??????? 第五章??? 防護信號
??????? 第5.0.1條? 凡影響行車安全的施工，均應放置防護人員進行線路封鎖施工、慢行施工及有人看守道口。線路故障防護，應配備和使用電話，無線電話，列車無線調度電話等通信防護設備。
??????? 第5.0.2條? 在區(qū)間、站內線路上和道岔上施工時應使用移動停車信號牌或移動減速信號進行防護。
??????? 第5.0.3條? 施工地點在進站信號機內方、進站道岔外方時，對區(qū)間方面的防護可用關閉的進站信號機，對車站方向的防護，在進站道岔前接頭處設置移動停車信號牌防護。
??????? 第5.0.4條? 復線區(qū)間施工地點在出站道岔與站界標間時對區(qū)間方向的防護，在對應站界標處的線路中心設移動停車信號牌。對車站方向的防護，在出站道岔前接頭處設置移動停車信號牌進行防護。
??????? 第5.0.5條? 設置及撤除信號時，必須按規(guī)定程序進行。
??????? 第5.0.6條? 防護員必須隨身攜帶必要的防護信號，手信號（紅色、黃色旗各一面），喇叭及響墩（一盒六個），火炬2支。
??????? 第六章??? 軌道車及小車的使用
??????? 第6.0.1條? 輕、重型軌道車及拖車應按規(guī)定備齊信號用具，重型軌道車還應具備有復軌器。司機在出車時應填寫運行日志，嚴禁帶病運行。
??????? 第6.0.2條? 在電氣化區(qū)段使用的軌道車，其軸距小于5m時,嚴禁帶病運行。
??????? 第6.0.3條? 重型軌道車的運行辦法應按列車辦理。
??????? 第6.0.4條? 輕型軌道車應填寫輕型車輛使用書，未得到車站值班員簽認，或出現隨車人員不足，乘車人員未站穩(wěn)坐穩(wěn)，拖車無人負責制動等情況時，不準開車。
??????? 第6.0.5條? 軌道車不得超限和偏載。發(fā)車前由司機嚴格檢查，如發(fā)現裝載不良時應整理牢固后，方準發(fā)車。
??????? 第6.0.6條? 重型軌道車與輕型軌道車不得聯掛運行，必須聯掛時，應重型車在前，輕型車在后，必須接通制動風管，司機之間應有嚴密的聯系信號，防止沖撞脫軌。
??????? 第6.0.7條? 軌道車嚴禁超速運行。輕型軌道車過岔速度不得超過15Km/n，重型軌道車必須按規(guī)定的過岔速度運行。
??????? 第6.0.8條? 軌道車與拖車的連接，必須使用專用的連接桿和插銷，并有封閉裝置。嚴禁利用繩索，鐵絲等物代替連接桿。
??????? 第6.0.9條? 重型軌道車跨區(qū)間及輕型軌道車在區(qū)間，均不得推進運行。
??????? 第6.0.10條? 重型軌道車及拖車乘坐人員時，應有穩(wěn)固的欄桿或扶手，以防運行中人員跌落造成傷亡。
??????? 第6.0.11條? 輕型車輛及小車，原則上應在施工時晝間使用，亦可利用列車間隔或跟隨列車后面運行，但在任何情況下，不得影響列車的正常運行。在夜間或濃霧，暴風雨雪時，僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務時才可使用。
??????? 使用輕型車輛及小車應有安全措施。
??????? 第6.0.12條? 在非封鎖施工地段使用輕型車輛及各種小車時，應遵守下列規(guī)定：
??????? 1、在線路上人力推運各種輕型車輛，應派防護員在車輛前后各800m處顯示停車手信號，隨車移動，如了望條件不良，應增設中間防護員。
??????? 2、使用小車，應有專人隨車顯示停車手信號，并注意了望。使用裝載較重的單軌小車及在了望條件不良區(qū)段內使用各種小車時，應按前項辦法防護。
??????? 3、在雙線地段，單軌車應在外側鋼軌形式，面對來車方向，如運送土石方及大堆材料多次跨越線路時，則應在來車方向設專人防護，并按規(guī)定設置停車信號。
??????? 4、輕型車輛遇特殊情況下不能在承認時間內撤出線路或小車不能隨時撤出線路時，應在車輛前后各800m處設置響墩，并以停車手信號防護。
