??? 四、落實(shí)四項(xiàng)管理，車輛監(jiān)控效果明顯
??? 我們公司客運(yùn)車輛車載GPS監(jiān)控管理平臺(tái)是2008年10月開(kāi)始安裝，2009年全面推廣、完善制度、配備專班，并于2010年正式投入運(yùn)行。公司監(jiān)控中心共有工作人員7名，4個(gè)運(yùn)輸分公司也建立了二級(jí)監(jiān)控平臺(tái)，配備了專職監(jiān)控人員。公司一級(jí)監(jiān)控平臺(tái)對(duì)公司車輛運(yùn)行狀態(tài)實(shí)行全天24小時(shí)實(shí)時(shí)不間斷監(jiān)控。目前，對(duì)公司所有跨地市車輛已全部安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)，裝機(jī)數(shù)190臺(tái)，公司所有公車及部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線車輛同時(shí)安裝硬盤(pán)刻錄機(jī)。幾年來(lái)，我們通過(guò)不斷摸索和完善，逐漸形成了適合我們公司道路客運(yùn)的監(jiān)控管理模式，并取得了一定效果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我們公司駕駛員的超速違章行為已經(jīng)從GPS監(jiān)控運(yùn)用之初的每月幾百次，銳減到目前的只有為數(shù)極少的車輛每月幾次。
??? 在抓GPS工作中，我們一是健全制度，規(guī)范管理。2009年12月我們修訂了《車載GPS管理辦法》共5章36條，對(duì)公司一級(jí)監(jiān)控中心、分公司二級(jí)監(jiān)控平臺(tái)工作職責(zé)進(jìn)行明確界定和要求；對(duì)車輛駕駛員操作行為進(jìn)行具體規(guī)范；對(duì)違章現(xiàn)象視情節(jié)制定了具體明確的處罰辦法。2011年8月，我們又根據(jù)當(dāng)時(shí)全國(guó)范圍內(nèi)高發(fā)的高速公路客車事故，結(jié)合公司車輛運(yùn)行現(xiàn)狀，又對(duì)高速公路行車限速或違章處罰，進(jìn)行了修訂完善。同時(shí)公司還與駕駛員及GPS管理人員簽訂安全管理責(zé)任書(shū)，這些責(zé)任制度的建立和落實(shí)對(duì)監(jiān)控管理起到了良好的保障作用。
??? 二是嚴(yán)格監(jiān)控，強(qiáng)化管理。為加大GPS管理力度，我們組建了與公司職能科室規(guī)格相等的機(jī)構(gòu)，選調(diào)了懂網(wǎng)絡(luò)、善管理、敢負(fù)責(zé)的人員組成工作專班。在實(shí)施管理過(guò)程中，我們要求監(jiān)控管理人員在進(jìn)行監(jiān)控時(shí)要嚴(yán)格按照GPS監(jiān)控人員崗位責(zé)任制認(rèn)真負(fù)責(zé)地進(jìn)行監(jiān)控，采取處罰與教育并重的原則。在收集、整理處罰依據(jù)時(shí)要實(shí)事求是，對(duì)違章行為不能只是進(jìn)行簡(jiǎn)單的處罰，要通過(guò)處罰達(dá)到教育當(dāng)事人、警示其他駕駛員的目的。對(duì)監(jiān)控到的違章行為，監(jiān)控中心在第一時(shí)間聯(lián)系分公司，要求其改正并同時(shí)開(kāi)具整改通知書(shū)，由車輛所在單位聯(lián)系當(dāng)事車主。監(jiān)控中心同時(shí)做到超速軌跡備查、超載拍照留存，用事實(shí)說(shuō)話，把查違糾錯(cuò)辦成“鐵案”。在違章處理過(guò)程中，我們嚴(yán)格做到熟人、生人一個(gè)樣，公車、承包車輛一個(gè)樣，違章公示，執(zhí)紀(jì)公正，程序公開(kāi)，處理公平，讓車主和駕駛員做到口服心服。今年春運(yùn)，我們通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)查處超速41次、超載96次，共處罰金額3萬(wàn)余元。
??? 三是注重細(xì)節(jié)，文明管理。在GPS運(yùn)用之初，我們由于忽視了與駕駛員及經(jīng)營(yíng)者的溝通，只是把工作重點(diǎn)放在對(duì)違章行為的處罰上，對(duì)違章行為只是簡(jiǎn)單一罰了之，從而使駕駛員產(chǎn)生反感、對(duì)立情緒，甚至一度出現(xiàn)了處罰力度一加大，車輛飄移和不定位現(xiàn)象更為嚴(yán)重的局面，后來(lái)我們從對(duì)駕駛員的訪談中了解到駕駛員大都從心理上反感被約束，抗拒管理，于是我們轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，改進(jìn)管理方式，注意文明用語(yǔ)，對(duì)違紀(jì)車輛逐一上車給司機(jī)耐心細(xì)致講明危害，執(zhí)行教育與處罰并重的管理策略，寓服務(wù)于管理。為了減少監(jiān)控設(shè)備故障后停車修復(fù)的時(shí)間，提高車輛運(yùn)行效率，更好的為車主服務(wù)，我們采取送出去學(xué)習(xí)，請(qǐng)進(jìn)來(lái)培訓(xùn)的方式，培訓(xùn)了一名自己的GPS維修人員，及時(shí)為車主提供服務(wù)，同時(shí)也對(duì)設(shè)備自身故障和人為損壞進(jìn)行技術(shù)界定，服務(wù)與管理有機(jī)融合，既提高了服務(wù)的時(shí)效性，又提高管理的針對(duì)性，減少了管理難度，車主和駕駛員普遍比較滿意，車載GPS在線率大幅提高，設(shè)備屏蔽行為、違章行為呈現(xiàn)出了同步急劇下降。
