為什么在視距三角形區(qū)域容易導(dǎo)致交通事故？如何解決這一難題？

　　 道路設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)人體的視角、生理、車輛的速度和道路設(shè)計(jì)時(shí)速來設(shè)計(jì)道路的線形。視距三角形是交通事故多發(fā)地帶，如上圖所示。

　　 南向車輛和右轉(zhuǎn)北向車輛在有效的視距三角形范圍內(nèi)存在障礙物容易導(dǎo)致車輛駕駛員看不到對方，當(dāng)車輛行駛速度過快，駕駛員發(fā)現(xiàn)對方時(shí)，采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檐囕v的制動(dòng)距離受人的反應(yīng)速度、車輛的制動(dòng)性能、路面狀況（包括路面材料、路面干燥度等）和路面的坡度等因素制約，如果在有效的制動(dòng)距離內(nèi)駕駛員所駕駛的車輛不能停止行駛，那么兩輛車相撞的概率就大大增加，經(jīng)常會(huì)釀成較大的車輛相撞交通事故。

　　據(jù)筆者調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，可以采取以下措施減少可視三角形區(qū)域發(fā)生事故的概率：

　　 一是嚴(yán)把道路線型設(shè)計(jì)關(guān)，設(shè)計(jì)道路時(shí)可以充分發(fā)揮設(shè)計(jì)監(jiān)理的作用，加強(qiáng)設(shè)計(jì)監(jiān)理對設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的全程監(jiān)督，嚴(yán)格把關(guān)圖紙會(huì)審環(huán)節(jié)，對不符合國家道路線型設(shè)計(jì)規(guī)范的道路不予審批。

　　 二是嚴(yán)把道路施工關(guān)，施工單位要嚴(yán)格按照道路施工圖紙施工，切實(shí)按照施工圖紙和施工工藝的要求進(jìn)行材料的選購和使用，堅(jiān)決杜絕擅自更換道路施工材料和偷工減料。

　　 三是堅(jiān)決遏制在道路施工時(shí)在視距三角形區(qū)域內(nèi)建屋、植樹綠化及設(shè)置其它遮擋駕駛員視線的物體。施工道路時(shí)必須劃出可視三角形區(qū)域，設(shè)置明顯的范圍標(biāo)志，相比占用視距三角形區(qū)域的土地造成的拆遷或補(bǔ)償相比要容易的多。

　　 四是加大安全宣傳力度，在視距三角形區(qū)域設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志，告誡司機(jī)師傅在經(jīng)過該區(qū)域時(shí)要提高警惕，減速慢性，安全行駛。

　　 五是相關(guān)部門要加大執(zhí)法力度，堅(jiān)決拆除在道路施工完畢后占用視距三角形區(qū)域內(nèi)土地建設(shè)建筑物、構(gòu)筑物和苗木，要按照國家法律法規(guī)規(guī)定強(qiáng)制拆除。

　　 通過以上措施有利于駕駛員通過視距三角形區(qū)域時(shí)提高警惕，減速慢行，安全行駛，在一定程度上可以減少交通事故的發(fā)生。