文檔作者：
林銘 徐匯川 金華
文檔來源：
中國人民公安大學(xué)警務(wù)信息工程學(xué)院 |
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更新時(shí)間： 2016年06月23日 |
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針對(duì)國內(nèi)外城市軌道交通火災(zāi)事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，對(duì)城市軌道交通火災(zāi)疏散預(yù)動(dòng)作時(shí)間與乘客人群密度之間的關(guān)系進(jìn)行研究．使用Anylogic軟件進(jìn)行Agent建模，將乘客分為兩類，彼此之間進(jìn)行災(zāi)情信息交流．在仿真實(shí)驗(yàn)中改變?nèi)巳好芏却笮?，觀察預(yù)動(dòng)作時(shí)間的不同．結(jié)果表明，在人群密度為o．08～1．04人／m2時(shí)，預(yù)動(dòng)作時(shí)間變化較小；而在人群密度為1．04～2．40入／m2時(shí)，預(yù)動(dòng)作時(shí)間增大．   |
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