存在易燃?xì)怏w和粉塵的作業(yè)場所容易形成易爆混合物。在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)作業(yè)，一旦出現(xiàn)火源，其后果不堪設(shè)想?！稒C(jī)動工業(yè)車輛安全規(guī)范》明確規(guī)定，在易燃、易爆環(huán)境中作業(yè)的車輛必須獲得在此環(huán)境中作業(yè)的許可證方可進(jìn)行作業(yè)。 　　目前國內(nèi)還沒有為在潛在的可燃性氣體環(huán)境中使用機(jī)動車輛而專門制定安全標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)。但在危險(xiǎn)環(huán)境中使用的叉車必須遵守我國有關(guān)的防爆安全法規(guī)。 　　 　　叉車安全設(shè)施 　　 　　叉車基本安全設(shè)施包括超載起升保護(hù)、最大下降速度控制、護(hù)頂架、制動與坡道停車以及零部件的安全要求。 　　1．零部件的安全要求。使用貨又進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，在額定起重量時(shí)應(yīng)保證貨物或托盤中心至叉面的距離不超過載荷中心距值，在貨物或托盤中心至叉面的距離大于載荷中心時(shí)，應(yīng)按叉車載荷曲線降低起重量。貨又是專用工具，應(yīng)檢查叉與叉面的變形角度，防止貨叉直角誤差超過1?；蛘哓洸娑瞬孔冃纬^10－20mm，以免達(dá)到一定起升高度時(shí)貨物會從貨叉上滑出，損傷貨物或誤傷人員。使用中應(yīng)經(jīng)常檢查兩鏈條松緊的一致性與鏈片有無損壞、開裂。 　　2．超載起升保護(hù)。當(dāng)裝卸作業(yè)起升110％～125％起重量的載荷時(shí)，多路換向閥中的安全閥發(fā)揮作用，將顯示起升速度下降或起升動作失靈，給操作人員發(fā)出超載的信號。 　　3．最大下降速度控制。為了提高裝卸效率，叉車起升速度增大，但滿載下降速度也增大，下降速度過大是危險(xiǎn)的。一般下降速度不應(yīng)超過30m／min。叉車液壓系統(tǒng)都裝有下降限速閥，既控制滿載下降速度不超過30m／min，又防止起升油缸的高壓橡膠軟管突然爆破時(shí)，起升在一定高度的載荷不會連同貨又一起突然落下。 　　 　　4．制動和坡道停車。按叉車的運(yùn)行速度在滿載和無載狀態(tài)分為兩種制動距離，如表1。檢查叉車制動距離的同時(shí)，也要查看左右兩輪胎制動的一致性，以防輪胎單邊制動。坡道停車檢查多以停車制動器(手制動器)的靈敏性來表示，通常規(guī)定以坡道的坡度值為停車要求來檢驗(yàn)手制動器，以表示叉車的停車安全性。 　　5．護(hù)頂架。叉車護(hù)頂架是防止貨物突然落下砸傷司機(jī)的一種保護(hù)設(shè)施。對護(hù)頂架的具體要求是，在制造廠中，叉車必須按起重量分級進(jìn)行規(guī)定的靜態(tài)和動態(tài)試驗(yàn)，不允許有10mm的永久變形，護(hù)頂架上部的開口尺寸(寬度與長度)都應(yīng)小于160mm。叉車在日常使用過程中，護(hù)頂架縱橫梁的永久變形不應(yīng)大于10mm，不允許有裂縫存在，這樣才能保證司機(jī)的操作安全。
??? 倉庫自動化的效益是顯而易見的：自動化能夠加快處理速度，提高精確度，降低動力成本，提高可靠性，達(dá)到庫房面積和空間的更有效利用。但是，這些優(yōu)勢并不是免費(fèi)得來的。自動化需要很昂貴的成本投入，只有通過運(yùn)營成本的節(jié)減才能收回投資。這并非一朝一夕之功，需要從中長期綜合考慮。企業(yè)究竟如何選擇倉庫自動化？需要考慮哪些因素？投資回報(bào)率如何？本次對話無疑可以帶給讀者一些啟示。
??? 　　AS/RS的優(yōu)勢與不足
??? 　　張顯基先生：自動化倉儲系統(tǒng)包括硬件和軟件兩方面，硬件方面可分為存儲系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)和搬運(yùn)系統(tǒng)等；軟件方面主要指具有監(jiān)控及調(diào)度、識別跟蹤、操作控制、管理分析等功能的倉儲管理軟件，兩者經(jīng)過系統(tǒng)的結(jié)合使用更能有效地發(fā)揮自動化系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益。目前國內(nèi)自動化倉儲系統(tǒng)在汽車、電子、煙草等行業(yè)應(yīng)用較多。從國際國內(nèi)幾十年的研發(fā)及應(yīng)用看，自動化倉儲系統(tǒng)無疑給企業(yè)帶來了眾多好處，與傳統(tǒng)倉儲相比其優(yōu)勢可以簡單概括為：提高空間利用率，減少占地面積；降低對人工需求的依賴，減少勞動成本；減少破損率，加大貨物存儲安全；提高倉庫作業(yè)效率；提高倉庫管理水平，是現(xiàn)代化物流的標(biāo)志。
??? 　　柏立安先生：自動化倉儲系統(tǒng)的主要優(yōu)勢是對整個(gè)倉庫運(yùn)作的控制和作業(yè)準(zhǔn)確性的把握，尤其是在集成倉庫管理系統(tǒng)（WMS）和貨位控制系統(tǒng)的情況下。實(shí)時(shí)了解庫存情況，并清楚各個(gè)庫存貨品的精確位置使管理變得簡單。物料流管理的精確性依賴于了解庫存能否滿足客戶的需求，例如整箱貨發(fā)運(yùn)、揀選需求或在暫存區(qū)配合批次控制。同時(shí)，處理量也是考慮的重要因素：對于數(shù)量較大的貨品的存儲和搬運(yùn)，雇傭更多的勞動力、使用手動的搬運(yùn)設(shè)備并不能有效滿足服務(wù)水平的需求。
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