鑒于高速公路互通立交出口匝道交通事故頻發(fā)的現狀，分別采用基于公路安全評價指南和基于汽車行駛動力學的前、后兩種方法對某高速公路出口匝道工程實例進行安全評價，然后對比前、后兩種評價方法的異同，并分析基于交通心理學的速度感知誤差對兩種方法評價結果的影響。