火車失事自救原則
　　火車失事前通常沒有什么跡象，不過乘客會(huì)察覺緊急剎車。應(yīng)該利用失事前短短幾秒鐘改取比較安全的姿勢(shì)。
　　·遠(yuǎn)離門窗，甚至可趴下來。抓住牢固的物體，以防給拋出車廂。
　　·緊靠在牢固的物體上。
　　·低下頭，下巴緊貼胸前，以防頸部受傷。
　　·如座位不近門窗應(yīng)留在原位，保持不動(dòng)；若接近門窗，就應(yīng)盡快離開；火車碰撞時(shí)須抓住牢固的物體。
　　·火車出軌向前沖時(shí)，不要嘗試跳車，否則身體會(huì)以全部沖力撞向路軌。此外還可能發(fā)生其他危險(xiǎn)，例如碰到通電流的路軌、飛脫的零件，或掉到火車蓄電池破裂而漏出的酸液上。
　　·火車停下來后，看看周圍環(huán)境如何。假如在交通繁忙地帶或隧道內(nèi)，應(yīng)留在原地，等待救援人員到來。況且，人在火車失事后很可能驚魂未定，在火車周圍徘徊很易發(fā)生危險(xiǎn)。
　　·如路軌通電流，就不要走出火車，除非鐵路局職員宣告說已經(jīng)截?cái)嚯娫础?br /> 　　·新式的長途火車，車窗玻璃特厚，就算翻車也不容易破裂。假如車廂兩端的出口堵塞了，就在其中一端從紅色箱內(nèi)拿出錘子，打破玻璃窗爬出去。
　　·離開火車后，馬上通知救援人員。如附近有一組信號(hào)燈，燈下通常有電話，可用來通知信號(hào)控制室。不然就找電話報(bào)警。?
　　火車發(fā)生火災(zāi)后的逃生方法
　　·火車失事后，如果發(fā)生火災(zāi)，首先要冷靜，不要驚慌失措，切勿盲目跳車，否則無異于自殺。
　　·要迅速?zèng)_到車廂兩頭的連接處，找到鏈?zhǔn)街苿?dòng)柄，要順時(shí)針用力旋轉(zhuǎn)，使列車停??；或是到車廂兩頭的車門后側(cè)，用力向下扳動(dòng)緊急制動(dòng)閥手柄，使火車迅速停下。
　　·如條件允許，要立即關(guān)閉車窗，因?yàn)榱熊囋谶\(yùn)行中的風(fēng)速特別快。如不關(guān)車窗，火借風(fēng)勢(shì)會(huì)更加嚴(yán)重。
　　·發(fā)現(xiàn)火災(zāi)無法撲滅時(shí)，必須順列車運(yùn)行方向撤離，因?yàn)樵谕ǔＧ闆r下，列車在運(yùn)行中火勢(shì)是向后部車廂蔓延的。
　　·當(dāng)起火車廂內(nèi)的火勢(shì)不大時(shí)，被困人員可從車廂的前后門疏散到相鄰的車廂。
　　·當(dāng)車廂內(nèi)濃煙彌漫時(shí)，被困人員要采取低姿行走的方式逃離到車廂外或相鄰的車廂中。
　　·當(dāng)車廂內(nèi)火勢(shì)較大時(shí)，應(yīng)盡量破窗逃生。
　　·采用摘掛鉤的方法疏散車廂時(shí)，應(yīng)選擇在平坦的路段進(jìn)行。對(duì)有可能發(fā)生溜車的路段，可用硬物塞墊車輪，防止溜車。
　　火車發(fā)生撞擊時(shí)人在座位中
　　·如果火車發(fā)生傾斜、搖動(dòng)、側(cè)翻，而且時(shí)間允許時(shí)，應(yīng)該這樣做：
　　·平躺在地上。
　　·面朝下，手抱后脖頸。
　　·等候事故發(fā)生后，再采取相應(yīng)的逃生措施
　　·在此時(shí)快速反應(yīng)是防范因金屬扭曲變形、箱包飛動(dòng)、玻璃杯破損飛濺造成傷害的最佳求生辦法。你的動(dòng)作一定要快，必須馬上反應(yīng)。背向火車前進(jìn)方向的乘客如果太晚接觸地面，應(yīng)該趕緊雙手抱頸，抗住撞擊力。
　　火車發(fā)生撞擊時(shí)，人在走道里
　　·讓自己倒在地上，背部貼地，腳朝火車頭的方向。
　　·雙手抱在腦后。
　　·腳頂住任何堅(jiān)實(shí)的東西，膝蓋彎曲。
　　火車發(fā)生撞擊時(shí)，人在衛(wèi)生間里
　　·如果有時(shí)間反應(yīng)，不要管褲子提起沒有，也不要管手干了沒有，趕快采取行動(dòng)：
　　·坐在地上，背對(duì)著火車頭的方向。
　　·膝蓋彎曲。
