本文主要從電梯的電氣故障開始入手，介紹了一些電氣系統(tǒng)的故障維修和查找方法，簡要分析了電氣系統(tǒng)故障產(chǎn)生的原因和處理辦法。
    電梯的故障在實際生活中可以分為兩個種類，一是機(jī)械系統(tǒng)的故障，二是電氣系統(tǒng)的故障。這其中電氣系統(tǒng)的故障時有發(fā)生但不易得到有效的解決，在整個電氣控制系統(tǒng)中只要有系統(tǒng)元件出現(xiàn)異常情況，就可能導(dǎo)致電梯的非正常運(yùn)行，對乘客的人身安全會造成很大的威脅。作為電梯故障的主要原因，我們從一些實際經(jīng)驗開始出發(fā)進(jìn)行細(xì)致的分析研究。
    1.電梯電氣系統(tǒng)故障如何查找
    1.1. 電梯的電氣系統(tǒng)在如今的實際生活中大多是依靠微機(jī)進(jìn)行控制的，檢修人員在實際中遇到電氣系統(tǒng)的故障首先要穩(wěn)定情緒，從細(xì)微的地方入手，對于故障的排除要先從簡單的開始，逐步攻破，對故障系統(tǒng)進(jìn)行由內(nèi)到外的處理，對整個故障系統(tǒng)進(jìn)行全方面的考慮，發(fā)掘其問題根本原因進(jìn)行思考，爭取做到一步到位之后開始著手解決。
    1.2.電梯運(yùn)行的過程中很容易產(chǎn)生一些故障，在實際生活中檢修人員如果遇到了電梯故障應(yīng)該首先去根據(jù)故障和電氣系統(tǒng)的柜內(nèi)指示燈顯示情況進(jìn)行正確的判斷和分析，進(jìn)行檢查時應(yīng)該先從外部的線路著手進(jìn)行查看，之后檢查電源的運(yùn)行是否發(fā)生了故障，對于電梯開關(guān)接觸的故障檢修問題，需要檢修人員對整個電梯的電氣系統(tǒng)有一個細(xì)致的了解，熟悉整個電氣系統(tǒng)的電路，這樣對于解決問題就可以快速找到問題切口了。
    1.3. 在電梯電氣系統(tǒng)的故障中，一些故障的產(chǎn)生并不像繼電器線路的故障那樣直觀，電梯的微機(jī)保護(hù)程序大多都是隱含在其電氣控制系統(tǒng)的軟硬件配置設(shè)置中的，這樣的故障產(chǎn)生原因是非常難以檢測出來的。
    2.電梯電氣系統(tǒng)故障的檢測方法
    在電梯電氣系統(tǒng)的故障檢測方法中，我們從以下幾種情況入手。
    2.1. 電梯的運(yùn)行工藝檢測方法：在進(jìn)行電梯故障的分析時首先要擁有正確的排除故障的技術(shù)基礎(chǔ)，檢修人員應(yīng)該明白電梯的運(yùn)行過程中，都需要檢修人員第一時間明白電梯的運(yùn)行工藝，所謂的運(yùn)行工藝也就是電梯的運(yùn)行過程中所需要的各個環(huán)節(jié)，其中的每一個步驟環(huán)節(jié)都有其對應(yīng)的控制電路。檢修人員通過運(yùn)行工藝來查找故障的辦法就是對運(yùn)行過程的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行確認(rèn)的過程，這樣對于檢修人員來說檢修工作就有了明確的方向，這樣就對排除故障有了很大的幫助。
    2.2. 靜態(tài)電阻的檢修方法：在斷電情況下用萬能電表對電子元件進(jìn)行電阻檢測，因為電子元件的構(gòu)成大多都是PN結(jié)構(gòu)，PN結(jié)構(gòu)的電子元件中正反兩個方向的電阻是不同的，通過測量就可以知道電子元件以及電路是否出現(xiàn)故障。
    2.3 .短路檢測法：電梯的控制系統(tǒng)中，各個環(huán)節(jié)的開關(guān)大多是由接觸點進(jìn)行組合的，檢修人員通過判斷之后可以對一些部位進(jìn)行短路連接，若此時發(fā)現(xiàn)故障消失，那么就說明此段出現(xiàn)問題。
    2.4. 斷路查找方法：在電梯運(yùn)行中往往會出現(xiàn)控制電路的特殊狀況，電梯在使用過程中沒有接受到停止命令就自行停在某一層，這說明控制電路中的一些線路出現(xiàn)了故障，檢修人員可以把故障線路進(jìn)行分析處理，找到認(rèn)為是關(guān)鍵的部位進(jìn)行斷開處理，這時如果故障消失就說明判斷正確。
    2.5. 替代查找方法：在上文所提到的情況之中，檢修人員對于故障發(fā)生的情況進(jìn)行確認(rèn)分析之后可以把可疑元件用新的代替，如果處理之后故障消失那說明判斷正確。
    3.電梯的電氣系統(tǒng)主要故障類型
    3.1. 自動門及其內(nèi)部電路的故障：電梯運(yùn)行的必要條件以及首要條件就是要電梯的門可以完整的閉合，自動門一旦出現(xiàn)故障就會直接影響整個電梯的運(yùn)行，這類故障大多是由于自動門的內(nèi)部元件出現(xiàn)故障而造成的。
