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焦?fàn)t氣汽車加氣站設(shè)計(jì)

文檔作者：李一鳴何鋒王海濤李歡文檔來源： 1．貴州大學(xué) 2．六盤水新藍(lán)天科技有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時間： 2021年11月01日
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設(shè)備·產(chǎn)品，Equipment＆Product
焦?fàn)t氣汽車加氣站設(shè)計(jì)
李一鳴’ 何鋒 王海濤 李歡 (1．貴州大學(xué)；2．六盤水新藍(lán)天科技有限公司)
摘要 焦?fàn)t氣汽車是清潔能源汽車，其加氣站的合理化設(shè)計(jì)是焦?fàn)t氣汽車運(yùn)營的基本保
障。根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，從焦?fàn)t氣汽車加氣站的總體布局、加氣工藝流程和加氣站安全
三個方面進(jìn)行了合理化設(shè)計(jì)，提高了焦?fàn)t氣汽車加氣站安全性。
關(guān)鍵詞 焦?fàn)t氣汽車 加氣站 設(shè)計(jì)
DOl：1 0．3969／j．i ssn．2095—1493．201 3 009．012
引言
汽車尾氣排放約占城市空氣污染總量的22％，
尾氣中硫化物和可吸人顆粒物排放超標(biāo)是導(dǎo)致國內(nèi)
多個城市出現(xiàn)霧霾天氣的重要因素之一。焦?fàn)t氣汽
車是一種清潔能源汽車，能有效地改善汽車尾氣排
放對環(huán)境的影響。焦?fàn)t氣作為車用燃?xì)庠诩託庹局?
要進(jìn)行凈化、脫水、調(diào)壓等多個工序，同時焦?fàn)t氣
屬于易燃易爆氣體，其主要成分是氫氣和甲烷，氫
氣占55％ ～60％ ，甲烷占23％ ～27％，加氣站的合
理設(shè)計(jì)對其安全性至關(guān)重要。
隨著替代燃料汽車的發(fā)展，國內(nèi)外在其加氣站
的建設(shè)方面已經(jīng)取得了一定的成果。A．J．C．M．
Matthijsen等人在決定三個不同規(guī)模加氫站安裝管
道建設(shè)中，采用一個虛擬加氫站計(jì)算外部的安全性
和第三方距離，對加氫站安全間距提出合理化建議Ⅲ。
四川I大學(xué)童岱等從布局選址的角度分析了影響加氣
站安全因素，選擇合理的安全評價要素，確定出相
應(yīng)權(quán)系數(shù)，建立起加氣站安全性評價的模型 。西
南石油大學(xué)舒浩紋等對CNG汽車加氣站的加氣工藝
流程及地下儲氣井結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高CNG汽
車加氣站的安全性” 。
我國首座焦?fàn)t氣汽車加氣站在貴州省六盤水市
示范運(yùn)營，該加氣站日供氣3 X 10 m ，滿足300～
400輛出租車和50輛公交車需求。由于焦?fàn)t氣汽車
第一作者簡介：李一嗚，貴州大學(xué)機(jī)械T程學(xué)院碩士研究生，從事
節(jié)能與新能源汽車研究工作，E—mail：mi“gwa“gxingxi“g@l63．corn，
地址： 貴州省貴陽市花溪區(qū)貴州大學(xué)新校區(qū)機(jī)械工程學(xué)院，
550025。
基金項(xiàng)目：貴州小科技計(jì)劃項(xiàng)目【黔科合重大專項(xiàng)字(2012)6001】
加氣站尚未有國家標(biāo)準(zhǔn)，為保障加氣站安全運(yùn)營，
根據(jù)《加氫站技術(shù)規(guī)范》 、《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)
與施工規(guī)范》 、《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》[61、
《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 等國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對焦?fàn)t
氣加氣站建設(shè)的選址布局，工藝流程以及安全方面
進(jìn)行合理化設(shè)計(jì)。
1 加氣站布局要求
焦?fàn)t氣汽車加氣站是甲類防火、防爆危險場
所，選址應(yīng)在交通主干道附近，避開人口稠密的地
帶，并且與周邊公共建筑、交通道路設(shè)施等的距離
必須滿足防火間距的要求。加氣站內(nèi)壓縮機(jī)組、儲
氣瓶組與周圍建筑物的防火間距是加氣站布局設(shè)計(jì)
的關(guān)鍵，重要公共建筑防火距離大于50 m ，人員