　　·手放在腦后抱著。
　　·盡力支撐住身體。
　　火車發(fā)生撞擊時(shí)，人在臥鋪廂里
　　·保持放松的靜臥狀態(tài)：這是撞擊救生中最關(guān)鍵的一個(gè)因素！
飛機(jī)事故
　　航空專家指出，當(dāng)飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，對(duì)乘客來說，最重要的是要知道最近的緊急出口的位置--他們甚至應(yīng)該清楚自己的座位與緊急出口隔著幾排座位。其實(shí)，很多乘客之所以沒能生還，是因?yàn)樗麄儧]能盡快逃離飛機(jī)。很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，飛機(jī)失事后一分半鐘內(nèi)是逃生的“黃金”時(shí)間。
　　逃生建議
　　美國廣播公司給出了幾個(gè)建議：
　　乘客在登機(jī)以后應(yīng)該數(shù)一數(shù)自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣，如果機(jī)艙內(nèi)充滿了煙霧，乘客仍然可以摸著椅背找到出口。
　　閱讀前排椅背上的安全須知。即使乘客已經(jīng)對(duì)這些程序了如指掌，再看一遍也沒有壞處。
　　在著陸時(shí)做好適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備。這時(shí)候，不應(yīng)該坐靠在位置上，而是應(yīng)該雙手交叉放在前排座位上，然后把頭部放在手上，并在飛機(jī)著陸之前一直保持這個(gè)姿勢(shì)。
　　飛機(jī)停下之后，盡快走向出口，同時(shí)盡量保證安全。因?yàn)榇蠡鸷陀卸練怏w可能很快充滿整個(gè)機(jī)艙。
　　盡快離開出事地點(diǎn)。因?yàn)槟抢锏沫h(huán)境對(duì)乘客的健康不利。
　　乘飛機(jī)旅行時(shí)著裝應(yīng)該得體。盡量避免穿T-恤和短褲，應(yīng)該穿長袖襯衫和長褲，因?yàn)橐坏┢鸹痖L衣長褲可以提供更好的保護(hù)。最好不要穿涼鞋，以免腳部受到玻璃、金屬等的傷害。
　　而澳大利亞教授蓋里爾研究了1983年到2000年間105次墜機(jī)事件、2000多名幸存者的受訪記錄，也總結(jié)出了6條自救方法。
　　1、別與家人分開
　　蓋里爾說，50%%的乘客都是結(jié)隊(duì)旅行，所以他的第一個(gè)勸告是：“如果你與家人一道旅行，應(yīng)該堅(jiān)持不讓航空公司將你們分開。原因很簡單，如果你們坐在機(jī)艙里的不同地方，在逃生前，你們總想先團(tuán)聚，而這是很危險(xiǎn)的?！睂?duì)一個(gè)4口之家來說，他們應(yīng)該坐在一起，并準(zhǔn)備好分別逃生?！耙苍S你們約定了一名成人照顧一個(gè)孩子，那么你們是兩組人，每一組應(yīng)該準(zhǔn)備好從不同的出口逃生。”
　　2、學(xué)會(huì)解安全帶
　　這聽起來可能有些可笑，但卻是非常重要的。蓋里爾的研究顯示，在發(fā)生緊急事件時(shí)，甚至機(jī)組人員也會(huì)在這一問題上出錯(cuò)?！爱?dāng)你要解開安全帶時(shí)，會(huì)下意識(shí)地想到解開汽車上安全帶的方法，你會(huì)去按按鈕，但在飛機(jī)上，你需要打開插銷。如果你不能解開安全帶，逃生的機(jī)會(huì)就很渺茫了?！?br /> 　　3、距離逃生口近
　　蓋里爾在評(píng)估了2000名幸存者的座位后得出了一些經(jīng)驗(yàn)法則。他說：“幸存者在逃生時(shí)要走的平均距離約為7排座位，所以，你可以選擇在這個(gè)范圍內(nèi)就座。你還要數(shù)一下距離最近的兩個(gè)逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。為什么還要再選一個(gè)逃生口呢？因?yàn)榫嚯x你最近的逃生口不一定可用?！?/p>