為進(jìn)一步深化航道安全管理，努力實現(xiàn)航道事業(yè)又好又快發(fā)展，根據(jù)上級統(tǒng)一部署要求，市區(qū)航道管理站扎實有效開展“創(chuàng)建平安航道示范點”活動。通過建立組織、動員部署、宣傳造勢、制定方案、明確目標(biāo)、落實舉措、穩(wěn)步推進(jìn)等環(huán)節(jié)，全面提升單位職工安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展理念，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”意識，激發(fā)全體職工服務(wù)保障航道中心工作的責(zé)任感，提高執(zhí)行力，推動單位穩(wěn)步邁入科技興安、科技強安、持續(xù)發(fā)展之路。同時也促進(jìn)了全站職工嚴(yán)格履行行業(yè)安全監(jiān)管職責(zé)，推進(jìn)安全生產(chǎn)主體責(zé)任意識，規(guī)范實施隱患排查治理，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，提高安全防范意識和素質(zhì)，助推單位安全文化建設(shè)發(fā)展，拓展了安全管理工作平臺，健全完善了安全長效管理機制和體制，形成了更加科學(xué)、更為規(guī)范、更具特色的航道安全工作新格局。
??????? （一）以組織建設(shè)為基礎(chǔ)點，強化安全責(zé)任
??????? 一是加強領(lǐng)導(dǎo)，精心謀劃。為加強活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，市區(qū)站成立以站主要領(lǐng)導(dǎo)任組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，親自組織策劃活動開展，制定出操作性強的實施方案和工作計劃，按照“千斤重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有指標(biāo)”的原則，將創(chuàng)建工作任務(wù)分解落實到股室、崗位和個人。層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，做到安全責(zé)任全覆蓋。
??????? 二是突出主題，營造氛圍。緊扣“和諧領(lǐng)航、服務(wù)有道”主題，采取職工喜聞樂見的形式，營造濃郁的創(chuàng)建氛圍。全年共開展安全教育12期，安全考試2次，組織觀看消防安全電影《火海逃生》，張貼安全標(biāo)語10處，懸掛安全橫幅2處，并安排專職航標(biāo)員參加省航道局舉辦的航標(biāo)維護(hù)技能培訓(xùn)，切實提高航標(biāo)管理水平。同時采取“五個一”舉措，即每名職工至少要明確一個年度爭先創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)和措施、閱讀一本書籍--《責(zé)任比能力更重要》、撰寫一篇心得體會、組織一次“責(zé)任在我心中”專題座談會、簽定一份承諾書，切實提高全員責(zé)任意識。
??????? （二）以航道管養(yǎng)為中軸線，打造平安航道
??????? 一是強化航政監(jiān)管，突出依法治航。嚴(yán)格執(zhí)行許可標(biāo)準(zhǔn)，對已列入《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃》的通呂、通揚運河及《南通市航道網(wǎng)規(guī)劃》中升級航道，嚴(yán)格按規(guī)劃等級控制通航標(biāo)準(zhǔn)，對隨意規(guī)劃建設(shè)臨跨過河設(shè)施、擅自降低通航標(biāo)準(zhǔn)等違法行為，敢于頂住壓力，按章查處，堅決防止因管理缺位而出現(xiàn)新的違章建筑。同時加大現(xiàn)場監(jiān)管力度，整合執(zhí)法資源，積極借用海事水上搜救中心監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)、制止各類違法違章行為，確保轄區(qū)無新增違章設(shè)施。全年航政艇巡航203天，里程合計2600km，制止輕微違章10起，拆除違章建筑5處，清除漁網(wǎng)漁籪4處，未發(fā)生行政復(fù)議被撤銷和行政訴訟敗訴案件。
??????? 二是夯實養(yǎng)護(hù)管理，確保安全暢通。切實加強對航標(biāo)、標(biāo)志標(biāo)牌的維護(hù)管理，定期對航道安全設(shè)施進(jìn)行排查整治，對干線航道與等級航道的維護(hù)設(shè)施、警示標(biāo)牌等進(jìn)行全面排查，不斷提升航道服務(wù)功能。在日常維護(hù)管理中，做到每天遙控遙測航標(biāo)不少于四次（白天兩次，夜間兩次），夜航不少于一次，未發(fā)生因工作責(zé)任心不強，造成航標(biāo)維護(hù)性失常的情形。在加強對轄區(qū)內(nèi)航標(biāo)巡查和夜查的同時，對轄區(qū)9座發(fā)光標(biāo)統(tǒng)一更換了大容量蓄電池、電池箱及高效太陽能板，全年航標(biāo)正常率達(dá)99%。特別在世博安保期間，組織航政、工程股人員對轄區(qū)干支線航道進(jìn)行“拉網(wǎng)式”安全檢查，對橋梁、碼頭、標(biāo)志標(biāo)牌、航標(biāo)、橋涵標(biāo)、淺灘等進(jìn)行逐一排查，確保航道安全暢通。
??????? 同時按年初制定的計劃，認(rèn)真做好航道清障掃床工作，全年掃床航道里程164.08km，清除沉物3.5噸。
??????? 三是整合資源，創(chuàng)新管理模式。為進(jìn)一步提升航政管理水平，針對九圩港沿線鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)超大型船舶對航道安全的影響，站部與陳橋街辦共建“快捷航政”陳橋服務(wù)中心，初步構(gòu)建了以市航道處、市區(qū)站、沿河鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主體的航政管理綜合網(wǎng)絡(luò)體系。該中心工作人員主動上門為企業(yè)免費提供航道平（斷）面圖、航道水深和跨河橋梁通航尺度，確保運載鋼結(jié)構(gòu)船舶航行安全。