泄水孔位置等預(yù)埋件的安裝以及張拉端工作空間是否符合要求。 （6）、模板安裝完成后，以全站儀及水準(zhǔn)儀檢查其平面位置和底、頂面高程，并檢查接點(diǎn)聯(lián)系及縱橫穩(wěn)定性，要確保牢固穩(wěn)定。 （7）、模板安裝完畢后，檢查其平面位置、頂面高程、各部尺寸、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，檢驗(yàn)合格經(jīng)簽認(rèn)后澆注混凝土。 3、支座安裝 采用環(huán)氧樹脂法進(jìn)行支座安裝，在安裝支座前對(duì)支座墊石進(jìn)行檢查，使標(biāo)高及水平度符合要求，均勻涂刷環(huán)氧樹脂到墊石頂面后，進(jìn)行支座安裝。 （1）、安裝前的檢查 支座安裝前須檢查縱向活動(dòng)支座和多向活動(dòng)支座的預(yù)偏量是否與橋梁設(shè)計(jì)要求相符，如不正確須先放松支座的臨時(shí)固定板螺絲，再將支座滑動(dòng)板預(yù)偏量設(shè)置到位，并核對(duì)指針位置是否正確，然后重新旋緊臨時(shí)固定板螺絲，在上錨墊板的正中心有 一個(gè)刻痕，以便安裝時(shí)對(duì)正X軸，Y軸及支座高程；檢查螺栓是否緊密固定；支座上有標(biāo)示牌，以便鑒別支座的型號(hào)，安裝時(shí)必須對(duì)橋墩號(hào)位置與支座的規(guī)格是否相符；支座和錨墊板貼近混凝土或環(huán)氧樹脂的面，須無灰塵和油漬。 （2）、支座安放到位后，搭設(shè)現(xiàn)澆梁模板（楔形調(diào)平塊模板），確保模板與支座上錨墊板的密封。 （3）、梁體混凝土澆筑前，要清潔支座的上板表面，去除油污及雜物后，方可進(jìn)行澆筑作業(yè)。?
??????? 技術(shù)交底內(nèi)容?（4）、待混凝土達(dá)到強(qiáng)度時(shí)，拆除臨時(shí)固定板，完成支座安裝。 4、鋼筋制作安裝 根據(jù)鋼筋工程量及現(xiàn)場(chǎng)條件，箱梁鋼筋在鋼筋加工廠內(nèi)集中下料、加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。鋼筋安裝施工順序?yàn)椋旱装濉鷻M梁→腹板→隔板→直立內(nèi)模→頂板→預(yù)埋件。施工注意事項(xiàng)： （1）、所有鋼材必須有出廠合格證，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)取樣復(fù)試合格后才能使用。具體的外觀質(zhì)量及力學(xué)性能、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)范要求。 （2）、鋼筋安裝前必須把底板清掃干凈，綁扎及焊接時(shí)注意不要把綁扎絲、電焊頭、焊渣等雜物落到模板內(nèi)。 （3）、綁扎嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行，要求鋼筋表面潔凈，鋼筋平直，無局部彎曲。鋼筋焊接前，必須進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。主筋連接采用雙面焊，其余鋼筋采用綁扎，無論采用何種方式，接頭的長(zhǎng)度及布置滿足規(guī)范要求。???? （4）、為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板之間應(yīng)設(shè)置塑料墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開，排列整齊。 5、預(yù)應(yīng)力筋施工 1、波紋管制作、檢查、安裝 （1）、波紋管采用金屬雙波波紋管,且鋼帶厚度不小于0.3mm，使用前對(duì)波紋管進(jìn)行檢驗(yàn)，確保其有抵抗變形的能力，在砼澆筑過程中水泥漿不滲入管內(nèi)。 （2）、波紋管的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè)，每隔50cm（曲線段）或100cm（直線段）用一道定位鋼筋固定牢固，放置好波紋管后，橫向鋼筋將波紋管固定在#字架或U子形卡內(nèi)，以免澆筑混凝土?xí)r波紋管上浮。 （3）、管道接頭處的連接管采用大一個(gè)直徑級(jí)別的同類管道，接頭處波紋管的接頭每端旋入長(zhǎng)度宜為該直徑的2.5倍。且必須固定，防止接頭處產(chǎn)生角度變化和澆筑砼時(shí)移位，外側(cè)用膠布纏牢，防止水泥漿滲入。 （4）、波紋管安裝就位后，注意預(yù)埋通氣孔，通氣孔高出梁頂面200～300mm，用膠帶將連接縫隙纏裹嚴(yán)密，防止進(jìn)漿。 （5）、在施工過程中，若預(yù)留孔洞或者鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道相碰時(shí)，以預(yù)應(yīng)筋為?