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基于交通流量的城市交叉口事故預(yù)測研究

文檔作者：杜衛(wèi)衛(wèi)1 姜立春1 劉付衍華2 文檔來源：１．華南理工大學(xué)安全科學(xué)與工程研究所２．南開大學(xué)城市公共安全研究中心		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時間： 2014年01月17日
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通過對廣州市天壽路交叉口高峰時段的流量調(diào)查及廣州市的交通事故數(shù)據(jù)分析,發(fā)現(xiàn)北京市與廣州市交通流量與事故數(shù)據(jù)存在相近性關(guān)系。應(yīng)用線性回歸分析法、事故率法建立北京市交通流量與交通事故數(shù)之間的一元線性關(guān)系模型,對廣州市某交叉口的交通事故數(shù)進(jìn)行預(yù)測分析。結(jié)果表明,在交通流量高峰時段,影響交通事故的最主要因素為交通流量,交通流量對于快速處理的事故影響作用大于一般事故 ;在交通流量相當(dāng)小時段,交通事故存在著很大的偶然性,兩者的關(guān) 聯(lián)度不高。