第四十五條道面的嵌縫料應(yīng)當(dāng)與道面粘結(jié)牢固，保持彈性，能防止雨水滲入。不能滿(mǎn)足性能要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)修補(bǔ)或者更換。

　　第四十六條跑道、滑行道和機(jī)坪道面應(yīng)當(dāng)進(jìn)行編號(hào)，并在道面一側(cè)設(shè)置標(biāo)記，便于檢查記錄位置。

　　第四十七條與道面邊緣相接的土面，不得高于道面邊緣，并且不得低于道面邊緣3厘米。

　　第四十八條道面應(yīng)當(dāng)保持清潔。道面上有泥漿、污物、砂子、松散顆粒、垃圾、燃油、潤(rùn)滑油及其他污物時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即清除。用化學(xué)物清潔道面時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，并不得對(duì)道面造成損害。

　　第四十九條航空器被道面異物損傷后，航空器營(yíng)運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)通報(bào)情況。

　　第五十條飛行區(qū)土面區(qū)盡可能植草，固定土面。

　　飛行區(qū)內(nèi)草高一般不應(yīng)超過(guò)30厘米，并且不得遮擋助航燈光和標(biāo)記牌。植草應(yīng)當(dāng)選擇不易吸引鳥(niǎo)類(lèi)和其他野生動(dòng)物的種類(lèi)。

　　割下的草應(yīng)當(dāng)盡快清除出飛行區(qū)，臨時(shí)存放在飛行區(qū)的草，不得存放在跑道、滑行道的道肩外15米范圍內(nèi)。

　　第五十一條在升降帶平整區(qū)內(nèi)，用三米直尺測(cè)量，高差不得大于5厘米，并不應(yīng)有積水和反坡。

　　在升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)內(nèi)，除航行所需的助航設(shè)備或裝置外，不得有突出于土面、對(duì)偏出跑道的航空器造成損害的物體和障礙物。

　　航行所需的助航設(shè)備或裝置應(yīng)當(dāng)為易折件，并滿(mǎn)足易折性的有關(guān)要求。

　　升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)內(nèi)的混凝土、石砌及金屬基座、各類(lèi)井體及井蓋等，除非功能需要，應(yīng)當(dāng)埋到土面以下30厘米深。

　　第五十二條升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)的土質(zhì)密實(shí)度不得低于87%(重型擊實(shí)法)。對(duì)升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)的碾壓和密實(shí)度測(cè)試，每年不得少于兩次。

　　第五十三條除非經(jīng)空中交通管理部門(mén)特別許可，跑道開(kāi)放使用期間，跑道中心線(xiàn)兩側(cè)75米、導(dǎo)航設(shè)備的敏感區(qū)和臨界區(qū)以及跑道端安全地區(qū)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁從事飛行區(qū)割草、碾壓等維護(hù)工作。

　　第五十四條飛行區(qū)圍界應(yīng)當(dāng)完好，具備防鉆防攀爬功能，能有效防止動(dòng)物和人員進(jìn)入飛行區(qū)。

　　飛行區(qū)圍界破損后應(yīng)當(dāng)及時(shí)修復(fù)。破損部位修復(fù)前應(yīng)當(dāng)采取有效的安全措施。

　　第五十五條巡場(chǎng)路路面應(yīng)當(dāng)完整、平坦、通暢、無(wú)積水。破損時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)修補(bǔ)。

　　第五十六條飛行區(qū)內(nèi)排水系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)保持完好、暢通。積水、淤塞、漏水、破損時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)疏通和修繕。

　　強(qiáng)制式排水設(shè)施應(yīng)當(dāng)保持適用狀態(tài)；滲水系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)保持完好、通暢；位于冰凍地區(qū)的機(jī)場(chǎng)，冰凍期的排水溝內(nèi)不得有大量積水。

　　第二節(jié)巡視檢查

　　第五十七條機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)商空中交通管理部門(mén)(塔臺(tái))依據(jù)有關(guān)規(guī)定，建立跑道、滑行道巡視檢查工作制度和協(xié)調(diào)機(jī)制。該制度至少應(yīng)當(dāng)包括：

