4.5.4.1.?本系列壓路機(jī)采用全液壓轉(zhuǎn)向器，操縱與一般機(jī)械轉(zhuǎn)向器相似，但須注意，發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)降低時(shí)，轉(zhuǎn)向油泵供油量減少，轉(zhuǎn)向速度也受影響。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，轉(zhuǎn)向油泵不供油，此時(shí)轉(zhuǎn)向操作就會(huì)失靈。在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須使用低速，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能過分減低，特別要防止熄火。危險(xiǎn)：嚴(yán)禁在下坡時(shí)熄火滑行，否則轉(zhuǎn)向?qū)⑹タ刂啤?/div>
4.5.4.2.??? 轉(zhuǎn)向時(shí)注意以下幾點(diǎn)：
1）???????? 不得使前車架前外側(cè)碰撞其他障礙或振動(dòng)輪外側(cè)越出路外。
2）??????? 降低車速，轉(zhuǎn)動(dòng)方向是避免猛打猛回，盡量避免轉(zhuǎn)彎時(shí)制動(dòng)，尤其是緊急制動(dòng)。在泥濘路和冰雪路上更要注意，以免引起側(cè)滑而使車輛失去控制。
3）???????? 要注意方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)不可過快，否則會(huì)損壞轉(zhuǎn)向器。
4.6.?? 停車與熄火
4.6.1.????? 停車前應(yīng)減速，并以轉(zhuǎn)向燈或手勢(shì)，示意后方來車及附近行人注意，緩慢地向
4.6.2.????? 道路右側(cè)或停車地點(diǎn)停靠。
4.6.3.????? 在道路狹窄、坡度大、路面松軟等一些不安全路段，應(yīng)避免停車。
4.6.4.????? 夜間在道路旁停車，要做好安全標(biāo)志，以防碰撞。
4.6.5.????? 必須在坡道上停車時(shí)，要選擇安全位置，停好后要拉起駐車制動(dòng)操縱手柄的同時(shí)，檔位放在I檔位置，并用三腳墊木或石塊填賽住振動(dòng)輪前后，以防滑溜。
4.6.6.????? 需要熄火時(shí)，要逐漸降低負(fù)荷，然后逐漸使轉(zhuǎn)速降至600r/min左右，要是開關(guān)置OFF（停車）位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。注意：嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷時(shí)突然停機(jī)。熄火后，取下啟動(dòng)鑰匙。
4.7.?? 實(shí)施作業(yè):
4.7.1.??? 按照作業(yè)計(jì)劃開始對(duì)升降帶、端安全區(qū)）實(shí)施碾壓作業(yè)。
4.7.2.??? 進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)作業(yè)前，應(yīng)當(dāng)事先征得空中管制部門或機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)同意，按指定的時(shí)間、區(qū)域、路線穿行或作業(yè)。作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)配備能與塔臺(tái)保持不間斷通訊聯(lián)絡(luò)的雙向有效的通訊設(shè)備，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定穿戴反光服飾。
4.7.3.??? 嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行操作，在工作前要先清理一下場(chǎng)地，以防壓壞、撞壞東西，
4.7.4.??? 要查明場(chǎng)地虛實(shí)以防陷車。
4.7.5.??? 當(dāng)壓路機(jī)平穩(wěn)行駛后，可操作振動(dòng)開關(guān)控制振動(dòng)。
4.7.6.??? 當(dāng)需要改變壓路機(jī)工作行使方向時(shí)，應(yīng)停止振動(dòng)。