??????? 5、跟隨列車后面運行時，與列車尾部保持的距離不得少于500m。在長大上坡道區(qū)間，禁止繼發(fā)輕型車輛。
??????? 6、運行中必須顯示停車手信號。在雙線地段，遇鄰線來車時，應暫時將停車手信號。在雙線地段，遇鄰線來車時，應暫時將停車手信號收回。遇降霧、暴風雪及進出站時，應降低速度。
??????? 第6.0.13條? 使用輕型車輛及小車時，必須具備下列條件：
??????? 1、使用單位制定使用負責人。
??????? 2、能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外。
??????? 3、備有防護信號、列車運行時刻表、鐘表、輕型車輛還應攜帶電話機或區(qū)間電話柜鑰匙。
??????? 4、輕型車輛有制動裝置。
??????? 5、在有軌道電路的線路或道岔上運行時有絕緣車軸。
??????? 第6.0.14條? 在車站內使用裝載較重的單軌小車及人力推運的輕型車輛時，必須與車站值班員辦理承認手續(xù)，并在其前后各50m處顯示停車手信號，隨車移動，進行防護。
??????? 第6.0.15條? 軌道車在站內停放時，應有司機（持駕證者）留守，輕型軌道車不得停放在站內線路上過夜，特殊情況下經車站同意后，應加鎖穩(wěn)妥停放，防止溜車。
??????? 第6.0.16條? 軌道車內存放備用汽油時嚴禁明火。
??????? 第七章??? 駐站聯絡員、工地防護員
??????? 有關職責的規(guī)定
??????? 第7.0.1條?? 負責人應通過駐站聯絡員與車站值班員保持密切聯系，掌握列車運行情況；有效利用列車間隔時間，計劃好施工作業(yè)的數量和進度，安排好勞力、工具和材料，設好防護后方可施工。在作業(yè)過程中應密切注意來車“預報”、“確報”等信號。
??????? 第7.0.2條? 預報：車站向區(qū)間辦理閉塞時，駐站聯絡員應立即向工地防護員發(fā)出預報；如果通過列車，則應提前一個車站（即臨站向本站發(fā)車時）發(fā)出預報。能使施工負責人及時將一切機具撤出限界以外。
??????? 第7.0.3條? 確報：車站向區(qū)間發(fā)車時，駐站聯絡員應立即向工地防護員發(fā)出確報。如施工地點據車站較近或施工條件較復雜而需提前預報時，施工領導人應事先與駐站聯絡員商定明確，并通知全體防護員及施工員。
??????? 第7.0.4條? 變更通知：預報、確報有變化時，駐站聯絡應向工地防護員發(fā)出變更通知。
??????? 第7.0.5條? 工地防護員接到駐站聯絡員發(fā)出的預報、確報變更通知后，均應立即按規(guī)定信號（喇叭、信號旗）向施工領導人重復鳴示，直至對方相同信號回答為止，同時應加強警式注意瞭望，監(jiān)視來車與工地情況，如設有中間聯絡員時，應以上述相同方式準確及時地將信息傳達給對方。
??????? 第7.0.6條? 駐站聯絡員與工地防護員應至少3~5min通話一次，如通信聯系中斷，工地聯絡員應立即以停車信號防護，并通知施工負責人停止作業(yè)，機具下道盡快將線路恢復到允許放行列車條件?；謴凸ぷ魑赐瓿刹坏贸烦雷o人員。無論是開工、收工或轉移作業(yè)點均應立即告知駐站聯絡員。
??????? 第7.0.7條? 駐站聯絡員應加強與車站值班員的聯系，雙線區(qū)段反方向來車時，駐站聯絡員要及時通知工地防護員轉報施工領導人。
??????? 第八章??? 電氣化區(qū)段施工
??????? 第8.0.1條?在距接觸網帶電部分不到2米的建筑物上作業(yè)，如
??????? 隧道拱部的維修，明洞施工中拱架的安裝和拆除，有可能砸壞接觸網的處理危石的施工，接觸網都必須停電。
??????? 第8.0.2條?施工前，施工領導人應向電力調度員提出接觸網停
??????? 電申請書，申請書應注明施工地點，施工所需時間，施工開始時刻及作業(yè)特點。對于有計劃的作業(yè)，申請書應于施工前兩天提出。
