地鐵是構筑于地下的大容量軌道交通系統(tǒng)，由車站、行車隧道、客運設施、客車、變配電設施、通訊信號、通風和給排水等設備及行車調度指揮機構組成，主要用于城市交通，是城市交通現(xiàn)代化的重要標志。由于地鐵的建筑結構復雜、環(huán)境密閉，加上人員密集，一旦發(fā)生火災，撲救相當困難，往往會造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。所以，必須加強地下鐵道的防火工作，保障地下鐵道的消防安全。

　　一、存在問題

　　自世界上第一條地鐵——英國倫敦地鐵通車以來，已有140多年的歷史，從國內外諸多發(fā)生地鐵火災案例看，存在消防不安全因素大概歸納如下：

　　1、地鐵車站由于在裝修、設備、辦公、生活用具方面存在一定數(shù)量的可燃物，如果電氣設備發(fā)生故障，工作人員違章操作，生產(chǎn)生活中用火用電不慎，都有可能引發(fā)火災。

　　2、引車隧道施工維修中進行焊接、切割作業(yè)，工作人員吸煙用火不慎，以及列車運行時產(chǎn)生的電弧，都可能引燃隧道內的可燃物造成火災。隧道內安裝的電纜、電氣設備因潮濕、維修使用不當發(fā)生故障，也易造成行車隧道火災。

　　3、乘客違反有關安全乘車規(guī)定，擅自攜帶易燃易爆物品乘車，在車上吸煙用火，或車上電氣設備故障，鎮(zhèn)流器污垢氧化導電性能降低，以及接觸不良，兜掛運行線路上的導電體造成短路放弧，都有可能引發(fā)火災。?

　　4、變配電站的工作環(huán)境惡劣、潮濕、多粉塵、通風散熱不良，也會導致設備故障而引發(fā)火災事故。?

　　5、應急疏散照明設施不夠和夜光裝置指示標志不明確，降低了疏散速度，也給指揮滅火和救援帶來了困難。一旦發(fā)生火災，地鐵站內將一片漆黑，大量的濃煙迅速擴散充滿整個空間，能見度急劇下降，人流密集的乘客因能見度低，且對地鐵站內情況不很熟悉而驚慌失措，場面很難控制，后果相當嚴重。

　　6、配套設施如送風排煙系統(tǒng)、安全疏散逃生門等不完善，發(fā)生火災時，產(chǎn)生的熱煙氣較難排除，新鮮的空氣不能及時提供，安全疏散的逃生門未設置，車門因斷電而打不開，很容易造成人員窒息而死亡。