針對瀝青路面的路表輪胎行車滑水，提出了行車的-I盞界水膜厚度概念，利用動量定理進(jìn)行了臨界水膜厚度計算公式推導(dǎo)，計算了不同行車速度下的路表臨界水膜厚度，經(jīng)與國外的極限車速計算經(jīng)驗公式對比，驗證了其可靠性，并以降雨的路表水膜厚度為依據(jù)，分析了以臨界水膜厚度作為道路結(jié)構(gòu)設(shè)計控制指標(biāo)的行車安全性，提出了增加安全性的工程技術(shù)改善措施．