文檔作者：
蔣銳 郭忠印 孔令旗
文檔來源：
同濟大學 道路與交通工程教育部重點實驗室?? |
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更新時間： 2018年09月22日 |
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在高密度交通流狀態(tài)下, 車輛行駛的自由度下降, 相互影響逐漸增大, 主要以跟馳行駛和換車道行駛為主。事故統(tǒng)計表明, 高密度交通流狀態(tài)是交通事故多發(fā)的主要原因之一。根據(jù)行車動力學原理和車輛運行特征, 分別構建了跟馳行駛和換車道行駛的安全約束條件。   |
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