2.2安全的義務(wù)和責(zé)任
　　
　　《中華人民共和國(guó)鐵路法》是保障鐵路運(yùn)輸?shù)姆墒侄巍榱吮ＷC鐵路運(yùn)輸安全暢通，避免事故的發(fā)生，《鐵路法》規(guī)定了一系列法律規(guī)定和措施。其中，有關(guān)條文明確指出：“鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，做到列車正點(diǎn)到達(dá)?！辫F路運(yùn)輸企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)鐵路的管理和保護(hù)，定期檢查、維修鐵路運(yùn)輸設(shè)施，保證鐵路運(yùn)輸設(shè)施完好，保障旅客和貨物運(yùn)輸安全。這就從法律意義上規(guī)定了保障客貨運(yùn)輸安全是鐵路應(yīng)盡的職責(zé)和義務(wù)。對(duì)運(yùn)輸安全方面的法律，全路廣大職工應(yīng)知法守法，樹立“遵章守紀(jì)是光榮、違章違紀(jì)法不容”的思想，并結(jié)合事故案例教育，真正做到忠于職守、安全生產(chǎn)。
　　
　　在我國(guó)，黨和國(guó)家一貫高度重視鐵路安全工作，多次強(qiáng)調(diào)指出：“鐵路一定要把安全運(yùn)輸放在第一位”，“要把安全作為鐵路運(yùn)輸?shù)挠篮阒黝}”。經(jīng)過長(zhǎng)期實(shí)踐和科學(xué)總結(jié)，“安全第一、預(yù)防為主”已成為我國(guó)鐵路運(yùn)輸安全管理方針。
　　
　　牢固樹立“安全第一”的思想是正確處理安全與效益、效益關(guān)系的根本保證。效率一般是指單位時(shí)間內(nèi)所完成的工作量，效益主要包含社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)輸生產(chǎn)的目地是不斷滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活提高的需求，安全不穩(wěn)定或效率低下都不能實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨，應(yīng)力求達(dá)到安全與效率的辨證統(tǒng)一。
　　
　　鐵路運(yùn)輸企業(yè)具有公益企業(yè)的性質(zhì)。公益企業(yè)最主要的特點(diǎn)是它的一切生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，首先考慮社會(huì)效益，然后才是它自身的經(jīng)濟(jì)效益。由此可見，鐵路運(yùn)輸企業(yè)從國(guó)家、人民和自身利益出發(fā)，需要不斷提高運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益，以獲得社會(huì)效益和自身持續(xù)發(fā)展的條件。但是，安全狀況不好，運(yùn)輸生產(chǎn)效率就失去原有的意義；生產(chǎn)效率不高，運(yùn)輸安全的根本目的也難以達(dá)到，只有在安全的基礎(chǔ)上提高效率，才能使社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益兩全其美成為現(xiàn)實(shí)；“安全第一”的意義和作用也真正落到了實(shí)處。
　　
　　“安全第一”是安全與生產(chǎn)或工作效率、經(jīng)濟(jì)效益相比較的結(jié)果。因?yàn)榘踩珜?shí)運(yùn)輸生產(chǎn)效率和效益的前提和保證，有了安全，運(yùn)輸生產(chǎn)才能有序進(jìn)行，才會(huì)帶來效率和效益。特別是當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，生產(chǎn)要服從安全，更要堅(jiān)持“安全第一”的位置不動(dòng)搖、不移位，防止把安全與生產(chǎn)對(duì)立起來的傾向。那種安全不好抓安全而不顧效率；效率不高抓效率而忽視安全的做法得不到有效制止，必然會(huì)造成生產(chǎn)上不去，安全不穩(wěn)定，鐵路運(yùn)輸整體工作下滑的嚴(yán)重后果。
　　
　　安全不僅本身是效益，而且是實(shí)現(xiàn)鐵路整體效益的基本保證。要實(shí)現(xiàn)鐵路工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)到以提高質(zhì)量和效益的軌道上來，全路運(yùn)輸生產(chǎn)部門的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工必須把安全生產(chǎn)作為頭等大事抓緊抓好，用科學(xué)的態(tài)度和方法處理好安全與效率的關(guān)系，保持鐵路運(yùn)輸長(zhǎng)治久安的局面，以適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活日益增長(zhǎng)和提高的需要。
　　
　　3安全是鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品最重要的質(zhì)量特性
　　
　　鐵路運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)從事社會(huì)化運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)生產(chǎn)部門，運(yùn)輸是生產(chǎn)過程在流通過程中的繼續(xù)，運(yùn)輸生產(chǎn)的全部意義就在于有計(jì)劃、有目的、有成效地實(shí)現(xiàn)旅客和貨物空間位置的移動(dòng)。產(chǎn)品質(zhì)量特性包括安全、準(zhǔn)確、迅速、經(jīng)濟(jì)、便利和文明服務(wù)，其中安全最為重要。就貨物運(yùn)輸而言，任何企業(yè)的產(chǎn)品只有從生產(chǎn)地安全運(yùn)達(dá)消費(fèi)地后，才能實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值，產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過程才算最后完結(jié)，運(yùn)輸產(chǎn)品“位移”的質(zhì)量和社會(huì)價(jià)值業(yè)同時(shí)得到體現(xiàn)?！拔灰啤边@種產(chǎn)品既不能儲(chǔ)存，也不能調(diào)劑，它在運(yùn)輸生產(chǎn)的同時(shí)就被消費(fèi)掉了。如果在發(fā)站、到站途中因安全得不到保證，導(dǎo)致物毀損失的不僅是物質(zhì)生產(chǎn)部門，因鐵路無法向社會(huì)提供運(yùn)輸產(chǎn)品而造成的巨大的損失必然使鐵路經(jīng)濟(jì)效益下降。如發(fā)生旅客列車重大傷亡事故，其后果更不堪設(shè)想。安全不好，路無寧日，安全已成為鐵路運(yùn)輸?shù)纳€。(