    3.2. 電氣系統(tǒng)的元件產(chǎn)生絕緣故障：電梯的電氣系統(tǒng)中存在著許多的電子元件，在經(jīng)過長期的運(yùn)行和使用后，電子元件就難以避免老化受損，這樣就可能引發(fā)電梯的其他故障，造成電氣系統(tǒng)的缺漏。
    3.3. 接觸器、繼電器以及開關(guān)等出現(xiàn)的斷路和短路故障：在電梯電氣系統(tǒng)的控制電路中存在著許多繼電器和開關(guān)接觸器，在這些接觸器中經(jīng)常會發(fā)生短路現(xiàn)象，如果接觸點的電流通過量超過規(guī)定限度時，就會造成短路現(xiàn)象，如果在接觸點因為外物阻隔或者是接觸點的彈簧失去彈性就會讓接觸器發(fā)生斷路現(xiàn)象，會直接影響電梯的運(yùn)行情況。
    4.常見的電氣系統(tǒng)故障處理方法
    4.1. 接觸器和繼電器的故障問題：接觸器或者繼電器發(fā)生故障時可能是由于其內(nèi)部線圈燒壞，控制線路中有部分發(fā)生了斷開現(xiàn)象，控制線路的保險絲可能因此被燒壞，遇到這樣的情況時應(yīng)該采用更換接觸器和繼電器的處理辦法，同時排除故障位置更換保險絲。
    4.2.保險絲的故障處理
    4.2.1.由于緩沖器和開關(guān)等造車的短路現(xiàn)象，檢修人員通過經(jīng)驗和能力應(yīng)該盡快排除短路點，同時換上雙保險絲，讓整個電梯自動門的回路更加安全；
    4.2.2.井道出現(xiàn)積水情況，造成回路中出現(xiàn)短路，檢修人員面對這種情況應(yīng)該第一時間封鎖水源的灌入，同時進(jìn)行安全處理之后找出短路點，對保險絲進(jìn)行更換處理，控制好整個回路的暢通；
    4.2.3.線路中出現(xiàn)破損情況時，檢修人員應(yīng)該快速斷開電源對線路進(jìn)行更新，并做出相應(yīng)的保護(hù)措施，控制線路的受損情況并更換保險絲；
    4.2.4.控制電路中的線圈出現(xiàn)燒損情況，檢修然元應(yīng)該盡快更換線圈與控制線圈的電子元件，排除掉線路之中造成電流過大的點，換上雙保險絲進(jìn)行保險防護(hù)。
    4.3. 安全窗的開關(guān)和電梯急停的故障處理：出現(xiàn)此類故障的情況時，檢修人員應(yīng)該發(fā)現(xiàn)電梯在故障情況下不走車，這說明故障是由于開關(guān)上的接觸不良引起的，也有可能是開關(guān)被損壞所致，這樣檢修人員就有了正確的檢修方向，對接觸點進(jìn)行保護(hù)處理并且更換開關(guān)，這樣就可以排除此類故障。
    4.4. 極限開關(guān)的故障問題：當(dāng)電梯運(yùn)行的極限開關(guān)出現(xiàn)故障時，電梯會停止走車，造成這樣的故障一般是由于極限開關(guān)的接觸點出現(xiàn)了問題，也有可能是控制系統(tǒng)中的電路出現(xiàn)了斷路情況，檢修人員面對極限開關(guān)的故障問題時應(yīng)該仔細(xì)檢修極限開關(guān)的接觸點，如果發(fā)現(xiàn)問題所在不是開關(guān)，那么就需要檢修控制系統(tǒng)中的電路，對斷路進(jìn)行更換維修。
    4.5. 自動門連鎖開關(guān)的故障處理：這個故障出現(xiàn)時檢修人員可以通過故障現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，電梯只進(jìn)行開關(guān)門動作而不走車，這樣就可以推斷出故障原因是由于自動門的連鎖開關(guān)出現(xiàn)了損壞或者自動門的接觸器出現(xiàn)了接觸不良的情況，檢修人員這時就應(yīng)該對接觸點進(jìn)行清理維護(hù)，并且更換自動門連鎖開關(guān)，排除掉自動門連鎖開關(guān)的線路問題。
    4.6. 緩沖器開關(guān)故障問題處理：出現(xiàn)此類故障的主要狀況是電梯停止運(yùn)行不走車，這種故障的產(chǎn)生原因一般是由于接觸不良，緩沖器的復(fù)位狀況難以有效到位，緩沖器的開關(guān)有損，檢修人員面對此類問題時應(yīng)該清潔接觸點并且讓緩沖器復(fù)位，更換緩沖器開關(guān)。

    電梯在如今的生活中已經(jīng)是不可少的建筑物垂直運(yùn)輸設(shè)備，但電梯的故障維修和保護(hù)又是一大難題，電梯故障出現(xiàn)頻率較高，維修難度較大都影響了電梯的實際使用情況，所以檢修人員應(yīng)該不斷挖掘維修新技術(shù)，在對待電梯的故障處理上爭取做到一次性到位，避免故障的重復(fù)發(fā)生，保證乘客的安全和電梯的使用情況，讓電梯的故障所造成的損失逐漸減少，提升電梯使用的實際價值。