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汽車行業(yè)乘用車建設(shè)項目職業(yè)病防護設(shè)施設(shè)計

文檔作者：丁秋成徐仰東文檔來源：機械工業(yè)部汽車工業(yè)天津規(guī)劃設(shè)計研究院		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年10月28日
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Academ IC
學術(shù)
汽車行業(yè)乘用車建設(shè)項目職業(yè)病防護
設(shè)施設(shè)計
機械工業(yè)部汽車工業(yè)天津規(guī)劃設(shè)計研究院一丁秋成／徐仰東
摘要：
毒擂墨
本文以汽車行業(yè)乘用車建設(shè)項目職業(yè)病防護設(shè)施為研究對象，建設(shè)項目以汽車行業(yè)乘用車整車工程項目為主，加工工藝及設(shè)備涵蓋沖壓、
焊裝、涂裝及總裝；本文以職業(yè)病防護設(shè)施設(shè)計方法為核心內(nèi)容，防護設(shè)施設(shè)計主要涉及工藝 土建、公用設(shè)施等幾個方面。通過對設(shè)計依據(jù)、
設(shè)計范圍、危害因素分析、防護設(shè)施設(shè)計及預期效果等方面分析和研究，歸納和總結(jié)出一套系統(tǒng)化的設(shè)計方法并有效運用到今后的工程項目中
前言
為了預防、控制和消除職業(yè)病危害，防治
職業(yè)病，保護勞動者健康及其相關(guān)權(quán)益，促進
經(jīng)濟發(fā)展，我國于2001年1O月27日頒布了《中
華人民共和國職業(yè)病防治法》(主席令[2001]
第6O號)并于2011年進行了修正(主席令[2011]
第52號)。為認真貫徹《中華人民共和國職
業(yè)病防治法》，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局于
2012年4月27日頒布了《建設(shè)項目職業(yè)衛(wèi)生“三
同時”監(jiān)督管理暫行辦法》(安監(jiān)總局令[2012]
第51號)， 自2012年6月1日起施行。
綜上所述， 根據(jù)國家頒布的相關(guān)法律法規(guī)
的規(guī)定，編制職業(yè)安全衛(wèi)生防護設(shè)施設(shè)計專篇
是工程設(shè)計研究院承擔工程建設(shè)項目中的一項
重要設(shè)計內(nèi)容， 職業(yè)病防護設(shè)施設(shè)計是上述專
篇中的核心內(nèi)容。
1．設(shè)計依據(jù)
(1)國家、地方有關(guān)法律、法規(guī)及部門規(guī)章
主要包括《中華人民共和國職業(yè)病防治法》、
《職業(yè)病危害因素分類目錄》、《建設(shè)項目職
業(yè)衛(wèi)生“三同時”監(jiān)督管理暫行辦法》等。
(2)設(shè)計采用的有關(guān)標準和規(guī)范
主要包括《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》、《工
作場所有害因素職業(yè)接觸限值》、《機械工業(yè)
職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī)范》、《潔凈廠房設(shè)計規(guī)范》、
《采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》等。
(3)基礎(chǔ)依據(jù)
主要包括《項目可行性研究報告》、《項
目職業(yè)病危害預評價報告》、項目建設(shè)有關(guān)的
批復、核準或備案文件及初步設(shè)計等基礎(chǔ)資料。
2．職業(yè)病防護設(shè)施設(shè)計
(1)防塵防毒
1)焊裝車間
焊裝車間電焊煙塵及有害氣體的防護和控
制，從根本上主要取決于工藝的改革、設(shè)備的
自動化程度和通風除塵措施的合理性設(shè)計。①
焊裝車間的大件上料、涂膠、傳輸、重要的定
位點焊、補焊等使用機器人完成，降低勞動強
度同時減少工人接觸塵毒的時間。② 選用安全
衛(wèi)生指標優(yōu)良的低發(fā)塵量焊絲及低錳焊條，優(yōu)
先選用質(zhì)量優(yōu)良的打磨工具，減少煙塵和有害
氣體對操作者的危害。③ 采用全室通風加局部
通風相結(jié)合的通除塵方式。
◆ 全室通風
焊裝車間設(shè)置機械通風系統(tǒng)，并設(shè)置崗位
送新風系統(tǒng)， 送風系統(tǒng)采用空氣處理機， 室外
空氣經(jīng)過濾后經(jīng)風機及風管送至車間各工作區(qū)。