??? 四是突出重點(diǎn)，科學(xué)管理。對(duì)運(yùn)距較遠(yuǎn)、路況復(fù)雜的長(zhǎng)途線路，我們嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制落地休息制度。目前，我們公司運(yùn)距超過(guò)1000公里的營(yíng)運(yùn)班線共有5條，已全部落實(shí)路途休息點(diǎn)。對(duì)違章行為較多的車輛和駕駛員，我們將他納入“黑名單”，對(duì)違章行為頻繁的線路，我們重點(diǎn)盯防，對(duì)屢教不改的，該停車整改的堅(jiān)決停車學(xué)習(xí)，該請(qǐng)出駕駛室的堅(jiān)決不留情面。如麻河至漢口班線，由于節(jié)假日客流量大，車輛超載行為時(shí)有發(fā)生，去年2月10日，我們通過(guò)圖片發(fā)現(xiàn)鄂K-21497車輛有超載現(xiàn)象，立即組織安全管理人員上路攔截，現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)客扣車，在對(duì)駕駛員進(jìn)行教育的基礎(chǔ)上，對(duì)當(dāng)事車主做出了罰款2000元、扣車3天的處罰決定，并要求當(dāng)班駕駛員深刻做出檢查。此次違章行為的查處，極大的震懾了違章駕駛員及經(jīng)營(yíng)車主的僥幸心理。
??? 通過(guò)落實(shí)四項(xiàng)管理，我們完善制度建設(shè)，建立了一套相對(duì)完善的管理制度；加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，成立了一個(gè)業(yè)務(wù)過(guò)硬的工作專班；規(guī)范監(jiān)控程序，制定了一個(gè)相對(duì)合理的工作流程；強(qiáng)化監(jiān)控管理，健全了一個(gè)24小時(shí)全覆蓋的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。
??? 車載GPS在我公司運(yùn)行4年來(lái)，我們通過(guò)強(qiáng)化管理，消除了部分車主和駕駛員的僥幸心理，通過(guò)透明操作，減少了對(duì)抗情緒和管理難度。在安全管理上，我們有血的教訓(xùn)，也有內(nèi)在的壓力和肩負(fù)的神圣職責(zé)，也正如此，我們把GPS管理當(dāng)成安全工作的一個(gè)重頭來(lái)抓，不走虛過(guò)場(chǎng)，不擺花架子，真刀真槍，真抓實(shí)干。但是，我們也清醒認(rèn)識(shí)到GPS不是萬(wàn)能的，GPS不能代替平時(shí)安全工作行之有效的一整套管理辦法和日常扎實(shí)細(xì)致的源頭管理工作。只有GPS監(jiān)控和安全監(jiān)管多種手段通力合作，齊頭并進(jìn)，才能從根本上改善企業(yè)安全形勢(shì)，才能大幅度地減少事故發(fā)生的概率和頻率。同時(shí)，車載GPS運(yùn)行過(guò)程中，還有我們企業(yè)無(wú)法掌控的因素，如平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的穩(wěn)定性問(wèn)題，運(yùn)營(yíng)商后臺(tái)技術(shù)支撐的問(wèn)題，監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)升級(jí)和擴(kuò)容的問(wèn)題，這都需要我們?cè)谌粘０踩芾淼耐瑫r(shí)，加強(qiáng)與運(yùn)營(yíng)商的溝通協(xié)調(diào)乃至強(qiáng)行要求。
??? 在安全工作中，我們通過(guò)抓安全教育、抓細(xì)節(jié)管理、抓制度落實(shí)，做到“一絲不茍”、“不厭其煩”，在公司上下逐步營(yíng)造出“人人講安全, 事事講安全, 時(shí)時(shí)講安全”的工作氛圍, 使廣大員工逐步實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的思想跨躍, 促進(jìn)了公司安全工作的開(kāi)展，省交通廳、省公安廳、市運(yùn)管處領(lǐng)導(dǎo)也對(duì)我們的做法給予了肯定，但是我們還存在一些不足之處和薄弱環(huán)節(jié)。安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，永遠(yuǎn)都是在建工程，永遠(yuǎn)沒(méi)有驗(yàn)收合格、高枕無(wú)憂的一天，我們會(huì)時(shí)時(shí)刻刻以迎檢的工作狀態(tài)和激情，進(jìn)一步把安全工作抓實(shí)、抓細(xì)、抓好、抓出成效。讓我們共同學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步，共同發(fā)展好我們的企業(yè)，共同維護(hù)好孝感道路客運(yùn)的良好形象。?

??? 謝謝各位！
???
???