密集場所防火距離大于25 m，壓縮天然氣儲氣井與
站內(nèi)營業(yè)室、變配電室等建筑物的防火距離不小于
10 m。站內(nèi)道路環(huán)狀布置，另設(shè)有寬度6 m的環(huán)形
消防通道，路面凈空4．5 m，滿足消防車通行要
求。充裝間為敞開式罩棚，高度為4．5 m。加氣島
設(shè)四車道，每車道寬6 m，長20 m，各車道中間設(shè)
置雙槍售氣機(jī)兩臺，便于兩側(cè)車輛同時加氣，提高
加氣站加氣效率。
焦?fàn)t氣汽車加氣站按功能分為工藝區(qū)、加氣
區(qū)、生產(chǎn)輔助區(qū)三個部分。工藝區(qū)由氣體凈化系
統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)、儲氣井、循環(huán)冷卻水系統(tǒng)等組成；
加氣區(qū)由加氣機(jī)和罩棚組成；生產(chǎn)輔助區(qū)由儀表
問、配電室、辦公樓等組成。站區(qū)設(shè)一個對外入
口，出口與站外公路相連，并留有等待加氣的停車
坪，以方便車輛出入。主要產(chǎn)噪設(shè)備壓縮機(jī)、冷卻
水塔布置在站區(qū)中央，加氣島、辦公樓布置在靠路
側(cè)，減小噪聲污染。
EFII j年第q期石油石化節(jié)能l 27
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28 l ．syshjn．c。m
響，壓縮機(jī)采用隔音艙處理，保障T作時站內(nèi)噪音
符合環(huán)保降噪要求。
加氣站的工藝區(qū)內(nèi)配置l5 kg手提式滅火器2
臺、辦公區(qū)配備8 kg手提式滅火器6臺、加氣島配
備4臺8 kg手提式滅火器。為保障T藝區(qū)與辦公區(qū)
及加氣區(qū)域的運(yùn)行安全， 站區(qū)內(nèi)設(shè)有10 ITI的防火
隔離墻。加氣站內(nèi)地埋式高壓儲氣井四周， 回填厚
度大于0l3 ITI的干凈沙土， 高壓儲氣井的通氣管管
口安裝阻火器。
加氣站站房采用磚混結(jié)構(gòu)，儲氣罐組和加氣島
部分采用鋼筋混凝土柱和鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架，抗震等級按
要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，加氣站所有火災(zāi)和爆炸危險場所的
照明設(shè)備均選擇防爆燈具。各儲氣井設(shè)有防雷、防
靜電接地，變電室變壓器中性點(diǎn)接地，車間采用
TN—S系統(tǒng)， 以防止加氣站雷擊引發(fā)事故。
4 結(jié)語
焦?fàn)t氣汽車是一種清潔能源汽車，焦?fàn)t氣汽車
及其加氣站的設(shè)計(jì)與運(yùn)營仍處在一個起步階段。在
加氣站布局設(shè)計(jì)、加氣_T二藝流程設(shè)計(jì)以及加氣站消
防安全設(shè)計(jì)三個方面，充分考慮影響加氣站安全性
的因素，提出了焦?fàn)t氣汽車加氣站建站的合理化設(shè)
計(jì)方案， 為焦?fàn)t氣汽車加氣站的完善建設(shè)提供
參考。
參考文獻(xiàn)：
[1]A J C M Matthijsen，E S Kooi，Bilthoven．Safety distances for
hydrogen filling stations．Fuel Cells Bulletin，2006(3)：2—5．
[2]童岱，黃海波，龍其云．城市CNG汽車加氣站選址安全性
評價方法[J]天然氣工業(yè)，2004，24(3)：卜3．
[3]舒浩紋，劉蘇，吳曉南．等．CNG加氣站工藝流程優(yōu)化設(shè)計(jì)
探討[J]．油氣儲運(yùn)，201 2，30(5)：5-6．
[4]GB 5051 6— 2O10 加氫站技術(shù)規(guī)范[s]．北京：中國計(jì)劃
出版社，2010．
[5]GB 501 56—2OO2 汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范Es]
北京：中國計(jì)劃出版社，2006
[63 GB 50140- 2005 建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范[s]．北京：
中國計(jì)劃 版社，2005
[7]GB 50057- 2010 建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范[s]．北京：中國
計(jì)劃出版社，2011．
(收稿日期：2013-04—15)

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