4.7.7.??? 壓路機(jī)停駛時(shí)，禁止振動(dòng)，壓路機(jī)轉(zhuǎn)移時(shí)也要禁止振動(dòng)。
4.7.8.??? 壓路機(jī)的速度規(guī)定：I速、II速為振動(dòng)工作速度，III速為行駛速度。
4.7.9.??? 嚴(yán)禁在堅(jiān)硬路面上振動(dòng)，要避免在對(duì)振動(dòng)敏感的地方進(jìn)行振動(dòng)作業(yè)。
4.7.10.?大、小振動(dòng)切換時(shí)，操作振幅（頻率）轉(zhuǎn)換開關(guān)使壓路機(jī)停振，再按下所需振幅開關(guān)，開始振動(dòng)工作。注意：按下振幅（頻率）轉(zhuǎn)換開關(guān)開始振動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)油門需先設(shè)置最高速位置。
4.7.11.?對(duì)于有埋藏設(shè)施，如水管、煤氣管、高壓電纜管道的地方，應(yīng)與主管部門聯(lián)系，以確定埋藏設(shè)施的位置，并注意在施工時(shí)不要損壞這些設(shè)施，確保施工安全。
4.7.12.?除非經(jīng)管制室特別許可，跑道開放使用期間，跑道中心線兩側(cè) 75 米、導(dǎo)航設(shè)備的敏感區(qū)和臨界區(qū)以及跑道端安全地區(qū)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁從事飛行區(qū)碾壓、碾壓等維護(hù)工作。
4.7.13.?跑道開放使用期間，經(jīng)空中管制部門同意，在升降帶、端安全區(qū)、導(dǎo)航設(shè)施、設(shè)備敏感區(qū)和臨界區(qū)進(jìn)行碾壓時(shí)，應(yīng)在航班起飛、落地前30分鐘撤離該施工區(qū)域。
4.8.?? 作業(yè)要求:
4.8.1.??? 碾壓施工作業(yè)中，協(xié)調(diào)對(duì)話、通訊聯(lián)絡(luò)時(shí)，語言簡(jiǎn)潔明了，使用規(guī)范的業(yè)務(wù)用語。
4.8.2.????? 掌握航班動(dòng)態(tài)，聽從指揮，確保安全，工作時(shí)出現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)立即向本部門值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。當(dāng)接到調(diào)度室退出作業(yè)區(qū)域的指令時(shí)迅速離開作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
4.8.3.????? 作業(yè)期間晝夜開啟黃色警示燈。
4.9.?? 作業(yè)結(jié)束:
4.9.1.??? 碾壓結(jié)束后，將車輛撤出工作區(qū)。
4.9.2.??? 對(duì)車輛進(jìn)行作業(yè)后的檢查和維護(hù)，根據(jù)需要實(shí)施補(bǔ)給。
4.9.3.??? 按規(guī)定將車輛停入車庫，關(guān)閉車輛電源、門鎖、車窗，關(guān)閉車庫電源、門窗。
4.9.4.??? 及時(shí)填寫工作臺(tái)帳記錄。
5.?? 與崗位相關(guān)的不安全事件標(biāo)準(zhǔn)
5.1.??????? 嚴(yán)重事故征候：無
5.2.??????? 事故征候:
5.2.1.航空器與其他航空器、車輛或地面物體相互間碰撞，造成航空器受損。
5.2.2.車輛、設(shè)備、設(shè)施起火、爆炸造成航空器受損。
5.2.3.工作人員在值勤和服務(wù)過程中造成的航空器受損。
5.2.4.類似上述條款的導(dǎo)致航空器受損的其他事件。
5.3.??????? 航空安全嚴(yán)重差錯(cuò):
5.3.1.航空器同航空器或地面設(shè)備碰撞造成損傷。
5.3.1.1.??? 樣例：
4）???????? 廊橋或機(jī)位安排錯(cuò)誤，導(dǎo)致航空器同航空器或者地面設(shè)備發(fā)生碰撞。
5）???????? 地面車輛引導(dǎo)錯(cuò)誤導(dǎo)致滑行航空器同其他航空器或地面設(shè)備碰撞。
6）???????? 拖機(jī)過程中造成航空器同其他航空器或地面設(shè)備碰撞。
