運(yùn)用綜合加權(quán)的方法分析了駕駛員個(gè)體因素對(duì)安全車距模型參數(shù)的影響，提出了基于修正因子的考慮駕駛員個(gè)體特性差異的避撞系統(tǒng)安全車距修正模型。通過(guò)不同行駛工況下的仿真驗(yàn)證了提出的安全車距修正模型對(duì)不同駕駛員個(gè)體狀態(tài)的適應(yīng)性。分析說(shuō)明了駕駛員個(gè)體特性的差異主要影響報(bào)警安全車距，對(duì)極限安全車距的影響較小。