??????? 第8.0.3條?只有在接到接觸網工地指定的接觸網工安設好臨時
??????? 接地線之后，方可開始施工。施工時接觸網工應在場監(jiān)護。在有關部門電器安全方面，施工領導人必須聽從接觸網工的指導。
??????? 第8.0.4條?施工結束，接觸網工在確認所有工作人員都已經轉
??????? 移到安全地點之后，方可拆除臨時接地線，并通知電力調度員。在拆除臨時接地線之后，禁止再行施工。
??????? 第8.0.5條?在電氣化線路上進行線路撥道時，一側撥道量年度
??????? 累計不得大于120毫米。進行起道作業(yè)，起高線路單股不得超過30毫米。隧道桁架橋內不超過限界尺寸線。
??????? 第8.0.6條? 在電氣化鐵路線路上作業(yè)，應遵守下列規(guī)定：
??????? （1）?道高度單股不超地過`30mm，且隧道、桁架橋梁內不超過限界尺寸線。
??????? （2）?撥道作業(yè)，線路中心位移不得超過±30mm；一側撥道量年度累計不得大于120mm，并不得侵入限界。
??????? （3）?起道或撥道量超出上述規(guī)定時，須事先通知接觸網工區(qū)予以配合。
??????? （4）?爆破作業(yè)有礙接觸網及行車安全時，應先停電后作業(yè)。
??????? （5）?在接觸網支柱不侵入建筑物接近限界的條件下，橋梁上一側撥道量年度累計不得大于60mm，且應滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50mm，圬工梁不大于70mm。線路允許速度120km/h以上～160km/h時，鋼梁、圬工梁不得大于50mm。
??????? 第8.0.7條? 在非自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時，應遵守下列規(guī)定：
??????? （1）?禁止在同一地點將兩股鋼軌同時拆下。
??????? （2）?換軌前要在被換鋼軌兩端軌節(jié)間安設一條縱向連接電驪，連接電線用截面不小于70㎜2的銅線做成，其每端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上。
??????? 第8.0.8條? 在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時，應遵守下列規(guī)定：
??????? （1）?禁止在同一地點將兩股鋼軌同時拆下。
??????? （2）?換軌前要在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間各設一條橫向連接電線（即軌道電路短路線），連接電線用截面不小于70㎜2的銅線做成，用夾子牢固夾持在軌底上。
??????? （3）?更換帶有軌端絕緣的鋼軌及在道岔上換軌時，均應有信號工在場配合。
??????? （4）?換軌如需拆開回流線時，必須有供電人員在場配合并負責監(jiān)護。在未設好分路電線之前，不得將回流線從鋼軌上拆開。拆裝回流線的工作，由供電人員完成。
??????? （5）?在站內更換鋼軌或夾板時，其鋼軌連接電線的連接方法，尚須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。
??????? 第8.0.9條? 更換鋼軌、道岔及聯結零部件，遇有下列情況之一時，須事先通知供電部門采取安全措施后，方準作業(yè)。
??????? （1）?更換帶有回流線的鋼軌。
??????? （2）?更換牽引變電所岔和通往岔線線路的鋼軌及其主要聯結零部件（如夾板、轍叉等）。
??????? （3）?在有接觸網的線路上，于同一地點同時更換兩股鋼軌或夾板。
??????? （4）?更換整組道岔。
??????? 更換工作完畢，須經供電人員檢查符合供電要求后，方準撤除安全措施。