(1) 加強危險性教育，增強職工的安全意識和遵章操作的自覺性，預控職工的不安全行為；

　　(2) 采用先進的安全工器具，如使用速差自鎖器、漏電保護器等；

　　(3) 在制定施工技術措施時，考慮足夠的安全系數(shù)，即使出現(xiàn)意外情況也能保證不發(fā)生事故；

　　(4) 設置后備保護措施，防止危險點的危險能量進一步擴大，如緊線時在容易滑動的緊線器后面加裝一個元寶螺栓，緊線施工采取地面劃印法以減少高處作業(yè)量等；

　　(5) 針對作業(yè)環(huán)境中存在的危險點，加大防范措施，如平行靠近運行線路的架線施工做好接地，地形復雜的樁位、起吊作業(yè)等，適當提高工器具的安全系數(shù)；

　　(6) 提高現(xiàn)場指揮者的綜合組織能力，防止出現(xiàn)違章指揮。

2.2 演繹分析預控危險點法

　　它是從危險點存在的一般規(guī)律分析推斷即將開始的作業(yè)中存在的危險點的一種方法。

　　在電力作業(yè)中，雖然每次作業(yè)種類、時間、場合、人員不同，但同類作業(yè)中容易引發(fā)事故的危險點卻往往相似。除了高處作業(yè)易于引起墜落之外，其他如使用機械易于引起機械傷害，接觸電源易于引起觸電，起吊作業(yè)易于引起起重傷害，夏季作業(yè)易于引起中暑等，了解了這些基本的常識，就可用來分析預控即將開始的同類作業(yè)中有可能存在的危險點。比如，安全心理學認為：在接近中午或下午下班時間，職工經(jīng)過幾個小時作業(yè)后，身體出現(xiàn)疲勞，導致精力分散，并且急于下班吃飯休息，往往圖省事而隨意作業(yè)。某線路班維修班長掌握這一結論后即把接近中午或下午下班時間作為一個易于引發(fā)事故的"危險期"，加強了管理：

　　(1) 增加1次工間休息，使職工有足夠的時間恢復體力和精力；

　　(2) 加強監(jiān)護，喚起職工的注意；

　　(3) 保證車接車送，使職工準時進餐。

　　由于措施得當，在這一"危險期"內(nèi)沒有發(fā)生過違章現(xiàn)象。

2.3 調(diào)查分析預控危險點法

　　它是通過考察，多方了解情況，分析推斷即將開始的作業(yè)存在危險點的一種方法。要了解即將開始的作業(yè)中存在的危險點，還應進行調(diào)查研究，在掌握大量情況的基礎上，進行去偽存真，去粗取精，由表及里的分析加工。調(diào)查的方法很多，既可以到作業(yè)現(xiàn)場考察，了解那里的作業(yè)環(huán)境、工作對象，也可以向有過此類作業(yè)經(jīng)驗的內(nèi)行請教，了解他們的意見和看法，還可以發(fā)動作業(yè)人員展開討論，群策群力地分析預控危險點。在調(diào)查中，不僅要了解危險點有哪些以及它的發(fā)展趨勢和有可能造成的危害，而且要了解應該采取哪些預控措施，這樣，才能提高分析預控危險點的可靠程度。