7）???????? 地面標(biāo)志線、標(biāo)記牌或者目視助航燈光錯(cuò)誤，誤導(dǎo)航空器機(jī)坪滑行，造成航空器同航空器或其他地面設(shè)備碰撞。
5.3.2.航空器被外來物損傷（輪胎扎傷除外）。
5.3.2.1.??? 樣例：
1）???????? 航空器發(fā)動(dòng)機(jī)吸入外來物或尾流吹起外來物造成損傷。
2）???????? 吹雪車或航空器尾流吹起外來物造成其他航空器損傷。
5.3.3.勤務(wù)車輛、設(shè)備同航空器刮擦，造成航空器損傷。
5.3.3.1.??? 樣例：
1）???????? 客梯車、垃圾車、行李傳送車、行李拖車等造成航空器艙門、發(fā)動(dòng)機(jī)或者蒙皮損傷。
2）???????? 污水車、清水車、電源車、氣源車、加溫機(jī)等車輛或設(shè)備造成航空器連接處損傷。
5.3.4.勤務(wù)車輛侵入地面滑行航空器路徑，造成航空器緊急避讓。
5.3.4.1.??? 樣例：
1）???????? 勤務(wù)車輛從地面滑行的航空器前方搶行。
2）???????? 勤務(wù)車輛從機(jī)坪推出航空器后方搶行。
3）???????? 勤務(wù)車輛從地面滑行航空器后方穿行，造成尾流傷害。
5.3.5.勤務(wù)車輛同機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備碰撞造成損失。
5.3.5.1.??? 樣例：
1）???????? 勤務(wù)車輛碰撞標(biāo)記牌。
2）???????? 勤務(wù)車輛碰撞機(jī)坪消防設(shè)備。
3）???????? 勤務(wù)車輛碰撞機(jī)坪供電設(shè)備。
4）???????? 勤務(wù)車輛碰撞廊橋或者廊橋活動(dòng)端。
5）???????? 勤務(wù)車輛碰撞航站樓墻體、卷簾門（門）等。
5.3.6.勤務(wù)車輛發(fā)生碰撞，影響機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行秩序。
5.3.7.勤務(wù)過程中造成工作人員受傷。
5.3.7.1.??? 樣例：
1）???????? 工作人員從高處跌落。
2）???????? 工作人員被勤務(wù)車輛傷害。
3）???????? 工作人員被航空器尾流傷害。
5.3.8.違反低能見度運(yùn)行造成損失事件。
5.4.??????? 航空安全一般差錯(cuò)
5.4.1.??? 勤務(wù)車輛侵入地面滑行航空器路徑。
5.4.1.1.??? 樣例：
1）???????? 廊橋或機(jī)位安排錯(cuò)誤，導(dǎo)致航空器同航空器或者地面設(shè)備低于安全凈距運(yùn)行。
2）???????? 地面車輛引導(dǎo)錯(cuò)誤導(dǎo)致滑行航空器同其他航空器或地面設(shè)備低于安全凈距運(yùn)行。
3）???????? 拖機(jī)過程中造成航空器同其他航空器或地面設(shè)備低于安全凈距運(yùn)行。、
4）???????? 地面標(biāo)志線、標(biāo)記牌或者目視助航燈光錯(cuò)誤，誤導(dǎo)航空器機(jī)坪滑行，造成航空器同航空器或其他地面設(shè)備低于安全凈距運(yùn)行。
5.4.2.??? 勤務(wù)車輛同機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備碰撞造成損失。
5.4.2.1.??? 樣例：
1）???????? 勤務(wù)車輛碰撞標(biāo)記牌。
2）???????? 勤務(wù)車輛碰撞機(jī)坪消防設(shè)備。
3）???????? 勤務(wù)車輛碰撞機(jī)坪供電設(shè)備。
4）???????? 勤務(wù)車輛碰撞廊橋或者廊橋活動(dòng)端。
5）???????? 勤務(wù)車輛碰撞航站樓墻體、卷簾門（門）等。
5.4.3.??? 勤務(wù)過程中造成工作人員受傷。
5.4.3.1.??? 樣例：
1）???????? 工作人員從高處跌落。
2）???????? 工作人員被勤務(wù)車輛或者設(shè)備傷害。
3）???????? 工作人員被航空器尾流傷害。
5.4.4.??? 違反機(jī)坪禁火，禁煙。
5.4.4.1.??? 樣例：
1）???????? 未經(jīng)許可在機(jī)坪范圍使用明火。
2）???????? 機(jī)坪、行李分揀作業(yè)區(qū)、機(jī)坪作業(yè)保障車輛內(nèi)吸煙。
