安全生產事關大局，是民航一切工作的重中之重。如何堅持好安全第一，預防為主的方針不動搖，筆者認為，安全生產一要抓落實，二要嚴起來，具體講應把握好四個關系。

第一，要正確把握好經常抓與突擊抓的關系，把功夫下在經常抓上。減少事故的發(fā)生，最重要的是要堅持經常抓、抓經常，真正做到嚴抓不懈，一步一個腳印。當然，針對一段時間不安全因素增多，集中時間、精力突擊開展一些活動或搞一些教育整頓是必要的，但突擊抓一陣子只能收一時之功，經常抓才能收長久之效。一些單位在總局強調大抓安全防事故工作中，應當說是非常重視的，想了不少辦法和點子，采取和制定了不少措施，可事故征候依然不斷發(fā)生。究其原因，與平時的工作基礎沒打牢有關，與安全第一，預防為主這根弦在全員頭腦中尤其在個別領導干部頭腦中沒有繃緊有關。安全管理工作是一項實打實、硬碰硬的工作，來不得半點虛，容不得半點假，只有轉變工作作風，把握好突擊抓和經常抓的關系，做到嚴、細、實、穩(wěn)，才能切實加強安全工作。我們一定要把解放思想與實事求是抓安全統一起來，把高漲的工作熱情與嚴謹的工作作風結合起來，求真務實，真抓實干。做到抓安全工作不間斷，抓制度落實不手軟，抓消除隱患不過夜，使安全生產的各項規(guī)定與措施的落實橫向到邊，縱向到底。

第二，要正確把握好抓技術與整頓思想作風的關系，著力提高空勤人員的綜合素質。在抓安全生產過程中，整頓空勤人員隊伍的思想、作風、紀律，糾正有令不行、有章不循等松散現象，是完全必要的。但從事故發(fā)生的原因看，有些還是技術不過硬，不嚴格按照程序辦事造成的。因此，我們要在抓好思想教育的同時，應注意提高空勤人員的綜合素質，特別是要注意提高飛行人員的技術水平和采取應急措施的能力。當前，民航年輕飛行員的比例在逐年增加，如何培養(yǎng)這批年輕同志，使他們嚴格按民航總局的規(guī)定辦事，在技術上盡快提高，在思想作風上盡快養(yǎng)成，這不僅關系到民航的建設問題，也直接關系到民航的發(fā)展，需要各級領導關注。

第三，要正確把握好保光榮與愛面子的關系，勇于揭短揚丑。在安全第一，預防為主的防事故工作中，常?？梢钥吹竭@樣的現象：當某單位發(fā)生事故征候、嚴重差錯和一般超限事件后，往往熱衷于內消化，當事人或遮遮掩掩，或隱瞞不報，領導則大事化小，小事化了，大家都來家丑不可外揚。這樣做的結果是十分有害的。

一是不利于問題的解決和克服。對已發(fā)生的事故或事故苗頭遮遮掩掩，不了了之，實難找到事故的癥結，亦無法制定解決問題預防事故的措施。

二是鋪就了再次發(fā)生事故和事故苗頭的溫床。雖然這種家丑不可外揚的僥幸能求得一時的平靜，但平靜的后面卻潛伏著更大的危機。

三是極易助長不負責任的思想情緒。發(fā)生了事故和事故苗頭反正會小范圍內部解決，大可心安理得高枕無憂，如此責任不明，必然會造成事故和事故苗頭接二連三地發(fā)生。怎么辦？科學的態(tài)度是：一旦出了問題，就應該排除私心雜念，把矛盾揭出來，把丑亮出去，這樣才能對癥下藥，總結經驗、吸取教訓，把安全工作抓好。

第四，要正確把握好抓領導與抓隊伍的關系，特別要抓好領導的組織紀律觀念。從一些單位發(fā)生的事故和事故苗頭看，由于領導思想作風不實，把關不嚴，工作失誤造成的占一定比例。各級領導是本單位的帶頭人，紀律觀念強不強，令行禁止的意識好不好，對部屬影響極大。因此，在抓隊伍的同時，更重要的是抓領導，使各級領導干部真正從思想上樹立安全第一的觀念。