　　(一)每日巡視檢查的次數(shù)和時(shí)間；

　　(二)跑道、滑行道巡視檢查的通報(bào)程序；

　　(三)巡視檢查人員與塔臺(tái)管制員聯(lián)系的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)；

　　(四)巡視檢查跑道過(guò)程中發(fā)生緊急情況的處置程序等。

　　第五十八條當(dāng)跑道、滑行道、機(jī)坪上有外來(lái)物或者其他異常情況時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即對(duì)上述區(qū)域進(jìn)行檢查。

　　第五十九條每日跑道開(kāi)放使用前，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)跑道進(jìn)行一次全面檢查。當(dāng)每條跑道日著f大于15架次時(shí)，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行中間檢查，并不應(yīng)小于3次。全面檢查時(shí)，必須對(duì)跑道全寬度表面狀況進(jìn)行詳細(xì)檢查。

　　中間檢查時(shí)間根據(jù)航空器起降時(shí)段、頻度等情況確定。在航空器起降集中的時(shí)段前，應(yīng)當(dāng)安排一次中間檢查。中間檢查的區(qū)域應(yīng)當(dāng)至少包括跑道邊燈以?xún)?nèi)的區(qū)域。

　　對(duì)跑道實(shí)施檢查時(shí)，檢查方向應(yīng)當(dāng)與航空器起飛或著f的方向相反。采用駕車(chē)方式檢查時(shí)，除駕駛員外車(chē)輛上應(yīng)當(dāng)至少有一名專(zhuān)業(yè)檢查人員，并且車(chē)速不得大于45公里/小時(shí)。

　　設(shè)有能對(duì)跑道道面狀況進(jìn)行監(jiān)控、及時(shí)發(fā)現(xiàn)跑道上的外來(lái)物和道面損壞的監(jiān)控設(shè)施的，中間檢查的次數(shù)可適當(dāng)減少。

　　當(dāng)跑道道面損壞加劇或者雨后遇連續(xù)高溫天氣時(shí)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加中間檢查的次數(shù)。

　　第六十條對(duì)跑道、滑行道、機(jī)坪應(yīng)當(dāng)定期清掃。對(duì)跑道、滑行道的清掃每月不應(yīng)少于一次。應(yīng)當(dāng)建立機(jī)坪每日動(dòng)態(tài)巡查制度，及時(shí)清除外來(lái)物，對(duì)機(jī)坪每周至少全面清掃一次。

　　第六十一條在跑道、滑行道或其附近區(qū)域進(jìn)行不停航施工，施工車(chē)輛、人員需要通過(guò)正在對(duì)航空器開(kāi)放使用的道面時(shí)，應(yīng)當(dāng)增加道面檢查次數(shù)，確保不因外來(lái)物影響飛行安全，并應(yīng)當(dāng)制定具體措施，確保施工車(chē)輛、人員不影響航空器的正常運(yùn)行。

　　第六十二條每日應(yīng)當(dāng)至少對(duì)滑行道、機(jī)坪、升降帶、跑道端安全地區(qū)、飛行區(qū)圍界、巡場(chǎng)路巡視檢查一次。

　　第六十三條每季度應(yīng)當(dāng)對(duì)跑道、滑行道和機(jī)坪的鋪筑面進(jìn)行一次全面的步行檢查。當(dāng)?shù)烂嫫茡p處較多或者破損加劇時(shí)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加步行檢查的次數(shù)。

　　第六十四條雨季來(lái)臨前，應(yīng)當(dāng)對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。暴雨期間，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)巡查排水系統(tǒng)。

　　雨后應(yīng)當(dāng)對(duì)升降帶和跑道端安全地區(qū)進(jìn)行檢查，對(duì)積水、沖溝應(yīng)當(dāng)予以標(biāo)記，并及時(shí)處理。

　第六十五條對(duì)鋪筑面的每日檢查應(yīng)當(dāng)至少包括：

　　(一)道面清潔情況。重點(diǎn)檢查可能被航空器發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的物體，如損壞道面的碎片、嵌縫料老化碎片、石子、金屬或塑料物體、鳥(niǎo)類(lèi)或其他動(dòng)物尸體、其他外來(lái)物等；