5.4.5.??? 產(chǎn)生機(jī)場(chǎng)外來物（FOD）。
5.4.5.1.??? 樣例：
1）???????? 在機(jī)場(chǎng)核心區(qū)域或者在機(jī)坪隨手丟棄工具、廢棄物等物品形成外來物。
2）???????? 在勤務(wù)保障工作完成后，不主動(dòng)清潔，造成外來物擴(kuò)散。
5.4.6.??? 車輛設(shè)備擺放原因造成損傷事件。
5.4.6.1.??? 樣例：
1）???????? 在劃定的設(shè)備擺放區(qū)以外擺放設(shè)備。
2）???????? 不按劃定的設(shè)備擺放區(qū)要求擺放車輛或設(shè)備。
6.?? 崗位重要危險(xiǎn)源
6.1.??????? 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型及矩陣
6.1.1.??? 風(fēng)險(xiǎn)矩陣模型來確定風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)，以此來衡量風(fēng)險(xiǎn)程度。R(f)=〔s/I〕(s代表危險(xiǎn)嚴(yán)重程度指標(biāo)，I代表修訂后的危險(xiǎn)發(fā)生的可能性指標(biāo))；單個(gè)事件的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)Risk=Severity(嚴(yán)重程度)×Likelihood(可能性)。
6.1.2.??? 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣
?
風(fēng)險(xiǎn)指數(shù) | 危險(xiǎn)嚴(yán)重程度 |
災(zāi)難性的 | 危險(xiǎn)的 | 嚴(yán)重的 | 可容忍的 | 可忽略的 |
5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
頻繁發(fā)生的 | 5 | 25 | 20 | 15 | 10 | 5 |
偶爾發(fā)生 | 4 | 20 | 16 | 12 | 8 | 4 |
很少發(fā)生 | 3 | 15 | 12 | 9 | 6 | 3 |
不可能 | 2 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 |
極不可能 | 1 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
?????????????????????? 不可接受的高風(fēng)險(xiǎn)
?????????????????????? 可容忍的中度風(fēng)險(xiǎn)
?????????????????????? 可以忽略的低風(fēng)險(xiǎn)
6.2.??????? 崗位危險(xiǎn)源描述
6.2.1.???? 工作崗位危險(xiǎn)描述:無
6.2.2.???? 操作規(guī)程和工作流程險(xiǎn)描述：無
6.2.3.???? 設(shè)施設(shè)備中存在的危險(xiǎn)描述：無
6.2.4.???? 內(nèi)部接口管理中的危險(xiǎn)描述：無
6.2.5.???? 工作環(huán)境存在的危險(xiǎn)描述：無
6.2.6.???? 機(jī)場(chǎng)環(huán)境的危險(xiǎn)描述：無
6.2.7.???? 人為因素的危險(xiǎn)描述：特種車司機(jī)疲勞駕駛導(dǎo)致車輛、人員、航空器相互工作產(chǎn)生損傷?？扇萑痰闹卸蕊L(fēng)險(xiǎn)（風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)為：6）
6.2.8.???? 臨時(shí)項(xiàng)目的危險(xiǎn)描述：無
6.2.9.???? 跨部門接口管理的危險(xiǎn)描述：無
6.2.10.??????? 規(guī)章差異的危險(xiǎn)描述：無
7.???? 相關(guān)記錄及表格
7.1.?? 《飛行區(qū)保障（場(chǎng)務(wù)）割草、平整、碾壓工作記錄》
7.2.?? 《車輛技術(shù)檔案》
7.3.?? 《車輛運(yùn)行檢查記錄單》
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設(shè)備設(shè)施安全管理制度