采用屋頂排風的排風方式(離心式屋頂排風機
和空氣處理機)，車間換氣次數(shù)可以通過焊接
工位數(shù)、車間體積換算得出。
例如某焊裝車間焊接工位數(shù)為400個，
每個工位以3500 rn3／h排風量確定， 通風量
L=400 350O=1400000m3／h，車間體積V=370000
m3，換氣次數(shù)n=L／V=l4[)(][)(】O／37()(】00=3．8次／h，
車間換氣次數(shù)為4次／h。
通過以上設(shè)計可以滿足工業(yè)場所每名作業(yè)
工人每小時不少于30m3的新鮮空氣量，符合《工
業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》的相關(guān)要求。
◆ 局部通風
對點焊機及C02保護焊機產(chǎn)生的煙塵廢氣
設(shè)置收集罩，通過風機和風管將焊煙廢氣送至
煙塵凈化機，對廢氣進行凈化處理；對調(diào)整打
磨工序產(chǎn)生的金屬粉塵，選用單機除塵器進行
凈化處理。
④ 合理使用個人防護用品。
2)沖壓車間
沖壓車間職業(yè)病危害因素中的化學有害因
素主要是生產(chǎn)性粉塵，主要來源于模具維修區(qū)
(機加設(shè)備及手動砂輪)。對沖壓車間生產(chǎn)性
粉塵的防護主要是通過加強車間的通風除塵措
施來實現(xiàn)。車間全面通風(換氣次數(shù)一般2次／
h)，采用屋頂排風的方式。
3)涂裝車間
涂裝車間主要的化學有害物是漆霧和二甲
苯及含微量的苯、甲苯等苯系物雜質(zhì)、醇類、
酯類等有機廢物廢氣以及打磨、拋光過程中產(chǎn)
生的粉塵。① 前處理線、電泳線、PVC密封線
設(shè)計為自動化作業(yè)，各生產(chǎn)
4)總裝車間
① 全室通風換氣，設(shè)置機械送排風系統(tǒng)。
送風系統(tǒng)采用空氣處理機，室外空氣經(jīng)過
濾后經(jīng)風機及風管送至車間各工作區(qū)。屋面安
裝屋頂式排風機，換氣次數(shù)一般3～ 4次／h。
② 根據(jù)工藝要求，對局部有害物散發(fā)的生
產(chǎn)設(shè)備區(qū)域， 設(shè)置局部通風系統(tǒng)。局部通風區(qū)
域主要包括整車下線處和燃油加注區(qū)域。
◆ 整車下線處設(shè)置“追隨式直接吸入方式”
尾氣收集裝置，尾氣吸收系統(tǒng)直接連接在汽車
的排氣管上，廢氣經(jīng)廢氣收集管道(兼軟管導軌)
收集并集中處理后排入大氣。
◆ 油液加注區(qū)設(shè)計上部送風，下部抽風，
經(jīng)過防爆離心風機排出屋面。各種油液均采用
真空加注機進行定量加注。
2)焊裝車間
① 焊裝車間打磨工負責對焊接好的白車身
進行打磨拋光處理。
② 作業(yè)人員配備耳塞等防護用具。
3)涂裝車間
① 送風機采用隔音密封和減震措施。
② 水泵及排風柳j 用低轉(zhuǎn)速、質(zhì)量較好的產(chǎn)品。
4)總裝車間
① 優(yōu)先選用低噪聲和低振動的風動或電動
工具，定扭矩工具采用電動工具，以保護操作者。
② 主要輸送線高速段采用摩擦驅(qū)動方式，
以接近開關(guān)代替機械停止器，降低輸送線運行
時產(chǎn)生的噪音。
⑧ 總裝車間轉(zhuǎn)鼓試驗臺和淋雨線吹干室設(shè)
隔音室。
3．總結(jié)
本文以乘用車整車項目建設(shè)過程中涉及的
職業(yè)病防護設(shè)施為研究對象。通過對職業(yè)病防
護設(shè)施設(shè)計方案的論述和分析， 歸納和總結(jié)了
設(shè)計流程、設(shè)計內(nèi)容等方面技術(shù)資料， 其中設(shè)
計流程依次包括設(shè)計依據(jù)、設(shè)計范圍、危害因
素分析、防護設(shè)施設(shè)計及預期效果等。
職業(yè)病防護設(shè)施設(shè)計內(nèi)容及方法重點強調(diào)
了設(shè)計中優(yōu)先采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新
設(shè)備，優(yōu)先使用本質(zhì)安全技術(shù)措施，從設(shè)計階段
消除安全隱患及危險危害因素實現(xiàn)有效控制。
參考文獻：
[1]《建設(shè)項目職業(yè)衛(wèi)生“三同時”監(jiān)督管
理暫行辦法》(安監(jiān)總局令[2012]第51號)
[2]《建設(shè)項目職業(yè)病防護設(shè)施設(shè)計專篇編
制導則》(AQT 4233—2013)
[3]《汽車制造企業(yè)職業(yè)危害防護技術(shù)規(guī)程》
(AQ／T 4227—2012)

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