1??? 操作自動主汽門時應(yīng)注意哪些事項？
??????? 答：1、主汽門在沒有高壓油的情況下將無法開啟，因此機組啟動時各保護裝置均應(yīng)處于正常工作位置，接通高壓油路然后才能開啟自動主汽門。??? 2、當(dāng)事故停機使主汽門關(guān)閉后，如果重新開啟主汽門時，必須先將主汽門的手輪旋至全關(guān)位置，待機組轉(zhuǎn)速降至危機保安器復(fù)位轉(zhuǎn)速以下，掛上危機保安器等保護裝置后，方可重新開啟自動主汽門，否則無法打開。
??????? 2??? 正常運行中油箱油位降低的原因有那些？答：1、油系統(tǒng)壓力油管或冷油器銅管泄漏嚴(yán)重。??? 2、油箱放油門或油系統(tǒng)非壓力油管嚴(yán)重泄漏。??? 3、油溫降低，油體積縮小。??? 4、油箱放過水或濾油機運行。??? 5、冷油器銅管輕微泄漏、主汽門操縱座結(jié)合面輕微漏油會引起
??????? 3??? 汽輪機為什么設(shè)置超速保護裝置？答：汽輪機是高速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，轉(zhuǎn)動部分的離心力與轉(zhuǎn)速的平方成正比，即轉(zhuǎn)速增高時，離心力將迅速增加。當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速下應(yīng)力的1.5倍時，此時不僅轉(zhuǎn)動部件中按緊力配合的部件會發(fā)生松動，而且離心力將超過材料所允許的強度使部件損壞。因此汽輪機設(shè)置了超速0％-12％時動作停機，使汽輪機停止運轉(zhuǎn)。?
??????? 油位緩慢逐日下降。?
??????? 4?? 汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)各組成機構(gòu)的作用是什么？答：汽輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)由轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)、專動放大機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、和反饋機構(gòu)組成。??? 1、轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)：它能感應(yīng)轉(zhuǎn)速的變化并將其轉(zhuǎn)變成其他物理量的變化，送至傳動放大機構(gòu)。??? 2、傳動放大機構(gòu)：由于轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)產(chǎn)生的信號往往功率太小，不足以直接帶動配汽機構(gòu)，因此，傳動放大機構(gòu)的作用是接受轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)的信號，并加以放大，然后傳遞給配汽機構(gòu)，使其動作。??? 3、執(zhí)行機構(gòu)：它的作用是接受傳動放大機構(gòu)的信號來改變汽輪機的進汽量。??? 4、反饋機構(gòu)：傳動放大機構(gòu)在將轉(zhuǎn)速信號放大傳遞給配汽機構(gòu)的同時，還發(fā)出一個信號使滑閥復(fù)位，油動機活塞停止運動。這樣才能使調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定。?
??????? 5?? 潤滑油系統(tǒng)中各油泵的作用是什么？答：潤滑油系統(tǒng)中各油泵的作用是：主油泵多數(shù)于汽輪機的轉(zhuǎn)子同軸安裝，它應(yīng)具有流量大、出口壓頭低、油壓穩(wěn)定的特點。即揚程－流量特性曲線平緩，以保證在不同工況下向汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)和軸瓦穩(wěn)定供油。主油泵不能自吸，因此在主油泵正常運行中，需要有注油器提供0.05－0.1Mpa的壓力油，供給主油泵入口。??? 在轉(zhuǎn)子靜止或啟動過程中，啟動油泵（離心油泵）是主油泵的替代泵，在機組啟動前應(yīng)首先啟動啟動油泵，供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)用油，待機組進入工作轉(zhuǎn)速后，停止啟動油泵運行，作為備用。??? 輔助油泵（齒輪油泵）為直流電機驅(qū)動的齒輪油泵。機組正常運行時，機組潤滑油通過注油器供給。在機組啟動或注油器故障時，輔助油泵投入運行，確保汽輪機潤滑油的正常供給。??? 事故油泵（汽動油泵）是在失去廠用電或輔助油泵故障時投入運行，以保證機組順利停機。（在本機組中也可作為啟動油泵使用）??? 5冷油器的換熱效率主要有哪些因素有關(guān)？答：冷油器的換熱效率主要與下列因素有關(guān)：??? 1傳熱導(dǎo)體的材質(zhì)，對傳熱效率影響很大，一般要用傳熱性能好的材料，如銅管。流體的流速。流速越大，傳熱效率越好。冷卻面積。流體的流動方向。冷油器的結(jié)構(gòu)和裝配工藝。冷油器銅管的臟污程度。?
