提出高速列車安全運行電磁控制系統(tǒng)( 簡稱電磁安全控制系統(tǒng)) 的設(shè)計方案。電磁安全控制系統(tǒng)采用主動控制方式，通過對現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)信息進行解析，獲得輪對間受力情況，經(jīng)核心運算輸出控制信息，控制執(zhí)行機構(gòu)動作電磁系統(tǒng)，使兩輪對間受力趨于平衡，實現(xiàn)對列車運行狀況的實時調(diào)整和危險情況下的自動控制。最后，從系統(tǒng)的實現(xiàn)功能入手，對其進行動態(tài)模擬，并對所得數(shù)據(jù)進行分析、對比，完成對系統(tǒng)性能的試驗論證。