安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€，機(jī)車安全是運(yùn)輸安全的重要組成部分，又是本車間職工素質(zhì)、設(shè)備質(zhì)量、基本工作和管理水平的綜合反映，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工作，既要重視安全管理和安全教育，內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)應(yīng)刻苦鉆研技術(shù)要求，精通各有關(guān)行車安全規(guī)章，遵守各項(xiàng)制度。為了保證安全行車，司機(jī)出車前應(yīng)充分休息，保證出車后思想集中，精力充沛。使拉運(yùn)保產(chǎn)任務(wù)順利完成。
        內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)主要職責(zé)就是車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，確保安全運(yùn)輸，平穩(wěn)操縱機(jī)車，保質(zhì)保量的完成作業(yè)任務(wù)。負(fù)責(zé)機(jī)車的整備，搞好機(jī)車的保養(yǎng)工作，努力節(jié)約油、水、電。熟悉機(jī)車的各種故障的判斷及應(yīng)急處理，掌握機(jī)車的各部件名稱、結(jié)構(gòu)、工作原理，機(jī)車的運(yùn)用特點(diǎn)、易損件和關(guān)鍵部位。正確及時(shí)的填寫有關(guān)記錄，對拉運(yùn)作業(yè)的過程全面負(fù)責(zé)。
        這一年在實(shí)際工作中我不斷刻苦學(xué)習(xí)、鉆研理論知識、善于觀察和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，雖目前承擔(dān)調(diào)車員的崗位，但在特殊情況下也時(shí)常操縱機(jī)車。隨著集團(tuán)公司生產(chǎn)的需求，鐵路運(yùn)輸已成為我公司經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)，作為牽引動(dòng)力的內(nèi)燃機(jī)車，已成為本廠發(fā)展密不可分的重要組成部分。機(jī)車的牽引及運(yùn)用就顯得十分重要，尤其是內(nèi)燃機(jī)司機(jī)和調(diào)車員是冶煉廠鐵路運(yùn)輸?shù)谝痪€的主要技術(shù)工種，一年四季無論是炎熱酷暑的盛夏，還是風(fēng)雪嚴(yán)寒的隆冬，總是駕駛機(jī)車為保產(chǎn)、保運(yùn)、保安全日夜操勞，并識大局、顧整體、服從命令、聽從指揮、尊章守紀(jì)、配合著四個(gè)高爐努力的完成拉運(yùn)工作，做到安全、優(yōu)質(zhì)、高效地全面完成鐵路拉運(yùn)任務(wù)。
        我深知內(nèi)燃機(jī)車牽引運(yùn)用的重要性。牽引是內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)能夠熟練、平穩(wěn)操縱機(jī)車安全運(yùn)行 ，內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)必須分析機(jī)車的牽引特性，機(jī)車運(yùn)行阻力和調(diào)整機(jī)車制動(dòng)力。內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)必須分析影響作用于機(jī)車上各種力的因素、了解和掌握在各種工作情況下運(yùn)行的規(guī)律。內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)必須確定和分析與一定線路縱斷面和機(jī)車類型相適應(yīng)的機(jī)車牽引重量。內(nèi)燃機(jī)機(jī)車牽引、保養(yǎng)、執(zhí)行、安全四大關(guān)鍵過程中安全更為重要，人員和設(shè)備是移動(dòng)的，機(jī)車的牽引和運(yùn)用只能結(jié)合經(jīng)驗(yàn)完成，最重要的是調(diào)車員在執(zhí)行力的認(rèn)識。
        嚴(yán)格執(zhí)行車動(dòng)集中看、瞭望不間斷、看不清就停、聽不清就問。認(rèn)真執(zhí)行“唱一勾、干一勾、消一鉤”的制度。了解調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及作業(yè)方法和注意事項(xiàng)，并且向當(dāng)班人員認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)，嚴(yán)格遵守行駛速度。
        既然是冶煉廠鐵路運(yùn)輸中的技術(shù)工種，那便是把任何工作落實(shí)在行動(dòng)上，這就需要過硬的技術(shù)、廣泛的知識和實(shí)際操作技能。司機(jī)在操縱過程中，應(yīng)對沿途的坡道、曲線、道口、橋梁及其線路特點(diǎn)做到心中有數(shù)，并根據(jù)牽引噸數(shù)和機(jī)車狀態(tài)正確及時(shí)的操縱，充分發(fā)揮機(jī)車的功率。司機(jī)、副司機(jī)也是牽引運(yùn)用中必不可少的，盡管目前內(nèi)燃機(jī)車都裝有速度表，可是萬一發(fā)生故障或者司機(jī)違章操作時(shí)，副司機(jī)也能及時(shí)提醒司機(jī)注意安全，保證全車組正常運(yùn)行重要環(huán)節(jié)。
        拉不走可以增大牽引力，停不住生命和財(cái)產(chǎn)就要受損失，為了防止由于人為的原因和培訓(xùn)不到位，導(dǎo)致集團(tuán)公司財(cái)產(chǎn)損失，所以內(nèi)燃機(jī)車牽引與運(yùn)用將是制約冶煉廠鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕蛑?。調(diào)度是指揮系統(tǒng)，而不是實(shí)際操縱基地。調(diào)度只能安排作業(yè)過程，而不是執(zhí)行機(jī)構(gòu)，調(diào)度只能對重點(diǎn)保產(chǎn)和大局工作安排。作為一名內(nèi)燃機(jī)車調(diào)車員，我深切的感受到自身工作的重要性。今后的工作中我要努力學(xué)習(xí)操作規(guī)程知識，提高操縱技能，在不斷地總結(jié)中來完善自己，為我廠的安全運(yùn)輸盡職盡責(zé)。
        對于機(jī)車的操縱還應(yīng)根據(jù)氣候條件和作業(yè)區(qū)域的不同司機(jī)應(yīng)具備一定的適應(yīng)和掌控能力，做到隨機(jī)應(yīng)變。以上是本人對內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用與自己在工作中的一些淺在經(jīng)驗(yàn)，不足之處請各位領(lǐng)導(dǎo)與內(nèi)燃機(jī)員工批評指正。
 

        冶煉廠
        劉勝