　　(二)道面損壞情況。包括破損的板塊、掉邊、掉角、拱起、錯(cuò)臺(tái)等；

　　(三)雨后道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的高差；

　　(四)燈具的損壞情況；

　　(五)道面標(biāo)志的清晰程度；

　　(六)井蓋完好情況和密合程度等。

　　第六十六條對(duì)鋪筑面的每季度檢查應(yīng)當(dāng)至少包括：

　　(一)嵌縫料的失效情況；

　　(二)道面損壞位置、數(shù)量、類(lèi)型的調(diào)查統(tǒng)計(jì)(含潛在的疲勞損壞裂縫、龜裂、細(xì)微的裂縫或斷裂，并最好在雨后檢查)；

　　(三)道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的高差；

　　(四)道面標(biāo)志的清晰程度；

　　(五)跑道接地帶橡膠沉積情況。

　　第六十七條土面區(qū)的每日檢查應(yīng)當(dāng)包括：

　　(一)草高情況；

　　(二)標(biāo)記牌和標(biāo)志物的完好情況；

　　(三)是否有危及飛行安全的物體、雜物、障礙物等；

　　(四)土面區(qū)內(nèi)各種燈、井基座與土面區(qū)的高差，土面區(qū)沉陷、沖溝、積水等情況；

　　(五)航空器氣流侵蝕情況；

　　(六)允許存在的障礙物的障礙燈和標(biāo)志是否有效。

　　第六十八條當(dāng)出現(xiàn)大風(fēng)及其他不利氣候條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)增加對(duì)飛行區(qū)的巡視檢查次數(shù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。影響運(yùn)行安全時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告空中交通管理部門(mén)和其他相關(guān)部門(mén)，并發(fā)布航行通告。

　　第三節(jié)檢查程序及規(guī)則

　　第六十九條從事飛行區(qū)維護(hù)、巡視檢查的人員，應(yīng)當(dāng)熟知維護(hù)、巡視檢查的程序和規(guī)則，并嚴(yán)格執(zhí)行。

　　第七十條檢查人員在進(jìn)入跑道、滑行道之前，應(yīng)當(dāng)?shù)玫剿_(tái)管制員的許可。進(jìn)入該區(qū)域時(shí)，應(yīng)當(dāng)直接報(bào)告塔臺(tái)管制員。檢查人員及車(chē)輛應(yīng)當(dāng)在塔臺(tái)管制員限定的時(shí)間內(nèi)退出跑道。退出后，應(yīng)當(dāng)直接報(bào)告塔臺(tái)管制員。

　　巡視檢查的車(chē)輛應(yīng)當(dāng)安裝黃色旋轉(zhuǎn)燈標(biāo)，并在檢查期間始終開(kāi)啟。檢查人員應(yīng)當(dāng)穿反光背心或外套。

　　未經(jīng)塔臺(tái)管制員許可，任何人員、車(chē)輛不得進(jìn)入運(yùn)行中的跑道、滑行道。

　　第七十一條在實(shí)施機(jī)場(chǎng)低能見(jiàn)度程序運(yùn)行時(shí)，不得對(duì)跑道、滑行道進(jìn)行常規(guī)巡視檢查。

　　第七十二條巡視檢查期間，檢查人員應(yīng)當(dāng)配備有效的無(wú)線(xiàn)電對(duì)講機(jī)，并在相應(yīng)的無(wú)線(xiàn)電波道上時(shí)刻保持守聽(tīng)。下車(chē)檢查時(shí)，檢查人員離開(kāi)車(chē)輛的距離不得超過(guò)100米(隨身攜帶對(duì)講機(jī))，檢查車(chē)輛應(yīng)當(dāng)處于運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)塔臺(tái)管制員要求檢查人員撤離時(shí)，檢查人員及車(chē)輛應(yīng)當(dāng)立即撤離至管制員指定的位置，并不得進(jìn)入升降帶平整區(qū)、跑道端安全地區(qū)、導(dǎo)航設(shè)備的敏感區(qū)和臨界區(qū)。撤離后，要及時(shí)通知塔臺(tái)。

　　再次進(jìn)入跑道之前應(yīng)當(dāng)再次申請(qǐng)并獲得塔臺(tái)管制員的許可。