??????? 6汽輪機啟動前向軸封送汽要注意什么問題？答：1、軸封送汽前應(yīng)對送汽管路進行暖管，使疏水俳盡。??? 2、必須在連續(xù)盤車狀態(tài)下向軸封送汽。熱太啟動應(yīng)先送軸封供汽，后抽真空。??? 3、向軸封供汽時間必須恰當(dāng)，沖轉(zhuǎn)前過早的向軸封供汽，會使上、下缸溫差增大，或使脹差正值增大。??? 4、要注意軸封送汽的溫度與金屬溫度的匹配。?
??????? 7啟動中汽輪機沖轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子沖不動的原因有那些？沖轉(zhuǎn)時應(yīng)注意什么？答：汽輪機沖轉(zhuǎn)時沖不動的原因有：汽輪機動靜部分有卡住現(xiàn)象。沖動轉(zhuǎn)子時真空太低或新蒸汽參數(shù)太低。操作不當(dāng)，應(yīng)開的閥門未開，如危機遮斷器未復(fù)位，主汽門、調(diào)節(jié)汽門未開等。注意事項：汽輪機啟動時除應(yīng)注意啟動閥門的位置，主汽門、調(diào)節(jié)汽門開度，油動機行程與正常啟動時比較外，還應(yīng)注意調(diào)節(jié)級后壓力升高情況。一般汽輪機沖轉(zhuǎn)時，調(diào)節(jié)級后壓力規(guī)定為該機組額定壓力的10－15，如果轉(zhuǎn)子不能在此狀態(tài)下轉(zhuǎn)動應(yīng)停止啟動，并查明原因。?
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??????? 8??? 汽輪機沖轉(zhuǎn)條件中，為什么規(guī)定要有一定數(shù)值的真空？答：汽輪機沖轉(zhuǎn)前必須有一定的真空，一般為70kpa左右。若真空過低，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動就需要較多的蒸汽，而過多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽側(cè)壓力瞬間升高較多，可能使凝汽器汽側(cè)形成正壓，造成凝汽器的安全模板損壞，同時也會給汽缸和轉(zhuǎn)子造成較大的熱沖擊。轉(zhuǎn)子沖動時，真空也不能過高，真空過高不僅要延長建立真空的時間，也因為通過汽輪機的蒸汽量較少，放熱系數(shù)也小，使得汽輪機加熱緩慢，轉(zhuǎn)速不易穩(wěn)定，從而會延長啟動時間。?
??????? 9為什么汽輪機在熱太啟動時要先送軸封汽后再抽真空？答：熱態(tài)啟動時，轉(zhuǎn)子和汽缸金屬溫度較高，如先抽真空，冷空氣將沿著軸封進入汽缸，而冷空氣使流向下缸的，因此下缸溫度急劇下降，使上下缸溫差增大，汽缸變形，動靜產(chǎn)生摩擦，嚴(yán)重時使盤車不能正常投入，造成大軸彎曲，同時，冷空氣會對大軸造成熱沖擊，所以熱態(tài)啟動時應(yīng)先送軸封汽，后抽真空。?
??????? 10為什么汽輪機正常運行中排汽溫度應(yīng)低于65℃，而啟動沖轉(zhuǎn)至空負荷階段，排汽溫度最高允許120℃？答：汽輪機正常運行中蒸汽流量大，排汽處于飽和狀態(tài)，若排汽溫度升高，排汽壓力也升高，凝汽器單位面積熱負荷增加，真空將下降。凝汽器銅管脹口也可能松弛漏水，所以排汽溫度應(yīng)控制在65℃以下。??? 汽輪機由沖轉(zhuǎn)至空負荷階段，由于蒸汽流量小，加上調(diào)節(jié)汽門的節(jié)流和中低壓轉(zhuǎn)子的鼓風(fēng)摩擦作用，排汽處于過熱狀態(tài)，但此時排氣壓力并不高，凝汽器單位面積熱負荷不大，真空仍可調(diào)節(jié)，凝汽器銅管脹口也不會受到太大的熱沖擊而損壞，所以排汽溫度可允許高一些，一般升速和空負荷時，排汽溫度不允許超過120℃。?
??????? 11汽輪機啟動過程中，過臨界轉(zhuǎn)速時應(yīng)注意什么？答：1、一般應(yīng)快速平穩(wěn)的越過臨界轉(zhuǎn)速，但亦不能采取飛速沖過臨界轉(zhuǎn)速的做法，以防止造成不良后果?，F(xiàn)規(guī)定過臨界轉(zhuǎn)速時的生速率為600r/min左右。??? 2、在過臨界轉(zhuǎn)速過程中，應(yīng)注意對照振動與轉(zhuǎn)速情況，確定振動類型，防止誤判斷。??? 3、振動聲音應(yīng)無異常，如振動超限或有碰擊摩擦異音等，應(yīng)立即打閘停機，查明原因并確證無異常后方可重新啟動。??? 4、過臨界轉(zhuǎn)速后應(yīng)控制轉(zhuǎn)速上升速度。?